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离2018总目标还差18万辆 吉利能在最后一个月达成使命吗?
来源:汽车投诉网
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光阴似箭,转眼2018年就已经只剩下最后一个月了,不少车企都将在这个月使出浑身系数,为的就是对自己年初所定下的年度销量目标做全力冲刺。 说到年度销量目标,去年的自主品牌一哥吉利汽车,应该算是2018年汽车业界的焦点了,以124万辆的成绩成功登上市场销量冠军宝座,而且在2018年初还定下了前所未有的158万辆销量目标。昨天,吉利正式公布了自己11月份的销量——14.16万辆,1-11月份的总销量为140.75万辆。 国六排放标准或助吉利达成目标 可以看到,吉利离自己的年度目标只剩最后的18万辆了。从吉利汽车这么多年的发展历程来看,销量

光阴似箭,转眼2018年就已经只剩下最后一个月了,不少车企都将在这个月使出浑身系数,为的就是对自己年初所定下的年度销量目标做全力冲刺。

说到年度销量目标,去年的自主品牌一哥吉利汽车,应该算是2018年汽车业界的焦点了,以124万辆的成绩成功登上市场销量冠军宝座,而且在2018年初还定下了前所未有的158万辆销量目标。昨天,吉利正式公布了自己11月份的销量——14.16万辆,1-11月份的总销量为140.75万辆。

国六排放标准或助吉利达成目标

可以看到,吉利离自己的年度目标只剩最后的18万辆了。从吉利汽车这么多年的发展历程来看,销量最高的是去年的12月份,月销15.37万辆,那对于今年最后一道坎,吉利能够顺利完成目标吗?

对于这点,小编认为可能性还是较大的。为什么这么说,因为有部分城市已经决定在2019年1月1日起率先实施国六排放标准了,按照规定,这些实施国六的城市将不再为国五及以下排放的车型登记注册,再加上目前市面上可供选择的国六车型少之又少,因此今年的汽车市场,12月份销量会在率先实施国六的城市中爆发。

而作为销量大户的吉利来说,今年国六政策的提前实施,或许会成为吉利本月18万销量任务的“救命稻草”。可以设想一下,如果12月份以同期持平的销量来估算,而吉利目前在全国拥有1000余家经销商,只要每家经销商再多卖30辆车,就能够比去年同期12月份的15.37万辆跃升至18万辆,顺利完成158万辆的销量目标。

雄心壮志,9款车型破万

相信大家都听说过“木桶效应”,决定一个木桶能装多少水,主要就是看木桶最短的那块木板。

在吉利汽车旗下,几乎每块“木板”都一样长。从汽车之家可以看到,吉利目前在售的车型总共有17款,其中就有9款车型的销量在12月份超万辆,这放在中国汽车市场,甚至是全球汽车市场,都是极其罕见的现象。

更夸张的是,我们一直以来都是将自主品牌的轿车当做是国内汽车市场的“短板”,而吉利在轿车方面的销量表现却异常出色。今年12月份,吉利缤瑞卖了10197辆、吉利帝豪卖了20514辆、吉利帝豪GL卖了13438辆、吉利全新远景卖了12951辆。以上4款轿车的表现,即使是放在合资轿车阵营,都有极高竞争力。

双“缤”出彩,为销量添砖加瓦

面对最后18万的月销量目标,其实吉利的压力是很大的,毕竟18万辆这么庞大的基数,已经是很多二线自主品牌一整年的销量了。不过,随着11月份吉利缤瑞和缤越的销量出炉之后,吉利悬着的心也终于可以稍微放一放了。

数据显示,吉利缤瑞11月份的销量高达10197辆,环比增长35%,上市仅三个月就迈进月销万辆阵营,累计销量达22,806辆。此外,从12月1日起,缤瑞1.0TD国六车型也已经不用加价并上线供应了,这也将成缤瑞销量新的增长点。

还有,吉利缤越的表现更是亮眼,作为吉利BMA全球基础模块化架构下首款SUV,缤越从10月31日上市以来,整整一个月时间就卖出了10139辆,据悉,吉利缤越目前的订单数已经超过3万辆,如果在吉利在12月份加班加点,将这3万辆订单都交付给车主,那对于今年的总销量目标情况来说,则是更加明朗了。

总结

其实,对于吉利来说,今年已经可以稳坐自主品牌销量冠军的宝座了。对于158万辆的目标,我们也希望能够看到吉利汽车为之拼尽全力,毕竟在自主品牌的销量这块,现在吉利最大的对手就只有自己了。

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