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关于赛拉图哨声问题,刚开始买车时不太明显,但过了一,二个月,特别明显.
主要表现在二档低速,例如进出小区时,约20-30,开始时是减油时响,后来加油时也响.
过了一段时间,注意感觉,辨别,三档,四档也有,不过二档最明显,五档偶尔也有.
现在8000公里了,实际情况是减油时:二档长期有,三档一般都有,四档少有,五档很少有.加油时,要看情况才有.
开始我以为是发动机的异常,于是,把离合踩下去,一样有,挂在空档,没有了,于是我确定是变速器的问题.
出了这个问题后,我打个电话给4S店,接听时我说有车子问题,要找一个厉害的师傅接听,我问他,是否曾经听说过这个问题,他说没有听说过,我叫他分析一下原因,他主要讲的是一二档的同步器和四五档的同步器是否有问题,要查一查.由于没有时间,一直没去查,等7500保养时再顺便看看.
期间,与我买同一款车的同一个朋友的车,我亲自去试了一下,也有类似问题,感觉好像是否所有车都一样,心里没底.
到了7200,我去保养,保养的前台服务很好,问有没有其他问题,我说了这个问题,她记录了下来,马上就有一个师傅下来检查(说一下态度很好),我说了情况,并一起上车到外面走了一圈.我问这是什么声音,回答说是发动机,我说不是;我说把离合踩下去就不会有,他不信,我一踩,果然还有声音,我再放到空档,没了.信了.
然后解释说是速度不匹配的问题,说我在挂档时到达速度后要马上换档,我说应该换几档,回答说换5档就没有了,当时看表,约50,一般这个时候应该是四档才对,我想了想,你说明书上还叫我60,70码才换才好呢,回答说要看实际情况.我反过来说那减油(松开油门不加油滑行)为什么也不行,也是不区配的问题,还有就是加油是发动机主动,减油是车子带动发动机,也是不匹配.(之前我也看到网上有评论说这主要是该变速器反向齿轮面与正向齿轮面做工精度差别的问题)
我看再这样问下去,还是绕来绕去一个区配问题,我觉得问题不是太大,一般也不会很低速的行走,影响不大,所以没有再与他坚持.
其实,我上网看了很大这方面的评论,我自个认为,这应该是一个问题,而且可能是个汽车厂设计或制造工艺的问题(有可能是其协力厂商的问题,或者成本上的问题),并非4S店可以解决,只有厂商重视这个问题或者承认这个问题,4S店才敢承认.但是,厂商并不会轻易承认,否则,涉及到召回就麻烦了,如果问题不太严重,我估计厂商不会轻易承认.但是,要成为一个一流的企业,企业必须认真面对,如从长远发展来看,是要从精益求精去做,才能有更大的进步.
既然网上很多人反映这个问题,我认为这确实存在,希望厂商能引起重视.