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本人于14年7月购买一辆福特翼搏自动风尚车型用作日常上下班代步，期间温柔驾驶停地下车库，无泡水或强行涉水，车辆行驶到6.1万公里未出现问题。然而2019年11月27日早上上班时发现电瓶亏电无法打火，叫人搭电后驶出停车位，期间前进和倒退正常，后来开到小区门口想检测下电瓶是否还能用，熄火再打着后准备倒车时发现挂倒挡车不动，还可以前进，然后慢慢开到旁边的修车店说明情况后，在技师的建议下换了个新电瓶后还是无法倒车，后经修车店检修后认定为变速箱模块出问题，得知这个部件延保10年后建议我去4S店处理，4S说检查模块没问题，是变速箱内部问题要开变速箱检查，开箱检测费要3000多元，后续查明问题后换配件费用另计；后去4S店交涉后我无法接受，车至今依然放在4S店。 目前的疑问是：1.刚过6万公里平时温柔驾驶的车怎么三大件之一的变速箱内部轻易就出了问题？2.巧的是几天后12月2日车友会中另一辆自动风尚车型也出现了换挡问题，拖到4S店检查后给出了相同结论，在车友会和网上各大论坛了解后发现13款自动风尚车型有大量都出现了变速箱内部问题，变速箱内部如此容易损坏是不是一款合资车该出现的？3.在翼搏第二代2018款车型上福特全面弃用了该款干式双离合变速箱，是不是也侧面印证了厂家自己也发现该款变速箱本身就有设计缺陷或者质量问题？4.在目前厂家为变速箱离合器和变速箱模块已经做出延保的情况下，变速箱其他部件的延保是不是也应该跟上？