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云度-云度π1 车辆电池续航里程与实际里程不相符
云度π1
2019-03-25
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投诉人
先生
投诉品牌云度
投诉编号QT279081(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2019-03-25 11:16:30
投诉地区
4S店名称新协力
里程数(KM)2800
购车时间2018-11-15
车保状态首保
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(0分)
完成/再投诉

经过几次与经销商的联系对接,一直未能解决车辆续航里程与实际里程的问题。购买车辆时,销售人员声称车辆的续航公里数为250公里,但自从我接手车辆时,就没有看见过车辆的续航公里数在充满电量的情况下显示250公里。

在每次使用完没电时去充电,在充到自动停止充电为止,每次充电都是越充越低。并且我计算过实际里程,比如在充满电的情况下,续航里程显示可续航公里数为210公里,实际行驶的里程数只有100公里左右。

请问电池电量都去哪里了?难道它跑了吗?

2019-03-26 16:10
临时结果
云度汽车回复:您好,车辆续航里程显示是遵循车辆记忆里程评估而定,由于驾驶人员的驾驶习惯不同以及车辆设备的使用情况不同,从而续航里程也有所不一,影响续航里程的几个因素:1、行驶路况;2、车速;3、驾驶习惯(频繁急加速、急减速);4、开空调/暖风; 针对您反馈的情况,车辆本身有一个VCU(自学习)过程,续航里程和驾驶习惯有很大关系,建议您使用家用220V给车辆满充之后到平坦路面匀速行驶到没电,再重新满充;这样重复操作三次左右车辆的续航里程会有相应变化。关于车辆宣传续航里程250KM/H ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准(NEDC标准)进行测试,NEDC循环工况包括4个城市循环和1个郊区循环,从满电行驶到电量耗尽时的最终里程,其中市区最高时速不超过50KM/h,平均时速18.32KM/H,市郊工况平均时速62KM/h的综合环境下测试的测试结果,根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境,驾驶要求的不同,续航里程也有所不同。
2019-03-26 18:50
临时结果
云度汽车回复:您好,车辆续航里程显示是遵循车辆记忆里程评估而定,由于驾驶人员的驾驶习惯不同以及车辆设备的使用情况不同,从而续航里程也有所不一,影响续航里程的几个因素:1、行驶路况;2、车速;3、驾驶习惯(频繁急加速、急减速);4、开空调/暖风; 针对您反馈的情况,车辆本身有一个VCU(自学习)过程,续航里程和驾驶习惯有很大关系,建议您使用家用220V给车辆满充之后到平坦路面匀速行驶到没电,再重新满充;这样重复操作三次左右车辆的续航里程会有相应变化。关于车辆宣传续航里程250KM/H ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准(NEDC标准)进行测试,NEDC循环工况包括4个城市循环和1个郊区循环,从满电行驶到电量耗尽时的最终里程,其中市区最高时速不超过50KM/h,平均时速18.32KM/H,市郊工况平均时速62KM/h的综合环境下测试的测试结果,根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境,驾驶要求的不同,续航里程也有所不同。
2019-03-27 16:59
最终结果
云度汽车回复:您好,车辆续航里程显示是遵循车辆记忆里程评估而定,由于驾驶人员的驾驶习惯不同以及车辆设备的使用情况不同,从而续航里程也有所不一,影响续航里程的几个因素:1、行驶路况;2、车速;3、驾驶习惯(频繁急加速、急减速);4、开空调/暖风; 针对您反馈的情况,车辆本身有一个VCU(自学习)过程,续航里程和驾驶习惯有很大关系,建议您使用家用220V给车辆满充之后到平坦路面匀速行驶到没电,再重新满充;这样重复操作三次左右车辆的续航里程会有相应变化。关于车辆宣传续航里程250KM ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准(NEDC标准)进行测试,NEDC循环工况包括4个城市循环和1个郊区循环,从满电行驶到电量耗尽时的最终里程,其中市区最高时速不超过50KM/h,平均时速18.32KM/H,市郊工况平均时速62KM/h的综合环境下测试的测试结果,根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境,驾驶要求的不同,续航里程也有所不同。
云度数据统计:
投诉量8
完成率为13%
回复率13%
满意度为0%
发表临时结果2
发表最终结果1
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