投诉人 | 李先生 |
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投诉品牌 | 日产 |
投诉编号 | QT262078(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2018-01-01 19:42:34 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 武汉裕信 |
里程数(KM) | 40030 |
购车时间 | 2014-11-20 |
车保状态 | 已过保 |
诉求 | |
投诉问题 |
我的2014款奇骏2.5豪华版,自16年起15000公里时向东风日产武汉裕信4S店反映过如下问题:
(1)车辆加速无力提不起速,传动系统部件有卡顿感,滑行距离短;
(2)四驱模式下跑高速或爬坡后有油糊味传入车厢;
(3)转向手感卡滞;
(4)低速平路上滑行,车前轴有咔哒声;
(5)异常耗油,日常同一路段行驶平均油耗由发现问题前的9-10L百公里上升为12-15L百公里。
本人认为车辆传动系统有故障,前后往返4S店20余次(见图片4S店接待记录),4S店均认为正常。
17年春节前发现分动箱漏油,结合故障现象认定分动箱有质量问题,第一次向4S店索赔,4S店反映东风日产厂商理赔部门不认可分动箱损坏,只同意更换分动箱油封,要求更换后再观察。
17年1月24日第一次更换油封。更换油封后,上述故障问题未解决。
17年9月,车辆行驶过程中再度闻到高温油糊味,到4S店检查,分动箱与半轴结合处再度漏油,漏油量呈滴状滴向排气管和三元段,空调打开外循环即能闻到机油糊味,本人认为这问题已严重影响行车安全,强烈要求更换分动箱总成,4S店不予认可,报厂商后仍然是更换油封处理,认为是上一次维修时发生的故障,承诺再次更换油封后可以完全解决。
17年10月第二次更换油封。本人被迫接受该维修方案,但更换后不能解决上述所述行驶中车辆抖动、转向卡顿和加速无力问题。
17年12月9日,距上次更换油封不足3个月,行驶中再次闻到高温油糊味,到4S店检查,分动箱与半轴结合处呈片状漏油,发动机机座,底盘横梁上均有大片油污,排气管上油污面积加大,半轴与分动箱结合处油污已变为黑色,非第一次和第二次更换时的淡黄色油迹。在这种证据下,4S店承认分动箱总成确有问题,申报厂家请求更换分动箱总成。
17年12月21日,接到4S店电话,东风日产厂商理赔部门仍然拒绝更换分动箱总成,只同意更换2个油封。
本人认为在这种情况下,通过4S店向厂家沟通对于解决问题已经毫无意义,于17年12月11日拨打东风日产厂商服务电话4008308899进行了投诉,12月18日接到4S店电话,厂商将投诉回转至4S店处理,4S店表示无能为力。于12月23日、12月28日和1月1日三次向4008308899投诉,此后再无接收到厂商和4S店的回应。
目前车辆行驶加油依然抖动,冷车起步加油已有齿轮打齿声,大脚油门有呜呜响声,我只敢在市区低速行驶。行驶品质不谈了,每天闻着油味,基本的行驶安全也不能得到保障,然而厂商和4S店没有一点想解决问题的意思,面对显而易见的质量问题,百般推诿,这就是东风日产为客户服务的态度?!要求厂家更换分动箱总成,把我的车修好!!!