我于2013年10月买的一汽大众12款新速腾,今年以来,在网上看到了10多起后悬挂纵臂几乎同一位置断裂的现象,断裂的方式也基本一致,自上而下裂开,幸好这些都发生在低速行使,若在高速断裂后果将十分严重。恰巧今年5月一汽厂家有把所谓的创新耦合杆式悬挂改为多连杆独立悬挂,据有关分析,速腾的底盘设计本来是独立悬挂的设计,老款速腾也是独立的。这种创新的耦合悬挂没有经过严格的市场考验,况且这么多发生高度一致纵臂断裂案,现在,我们这些车主严重质疑后悬挂有安全隐患或设计缺陷,网上和向厂家投诉了那么多,厂家为何没有明确的澄清和答复.