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对于已经发生的12款速腾车后悬挂断裂事件，感到害怕，更感到吃惊，一个销量是第一的车的厂家竟然如此没有良知，如果没问题，那么厂家为什么在14款都改回了后独立悬挂，我们所有车主不会放过你，强烈要求召回更换后悬挂。
据了解，速腾的后悬架断裂问题是由于速腾底盘原来为多连杆独立悬架设计，设计之初没有考虑安装扭力梁的问题。德国大众公司不知为何把高成本独立悬架改成低成本非独立悬架，这样只能把“减震弹簧在前，减震筒在后”的结构进行反向布局，变成了“减震筒在前，减震弹簧在后”。

据业内专家介绍，全世界扭力梁结构的车型，99%是“减震弹簧在前，减震筒在后”，而新速腾的这种结构违反了业界悬架布局常规，后果就是车辆行进时，悬架摆动较大，悬架纵臂易产生金属疲劳，发生断裂。

7月22日，一汽大众通过官方微博发布相关声明，强调“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”，并非设计和制造过程中出现的批量问题。

此声明一出，网友一片哗然。有网友表示，一汽大众不去反省自身出现的问题，简单地把出现的后悬架断裂的情况都归结为“个案”，甚至将用户的反映称为“有意散布的不实信息”，非常不负责任。

这样一个问题反映出厂家的没有良知，我们不愿把用我们血汗钱买来的一辆汽车变成一个定时炸弹。强烈抗议，要求召回问题车辆。