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  • 2017年紧凑型车投诉:合资品牌完成率上涨30%

    回首2017年,中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化:自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平,正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计,2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%;占乘用车销售总量的43.88%,占有率比上年同期提升0.69%。 日前,汽车投诉网针对紧凑型车的2017年全年投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供购车指导和维权参考。统计显示,2017年,汽车投诉网收到紧凑型车有效投诉为3689宗,占汽车投诉网全年总投诉量的38.31%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。 主

    2018-02-09 05:27

  • 2017年SUV投诉:占总投诉量近4成

    如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年,那么2017年则显然降温不少了,受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响,2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。根据数据显示,国内2017年前11个月汽车产销2599.88万辆和2584.49万辆,同比增长3.88%和3.59%,低于中汽协会的预期。另外,即使是大热的SUV同样受到了影响,从2012年起持续30%-40%的同比增速减缓至2017年的17%,从目前的政策以及数据来分析,2018年的车市热度与增速,似乎并不乐观。 日前,汽车投诉网针对SUV车型对2017年的投诉进

    2018-02-09 04:08

  • 2017年中型车投诉:合资品牌继续保持投诉量第一

    回首2017年,中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化:自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平,正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计,2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%;占乘用车销售总量的43.88%,占有率比上年同期提升0.69%。 日前,汽车投诉网针对中型车的2017年全年投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示,2017年,汽车投诉网收到中型车有效投诉为1194宗,占汽车投诉网全年总投诉量的12.40%,同比2016年的1183宗投诉有小幅上升,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布

    2018-02-08 03:45

  • 2017年小型车投诉:“维修技术差”登顶服务类投诉

    回首2017年,中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化:自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平,正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计,2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%;占乘用车销售总量的43.88%,占有率比上年同期提升0.69%。 日前,汽车投诉网针对小型车的2017年全年投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供购车指导和维权参考。统计显示,2017年,汽车投诉网收到小型车有效投诉为472宗,占汽车投诉网全年总投诉量的4.9%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。 主要特点

    2018-02-05 04:00

  • 四川2017年汽车投诉:整体服务进步很大

    回首2017年,中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化:自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平,正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计,2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%;占乘用车销售总量的43.88%,占有率比上年同期提升0.69%。 2017年,汽车投诉网共接到投诉9630宗,其中江苏省的投诉量为459宗, 占汽车投诉网全年总投诉量的4.77%,是投诉量位于第七的省份。四川省已经连续三年保持在第七名,那中规中矩的它是否在今年有所改变呢? 随着如今的大数据时代和购车理念的转变,车主对购车变得更加理性,

    2018-01-18 04:28

  • 2017年汽车投诉十大关键字之:变速箱

    回首2017年,中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化:自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平,正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计,2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%;占乘用车销售总量的43.88%,占有率比上年同期提升0.69%。 而另一面,随着车辆总数持续上涨,随之暴露出的问题也越来越多。为此,汽车投诉网通过分析2017年的投诉案例,归纳出最能代表2017年汽车行业投诉的热门关键字,向消费者提供必要的购车参考。汽车投诉网分别对自燃、安全气囊、轮胎、合格证等关键字进行了点评,今日点评关键字为:变速箱。

    2018-01-17 04:59

  • 广东2017年投诉:持续三年领跑全国投诉量榜首

    回望整个2017年,可以说是国内汽车市场的一个过渡时期,从规定排量汽车购置税上调,到将拟订燃油车禁售时间表等等,仿佛都在宣告未来就是新能源汽车的发展趋势。抛开新能源汽车这块,2017年也是自主品牌迅猛发力的一年,不少大型车企在年终时都晒出了自己的成绩单,完成了自己的年度总目标,实在是可喜可贺,希望在以后的日子里,自主品牌能够越做越好,让国人能够为自己国家的品牌大方掏钱。 国内汽车保有量在持续攀升,相对应的也会出现大大小小的质量问题,2017年汽车投诉网总共收到车主投诉9630条,其中广东省再次以1048条投诉再登榜首,至2015年来,这是广东省连续三年成为全国投

    2018-01-10 05:50

  • 浙江2017年投诉:东风日产轩逸晋升投诉榜首

    如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年,那么2017年则显然降温不少了,受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响,2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。根据数据显示,国内2017年前11个月汽车产销2599.88万辆和2584.49万辆,同比增长3.88%和3.59%,低于中汽协会的预期。另外,即使是大热的SUV同样受到了影响,从2012年起持续30%-40%的同比增速减缓至2017年的17%,从目前的政策以及数据来分析,2018年的车市热度与增速,似乎并不乐观。 但尽管如此,汽车投诉并没有因为车市

    2018-01-08 04:39

  • 一汽马自达2017年投诉解决率为0,车卖的好就不管售后了?

    近日,从马自达中国官方获悉,一汽马自达5月销量突破万辆, 2017年一汽马自达1-5月累计销售40,238台,较去年同期增长61%。今年开年以来,一汽马自达已实现连续5个月暴增,同比增长112.5% 。这样的数据对于一汽马自达而言无疑是利好消息,对于沉积多年的一汽马自达而言,显得异常不容易。 归根到底是“双明星”产品布局是最重要的成果,CX-4和全新阿特兹两款6.5代产品,针对两款产品的独特价值、目标消费群体,一汽马自达展开了娱乐营销、体验营销、粉丝营销等一系列创新营销思路。 看样子一汽马自达已经在一旁沾沾自喜,好消息说完了,来说一下坏消息。

    2017-06-07 06:22