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比亚迪北京鑫敏恒汽车销售有限公司：本人于2016年1月8日在贵处购买了一台E6 400精英版纯电动汽车， 1月12日办理完相关手续后，顺利提车。

近3个月来，由于汽车电池组存在严重的质量问题，无法正常使用，不仅危及本人行车安全，而且给严重影响了本人正常的工作和生活秩序，牵扯了大量的精力和不必要的经济支出，现申请更换比亚迪E6电池组，更换后如仍无法正常使用，将进一步申请整车退换车。

相关事实与理由

一、此车实际行驶距离与宣传中的400公里严重不符，容易因动力问题，对车辆行驶情况估计不足，极易危及司乘人员人身安全及其他车辆的安全。2016年1月20日10时左右，本人驾驶此车从西红门星光公寓去国贸银泰中心办事(全程不足25公里)，出发前仪表显示剩余里程163公里，剩余电量44%。晚上20:40途经京开高速返回途中，在距离玉泉营桥大约500米处动力警示灯亮起，剩余量程迅速下降低于10%左右，脚踩电门车辆提速反应下降，有顿挫感，造成后面的车辆紧急避让，行驶过程中险发后车追尾事故。

直到21:30左右，勉强将将车辆开回小区，回家后，及时将车辆故障情况告知4S店的值班戚先生(电话189100****52220)，故障车辆于第二天由4S店来人开回店里检测。此时距购车仅仅8天，为第一次充电行驶里程153公里!在第一次检测后，被告知是第一次充电，且低温条件下行驶里程有些受影响，要经过10次左右的充放电后，就会达到正常行驶里程400公里，至少也有360公里左右，由于本人不是专业人士，也就认同了。但同样的情况又多次出现，均是在充放电10次之后，气温达到15度，阳光明媚的日子里。

3月22日上午在上班途中，动力警示灯亮起，由于比较接近办公室，我与4S店服务人员联系后，建议我继续行驶，最后，车辆电量耗尽，停在了西城区某马路红绿灯路口，严重影响了上班期间的交通，后在工作人员的指导下，将车辆移到了路边，后由平安保险公司来车拖回4S店，后经检测，有三分之一的电池，电平衡量为0!是无效电池! 4月11日，又因为电池耗尽，在距家10公里的地方，被拖车拖回，出门前有136里程，实际跑不了50公里，直到耗尽电能，才不足70公里。没过首保期的新车便发生如此严重的危及人身安全的故障，还让我们消费者如何放心使用?

二、由于电池组质量缺陷，续航里程不足，导致需要频繁充电，路远点就不敢开车，严重影响了本人正常的工作和生活秩序，牵扯了大量的精力和不必要的经济支出。此车目前行驶里程不足2200公里，已累计充电14次，即使按12次计算，平均每次充电可行驶不到180公里的实际续航里程，更与传说中的400公里续航相去甚远，而实际使用中最大行里程仅为249公里，每周至少要充两次电，不仅耗时，而且费钱!!

让小民实在无法接受，购买此车以来，目前已充电610度计732元，两项合计932元(不含安装充电桩的费用)，折合0.43元1公里，与目前燃油车的0.48元1公里的效费比，没有任何优势，而且，由于频繁充电，频繁的到4S店，严重干扰了本人的正常工作和生活，牵扯了大量不必要的精力和经济支出，极大影响使用时的驾乘感受，也让我对此车失去信心。

因此申请比亚迪北京鑫敏恒汽车销售有限公司对本人所诉问题及时给予解决，及时更换不合格的电池组产品，若经调试使用后，仍无法达到正常技术性能指标的，请进一步申请退换车。同时，本人车辆在4S店维修测试期间，由此给本人造成出行的不便和损失，请贵公司酌情提供保障车辆或给予相应的交通补贴。