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2015年11月30日，长安铃木维特拉在广州正式上市，售价9.98万-15.98万元。这款国产维特拉也被长安铃木寄予重望，因为在这之前，长安铃木的境况一直不如人意。

近几年来，由于长安铃木的策略和品牌问题，其销量也接连下滑，最新公布的销售数据显示，长安铃木今年1月至10月累计销售98370辆，销量同比下滑28.5%。归咎其因，业内人士也一致认为是长安铃木的车型过于陈旧，品牌赢弱竞争力不足等等原因所致。而此时的维特拉也自然被当做是逆势翻盘的关键车型。

据官方资料显示，维特拉在动力上搭载1.4L BOOSTER JET涡轮增压发动机，这款发动机也被当作宣传的重中之重。6年前与大众的结盟让铃木看到了推出小排量涡轮增压发动机的希望，然而，自两家公司分手后，铃木眼看着如意算盘就此落空，无奈只好自行研发该级别发动机。

然而一直以来，长安铃木的发动机技术却屡遭诟病。

锋驭共振

作为长安铃木旗下销量最好的车型，锋驭的投诉量也同样居高不下，其中锋驭共振问题更是世人皆知，在汽车投诉网上关于锋驭的投诉中，有近一半的投诉是关于锋共振问题的。

北京的李先生曾投诉表示，当锋驭发动机转速在1000-1200转左右时，发动机发出的声音令耳朵发闷头难受，小耳鸣，严重影响驾驶，后到医院检查已对耳朵造成损伤。

浙江的胡先生也在汽车投诉网上发表投诉表示，锋驭发动机转速在1000-1500转的时候出现严重的”嗡嗡嗡“声音，在行使的过程中经常导致头昏脑涨，对耳朵有一种非常强烈的压迫感，并且很容易嗜睡，严重影响安全驾驶和身体健康。

在汽车投诉网上类似的投诉还有很多，这里不再一一列举。而曾经许多权威的汽车媒体在试驾锋驭的过程中同样明确的表示该车有明显共振。如此严重的问题，长安铃木并没有实施召回，有车主表示，4S店对车辆进行了多次维修，但效果并不明显，车主无奈只好把车卖了。

天语SX4怠速低抖动易熄火

除了锋驭的共振问题以外，天语SX4怠速低抖动易熄火问题同样十分普遍，在汽车投诉网上早已形成集体投诉。

据车主在投诉中反映，他们购买的长安铃木天语SX4轿车自购买日起怠速就过低，起步和倒车时经常熄火，在等待红绿灯时更加严重，有时甚至连续五六次也无法正常启动，这不仅给车主们带来麻烦，也同样隐藏着诸多安全隐患。

进口维特拉发动机缸体开裂

除了以上这两个集体性问题以外，刚刚上市的国产维特拉原型——进口维特拉，之前同样被曝出过因设计问题而导致缸体开裂的缺陷。

王女士曾在汽车投诉网发表投诉称，自己的进口铃木超级维特拉防冻液使用得特别快，行驶时发动机温度也很不正常，到4S店检测后发现，该发动机缸体外壳存在数条不规则裂纹，防冻液从裂纹向外渗漏，造成发动机无法正常冷却降温。

事实上，随着时间的推移，网络上关于进口铃木维特拉发动机缸体开裂的案例越来越多，在情况不断升级之下，网络上也终于曝出了铃木对超级维特拉发动机缸体开裂的处理方案，之后汽车投诉网的工作人员针对维特拉缸体开裂事件也特意咨询了王女士购车4S店，4S店负责人也承认厂家决定对维特拉和凯泽西这两款车型中出现的缸体开裂问题进行延保，具体需要查询VIN清单来确认车辆是否存在缺陷和是否可以延保。

发动机故障频发 维特拉拿什么突围？

综合以上问题不难看出，长安铃木发动机技术实在是难以令人放心，几款车型所出现的问题全部都是集体性的，不知这款搭载在国产维特拉上的发动机又会是怎样的未来。

除此之外，也有业内专家分析，国产维特拉的轴距相比竞品没有任何优势，就算与自家的锋驭相比也少了100mm，但二者售价基本重叠。另外，长安铃木的品牌赢弱是其硬伤，在许多网友眼中，选择这样一个二流日系品牌实在不值，自主品牌中出色的SUV比比皆是，而且性价比更是出众，维特拉想要逆势翻盘，扭转长安铃木的整个颓势，实在是难上加难。