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或许你们只看到了全新大众CC的外在美,但我却感受到了它内在美
来源:汽车投诉网
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我时常问自己,究竟对于“美”的定义是什么?令我怦然心动,一见钟情,还是让我见后无法忘怀?其实上述的名词都可以用来形容“美”,我们常说“最美的事物”实际上就是该事物给我们带来的感官刺激,以致于大脑释放出更多的多巴胺使我们的心情愉悦不已。当然了,这一切都得源自于该事物那美至惊鸿的表现。 所以,从古至今的人类从未停止探究对美的感受,于是有了——美学。而最初用“Aisthetikos”写下它的是希腊人,正是被解释为“对感官的感受”。 正如全新一代CC一样,它采用了“魅动美学”的设计理念,这辆为美而生的车,即使那无与伦比的车身线条,都源于设计师将

我时常问自己,究竟对于“美”的定义是什么?令我怦然心动,一见钟情,还是让我见后无法忘怀?其实上述的名词都可以用来形容“美”,我们常说“最美的事物”实际上就是该事物给我们带来的感官刺激,以致于大脑释放出更多的多巴胺使我们的心情愉悦不已。当然了,这一切都得源自于该事物那美至惊鸿的表现。

所以,从古至今的人类从未停止探究对美的感受,于是有了——美学。而最初用“Aisthetikos”写下它的是希腊人,正是被解释为“对感官的感受”。

正如全新一代CC一样,它采用了“魅动美学”的设计理念,这辆为美而生的车,即使那无与伦比的车身线条,都源于设计师将实用性与设计美学的完美融合。

美的本质源自于感官上的刺激

相信大众Arteon在海外亮相之时,无数的消费者已经把“最美大众”之词灌输在该车身上,而当一汽-大众宣布将Arteon引入并且以全新一代CC的名字继续征战中国市场后,我清楚的明白CC将会继续以高端、豪华的形象存在于国内消费者的心中。

最美大众一词听得多了,而照片在网络上也看了无数遍,而真正看到全新一代CC后,我还是被它那优美的线条所惊艳到了。通俗一点来说,是不是目前没有车比全新一代CC更好看呢?那肯定不是,只不过全新一代CC外观所带来的感官刺激,远大于该级别、该售价的车型,你甚至会有一种错觉,会让你觉得全新一代CC是一辆百万级的豪华型轿车。

而这种感官上的刺激,首先来源于突破性的U型前脸特征,使上格栅有一种一副名画镶嵌在画框内的感觉,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合,视觉效果更加舒展,也更显精致、立体。

转而将视线移至侧面,你会发现设计师利用了巧妙的线条设计,使得整车看起来具备了俯冲的力量感。另外腰线一直延伸至尾灯处,又让车辆看起来更加修长。至于车门两侧的银色后视镜,颇有画龙点睛的意味,让全新一代CC的运动感提升不少。

在尾部,或许最令人感到动感莫过于全新样式的LED光源。其中,L形示宽灯与前大灯相呼应,体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准。尾灯采用了带流水动态转向灯,犹如极光划过夜空,梦幻奇特。

当环绕一周进入车厢内部后,说实话,整车的内饰变化与翻天覆地的外观变化确实有些差距,车厢整体的布局还是相当的“大众化”,与自家的迈腾并无太大区别。当然了,一汽-大众为了突出CC的运动性,采用了深浅色对比的内饰配色,仪表盘上部、中部以及车门处具有质感的软性材质大量使用,不同风格真金属、碳纤维饰条和饰板完美搭配、相得益彰。当坐在车厢内部时,听着12只丹拿音响,配黑70016通道DSP功放独立推动,俨然让你沉醉在震撼的声场当中。

虽然全新一代CC贵为轿跑运动车型,但并意味着它要牺牲乘客的舒适性,全新一代CC的车身尺寸为4,8644,862* 1,870* 1,447mm,轴距为2,841mm,与现款CC相比,长度增加了5250mm,宽度增加了15mm,高度增加了30mm,轴距增加了129mm。另外还配备了前排通风及驾驶员按摩座椅,还有智能三区自动恒温空调,即使在后排的乘客也可以单独调节空调温度与风量。

它的内在美是什么?

表面的说完了,那实际上全新一代CC究竟有什么内在值得我们去赞扬呢?首先得从它的六个“唯一”说起。

全新一代CC它是国内同级别唯一轿跑车外形设计、国内同级别唯一全系发动机盖行人保护气撑设计、国内同级别第一款带后备箱电动感应开闭功能车、国内同级别唯一采用贯穿式U型前脸设计及赛车超宽引擎盖设计、同级别唯一前风窗带加热、隔紫外线膜、国内同级别唯一采用拼色内饰座椅设计的车型。

另外则源自于它优秀的驾驶操控,全新一代CC 采用了与迈腾保持差异化的驾乘风格,不仅采用了优化麦弗逊独立悬架/升级柔性后轴多连杆独立悬架的悬架系统,更在继承迈腾优秀的乘坐舒适性基础上,对操控性能进行提升;通过悬挂、转向和轮胎的综合调教,保持了欧版轿跑车的运动基因,并兼顾中国特色的底盘乘坐舒适性。

因此在五种模式上,“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”,当我选择“运动”模式后,悬架变得韧性十足,给我过弯的信心十足。

至于在动力上,其实我们对其并不陌生,采用的是第三代EA888 2.0T高低功率版发动机,再配合DQ380七速湿式双离合变速器,与上一代CC相比动力大幅的提升同时,油耗大幅度下降。根据汽车管家APP实测,在市区走走停停再配合流畅道路,全新一代CC百公里油耗仅为6.14L

总结

其实当你真的开上全新一代CC后,它总会给你一种错觉,那种错觉则来源它的“外内美”。它的外观让你觉得是一辆百万级别的轿车,而它的动力性能、操控驾驶,甚至有性能车的感觉。抛开品牌因素,当拿上奥迪A4LCC对比后,你内心一定会挣扎不已,因为全新一代CC在综合表现上甚至比A4L更加优秀,这种“以下犯上”般存在车型,确实能为CC品牌提升更高的品牌价值和更尊崇的豪华感。

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