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曾经，不少人心中应该都有个“路虎梦”，因为那是一种成功的标志，但那样的时代好像慢慢成为过去式。因质量问题频发，路虎的存在感正在逐渐走低。

令人糟心的延保服务

路虎的问题，或许不仅仅只是质量问题，还有越来越乱的服务问题，这并非是对路虎的中伤，而是确实存在的较为严重的问题。

汽车投诉网在2月17日接到一位进口路虎车主的投诉，车主汪先生来自北京，他表示自己在2019年的12月4日在北京提了一辆进口的路虎发现神行，同时汪先生根据销售的推荐购买了三年的延保服务。

问题就发生在这份延保服务上，汪先生表示这份延保服务就是当事经销商对他的欺诈，同时列举出了五大原因。其一是2019年12月4日购买的服务到2020年1月16日才拿到合同，且无条款细节和发票；其二为买的是三年延保，但是付款后只剩两年；其三是该延保服务咨询过厂商后发现并非厂商行为，无法在全国所有4S店通用；其四是4S店销售人员承认自己未给自己看条款细节就引导自己付款；最后是他发现该经销商竟然面临拆迁，也就是说它如果拆走了，那么汪先生的这份延保很有可能就是废纸一张。

不闻不问的厂商

根据以上情况汪先生感觉自己被欺骗、且无人跟进此事，担心消费权益无法保证，对该4S店有过的承诺非常担心，于是乎希望通过投诉让厂商给到一个说法。但是非常遗憾的是，投诉网专员在2月11日、2月22日以及2月28日三次联系车主询问问题解决情况，车主汪先生都表示没有人联系他，他对此也表示非常的失望。

实际上失望的并不只有汪先生，就投诉网后台数据来看，进口路虎的问题其实是较为严重的，比如销售欺诈、捆绑销售，不履行三包政策的案例均不在少数。

路虎也曾是加价王，有资料表明2011年引入中国之时，极光加价曾超过15万元，至2015年后降价超过十万销量却仍然下跌，如今呢，进口揽胜极光更是只有一款停产在售的敞篷车型，且相关APP报价显示综合优惠超过23万元。而这些其实都是因为路虎对自己问题的不重视导致的。

根据国机汽车发布的统计数据显示，过去的2019年，进口路虎同比下滑超过32.5%，虽然进口总量仍然在前十之内，但是排在第九的它多少会有些焦虑！

如何避免类似问题

那么汪先生的这个问题应该如何解决和避免呢？目前来说，4S店与路虎都没有给他满意的答案，如果仍然没有沟通的话可联系消协等相关部门进行维权协助，要求涉事的经销商进行补偿。

类似汪先生的这种情况其实还可以有效的避免，第一就是买车前做好一些相关知识的储备，多问问经验尽量避免一些销售的套路，其次是如果销售在给自己兜售一些产品时，自己不懂的不要轻易掏钱，可以电话询问亲朋好友意见。决定掏钱时，一定要看到加盖了公章的合同和文件，并且要将所有已经谈妥的内容条款写入，此举可能无法避免被骗，但是是今后在维权时的有利证据，能有效增加维权的胜率。

写在最后

对汪先生来说这是一次并不愉快的购车经历，也或许无法避免权益受损，但是对进口路虎来说，失去的可能就不仅只是一位车主的信任了。