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2016年3月1日下午从重庆4S店提车出来行驶几公里就发现车的声音不正常，主要是噪声太大，并伴随强烈的“嗡嗡”声。立即致电销售部反映这一问题，销售部表示车已卖出，车的问题请与售后部联系。

第二天（3月2日）与售后部联系，并在几天后将车开到售后部，车主与售后部的师傅将车开到路上试车检车异响的原因，但师傅无法判断噪声来源。售后部站长告诉车主需要联系厂家来人检查噪声来源。一两个月后厂家来了工程师，车主开车带着工程师上路开了几十公里，包括各种路况，还是没有诊断出噪声的来源，万般无奈下，工程师说可能是“胎噪”。

因为博瑞用的是米其林的静音轮胎，站长认为其胎噪不应该这么大，可能是减震器的原因，并告诉车主博瑞的2017款快出来了，出来后给我换2017款的减震器，应该可以解决问题。后来售后部给我换了一套两个说是改良性的减震器，但没有效果。17年上半年吉利公司又来人检查车的异常噪声来源，还是认为是胎噪声。

2017年下半年在离车主住家更近的重庆市璧山区的“吉利4s店”开业，车主将车开到吉沃检查，他们认为更换减震器可以解决噪声巨大和减震异响的问题，连续更换了两次前减震器，第一次解决了减震器异响的问题，第二次希望能够解决车体发出的“嗡嗡”声问题，但没有效果。

第一次去吉沃4s店检查“嗡嗡”声来源的时候，4s店的技术总监告诉车主，吉利公司有4S店给他们的给我的车用噪声仪检测的噪声数据，数据显示我的车的噪声水平是合格的。由于每次检查噪声都是车主开的车，所以清楚地知道除了车主自己用噪声仪检测过自己这辆博瑞的噪声，没有其他人用仪器测过车主的博瑞的噪声值，所以是4S店给吉利公司提供了虚假数据。

车主从2017年年中开始就此虚假数据的事情多次致电吉利的客服中心询问，但都没有得到吉利公司关于此问题的回复。吉利4s店售后部也请了其它汽车修理厂经验丰富的工程师检查车主的博瑞车的异常噪声来源，判断是轮胎有问题，但车主自己换了前轮胎，问题仍然没有解决。

由于车辆出现的问题已经两年多，仍未得到解决，而且吉利公司的售后部伪造数据欺骗吉利公司，吉利公司以伪造的数据来回复车主，使得问题长期得不到解决，依照国家关于汽车质量的“三包法”，车主要求向吉利公司退回这辆问题严重的博瑞车。