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冠道召回啪啪打脸广汽本田,全新雅阁靠什么撑过今年冬天?
来源:汽车投诉网
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在8月6日,广汽本田在官网发布消息,称根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,将召回部分2017-2018年款冠道系列汽车,共计158,050辆。 可能会有人疑问,相比起东风本田,广汽本田不是一向“风平浪静”的吗?怎么一下子就召回了15万辆主力车型呢?从召回公告上看,此次冠道召回的原因有两点:其中一点是由于设计原因,制动总泵密封圈会出现问题导致漏油,有可能会导致刹车距离延长,存在安全隐患;第二点同样是设计原因,有关1.5T发动机存在机油增多问题,在机油增多情况继续行驶会导致发动机损坏,存在安全隐患。

86日,广汽本田在官网发布消息,称根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,将召回部分2017-2018年款冠道系列汽车,共计158,050辆。

可能会有人疑问,相比起东风本田,广汽本田不是一向“风平浪静”的吗?怎么一下子就召回了15万辆主力车型呢?从召回公告上看,此次冠道召回的原因有两点:其中一点是由于设计原因,制动总泵密封圈会出现问题导致漏油,有可能会导致刹车距离延长,存在安全隐患;第二点同样是设计原因,有关1.5T发动机存在机油增多问题,在机油增多情况继续行驶会导致发动机损坏,存在安全隐患。

对于第一点,汽车投诉网早在前段时间发文《历史总是惊人相似!广汽本田冠道疑陷入刹车门,厂家竟秘密召回?》分析过刹车问题,有兴趣的读者可以查阅文章观看。而对于第二点,其实我们似乎都不感到惊讶,毕竟本田1.5T发动机有机油增多问题已经众人皆知的事情了。

在此前,汽车投诉网也针对冠道240TURBO机油增多发表了一系列的文章,我们也多次呼吁广汽本田能够及早召回车辆。毕竟机油增多对发动机存在极大的安全隐患。但对于广汽本田来说,因为这样的原因而召回,似乎给了自己一个响亮的耳光。

一直不承认问题的存在?

时间回到今年年初,本田1.5T发动机被车主曝出机油增多问题,随后波及的车型越来越广,对此东风本田率先采取召回CR-V措施。相比之下,广汽本田只有冠道240TURBO车型采用同款发动机,因此显得淡定了不少。

所以在22日,广汽本田在官方发布了一则公告称:“本着对用户一贯负责任的态度,广汽本田就用户所反馈的情况进行了逐一检查和确认,目前未发现在冠道240TURBO车型上发生因机油增多造成的发动机故障现象。”

但事实上早在广汽本田发布公告前,汽车投诉网就已经陆续收到有关冠道240TURBO机油增多的投诉,另外也有相关研究证明机油增多会导致发动机损坏,但广汽本田在当时并没直接承认问题所在,并且认为机油增多并不会导致发动机损坏。

而时间去到了213日,广汽本田又在官网上发布了一则耐人寻味的公告:“广汽本田了解到部分用户对冠道240TURBO发动机机油增多的现象提出疑虑。作为对用户和社会负责任的企业,为了让用户放心购买和使用广汽本田的产品,决定对冠道240TURBO车型的保修服务进行升级,对发动机提供6年或20万公里的保修服务。”

从这则公告的标题来看,似乎默认了冠道240TURBO存在机油增多问题,但从内容上看,广汽本田似乎又没有承认冠道机油增多问题,而与此同时却用“负责的态度,解除疑虑”等词汇,为冠道240TURBO发动机进行延保,并称将尽快公布解决方案。

然而这个所谓的“尽快”却从213日跨越至86日,几乎达到了半年的时间,期间让多少消费者失去了等待的耐心而苦苦维权,这点广汽本田都似乎一概不理,让消费者心寒不已。

召回只因无可奈何?

秘密召回对于广汽本田来说并非第一次了,此前就旧款飞度出现变速箱通病,广汽本田对经销商下达“秘密召回”公告,并告知如非车主申诉,则不必要主动告知车主召回。因此针对此次冠道事隔“机油门”时间半年时间才开始召回,则有可能是无可奈何的情况下造成的。

毕竟对于发动机机油存在更换周期,因此机油增多对发动机的损害有可能是长期的,一旦超过质保期后再出现问题,广汽本田则可以利用过保的理由,拒绝为消费者免费维修发动机。所以广汽本田针对此事一拖再拖,但无奈之下冠道再次出现问题,而该问题则是显得较为致命的刹车问题。

一旦有车主因刹车故障而导致交通车祸,那么广汽本田则有可能需要承担较大的责任,因此为了规避风险,广汽本田立刻实施召回措施也不足为奇。但既然已经召回了车辆,那么也就顺带把机油增多的问题也解决了。

所以不妨换一个角度来想,但若冠道刹车没有出现问题,而汽车投诉网也没有发表一系列的文章跟踪该事件的话,那么广汽本田又是否会就机油增多问题而召回车辆呢?这确实是一个值得让人深思的问题。

欲盖弥彰,全新雅阁前途渺茫

相比起问题的所在,处理问题的态度更加重要。纵观广汽本田一次又一次的失信于消费者,相信其口碑已经开始渐入谷底。众所周知,全新雅阁在开售的头几个月销量相当低,在5月仅售出不到5000辆的成绩,尽管在6月销量攀升到1.15万辆,但去到7月,雅阁销量又出现下跌,共售出10,234辆,无法延续上升的态势。

但相比之下,其主要竞品广汽丰田凯美瑞则呈现出持续火爆的状态,7月份的销量则高达15,458辆,差距又开始逐渐拉开。

其实该现象的出现,与消费者对其1.5T发动机可靠性心存疑虑是无法分开的,但更重要的是,广汽本田对其质量问题的处理态度让不少的消费者敬而远之了。试想新购车辆不久就出现了质量通病问题,但厂家却对此无动于衷,如此态度的品牌,作为消费者的你还会购买吗?

总结

广汽本田进入中国后一度凭借着可靠的性能表现,获取了大量的良好口碑,也正因如此,不少的消费者购车都会选择广汽本田。但今非昔比,广汽本田似乎已经逐渐被销量蒙蔽了双眼,对于眼前所出现的问题一概不理,但又何曾想到,这样的做法无异于自毁苦心积累的良好口碑,最终惨遭消费者抛弃。

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