首页 > 搜索 > 机油

资讯 52

  • 时隔数月仍无召回公告,承诺对于广汽本田来说一文不值?

    就在5月16日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在其官网上发布了东风本田汽车有限公司部分思威(CR-V)汽车的召回公告。在这份公告中,东风本田决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。 事件回顾 召回的原因,其实就是部分CR-V车辆由于1.5T发动机设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏

    2018-05-18 05:49

  • 刚提的卡罗拉一个星期换一次刹车油,刹不住的丰田又回来了?

    汽车历史发展至今,众多车企所推出的车型已经不计其数,其中不乏有不少经典的畅销车型。如果问起人们对哪款车的印象最深,相信绝大部分人都知道是卡罗拉。确实,卡罗拉从1966年上市以来,迄今为止在全球市场已经卖出了4000万辆,在现有的车型销量上来说是稳居第一的。 但是,销量高的车型也不是完美无暇的,再精密的机械也有出现故障的时候。就像丰田之前经历的高田气囊问题和“刹车门”事件一样,特别是“刹车门”事件,甚至一度将丰田拉下神坛。随着时间的推移,丰田的“刹车门”事件已经渐渐淡出了人们的视野,不过,以下车主的遭遇,不禁会让人重新想起:“刹不住的丰田又来了?” 别人烧机油 卡罗

    2018-05-08 05:36

  • 东风日产劲客出现转向失灵问题 4S店竟在警察面前出尔反尔

    说起东风日产这个品牌,相信大家都会想起轩逸、天籁等经典轿车车型,如果按照目前中国大热的SUV氛围来说,东风日产的奇骏也拥有较高的知名度。但是随着现在的小型SUV和紧凑型SUV越来越受到消费者欢迎,因此东风日产的小型SUV劲客也渐渐受到了大家的关注。 但是,随着日产烧机油问题频发以及前段时间闹得火热的刹车问题爆发之后,日产的处理态度以及召回方式都得不到车主的认可,导致不少消费者都对日产的质量产生了质疑。 最近,汽车投诉网收到一则关于东风日产劲客方向盘失灵的投诉,来自天津的辛女士于2017年8月3日在天津市名濠汽车销售服务有限公司购买了一辆2017款1

    2018-04-18 04:50

  • 车上最任劳任怨的零部件 别总是只记得换机油而不换轮胎

    “什么?轮胎也要换?” 随着汽车的快速普及,提起车辆保养,相信不少“萌新司机”都知道多少公里需要换机油,但是作为车辆上同样磨损较大的零部件——轮胎,你们又知道何时才该换吗? 作为车辆上唯一一个和地面摩擦的零部件,轮胎一直以来对车辆安全的重要性都是不言而喻的,网上也时不时地会出现车辆爆胎的新闻,究其原因,除了轧到尖锐异物的原因之外,爆胎更多的原因就是因为轮胎老化、吃胎、或者胎压问题。 想要防止车辆因自身原因爆胎,我们要做的肯定是要对车辆及时进行保养,但是车辆保养也要“雨露均沾”,不只是进行简单地更换油液以及挑挑轮胎花纹里的小石头。对于

    2018-04-08 06:07

  • 机油增多问题解决了吗?十代雅阁搭载1.5T+CVT究竟意义何在?

    如果要追溯第一代国产雅阁,那么时间就得回到1998年7月1日,在这天广州本田汽车有限公司正式成立了,而在大半年后也就是1999年3月26日,第一代国产雅阁下线了,正式踏进国内市场。而雅阁真正的巅峰是在2003年1月15日上市的第二代国产雅阁,也就是第七代车型,由于当年国内B级车市场并不饱和,在缺少强有力的竞争对手前提下,第七代雅阁在国内开展了加价的先河,在当年2.4L排量的车型甚至一度加价四万元,使雅阁成为了国内的"加价鼻祖"。 时过境迁,如今的雅阁再也不是当年的“加价王”,而目前其同为日系的凯美瑞、阿特兹、天籁等车型也成为了雅阁强有力的竞争对手,特别是丰田凯

    2018-03-20 01:55

  • 说好的解决方案却不见踪影,广汽本田机油门事件就这样过去了?

    伴随着315晚会的结束,似乎不少车企的公关的人员终于送一口气了,毕竟哪家企业被315晚会“曝光”了,那么接下来估计该企业的公关部门也要忙活一段时间了。然而放松归放松,要知道的是维权并非315当天才独有的事情,要想不上榜,平常就遵守相关法律法规,该负责任的时候就负起相应的责任。也正因一些侥幸心理,网络上也流传着这样一张图,讽刺着某些企业。 然而是不是没有上晚会的企业就没有任何问题呢?显然并非如此,可以说广汽本田就是其中一个典型的例子。 解决方案究竟在哪? 为什么这么说呢,前段时间由本田1.5T发动机所掀起的机油增多事件可以说闹得沸

    2018-03-19 03:27

  • 东风本田和长安都纷纷召回了 广汽本田面对机油增多问题依旧有恃无恐?

    汽车召回,是指投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关的法规、标准,并有可能导致安全及环保问题的,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患的行为。 以前我们听到召回这个字眼的时候,都会觉得肯定是车辆出现了很大的问题才会采取召回的举措。其实也不一定,召回更多的是体现出车企是否车主负责的态度,就像之前某车企的召回事件,仅仅是因为车辆中的天窗按键太过于灵敏,因此召回处理解决。言归正传,人类其实是一个矛盾体,人们都不愿意看到自己的爱车出现召回的情况,但如果车

    2018-03-12 05:07

  • 通过技术分析,探讨东风本田机油增多究竟是怎么形成的

    记得在早期不少的德系车开始使用带涡轮的发动机后,由于技术、地理环境、人为等等的因素,导致不少的涡轮车都出现了机油损耗过快的现象,也就是我们俗称的“烧机油”,若不是本田1.5T发动机近期出现了“机油增多”的现象,或许在众多消费者的认知里,机油只会“消耗”而不会“增加”。 事件回顾 但无可否认的是,本田1.5T发动机确实出现了机油增多的问题,同为在华合资企业,东风本田相比起广汽本田受到的影响更加大,因为东风本田旗下多款车型使用了该1.5T发动机,特别是旗下当红车型CR-V以及思域。 也正因如此,当1.5T发动机出现机油增多的现象后,不少的车

    2018-03-12 10:24

  • 面对近期全民热议的烧机油的话题 对于机油我们到底知多少?

    众所周知,发动机是汽车的心脏,想要爱车的心脏保持健康,最重要的一点就是要选择合适的“血液”,这里所指的血液就是大家最“熟悉”的机油。有朋友可能会问,为什么要给“熟悉”这两个字打上双引号呢?这是因为虽然大家都知道机油是什么,但还是有部分车主对于如何选购机油存在疑惑,抛开近期部分品牌新车烧机油的问题不谈,如果在后期的用车过程中我们选择的机油不当,也是有可能导致发动机烧机油的。 发动机作为车辆的动力源泉,工作量十分巨大,由于缸体内活塞的高速运作,发动机的工作温度一般都可达400°C到600°C左右,我们都知道金属过热是很容易发生形变的,而机油的存在正好能够解决这

    2018-03-06 05:24

  • 长安CS75的召回方案真的有作用吗?先从前几年的机油乳化事件来分析

    就在2月末,长安汽车在其官方微博针对长安CS75机油增多发表了声明,称将不晚于3月2日向社会公布完整的解决方案,就在限期的当天也就是3月2日,长安汽车宣布了具体的解决方案:将依照相关法律法规,向国家质检总局备案了召回计划,自2018年3月2日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252087辆。 案例回放 可能还有一部分读者并不清楚长安CS75为什么要召回,因此在笔者先向各位回顾一下缘由。在东风本田CR-V“机油增多”事件爆发后,刷新了不少车主对于“机油”的认知,也正因如此,不少车主也开始留意

    2018-03-04 01:42

  • 本田“黑科技”再次发力,这下连1.5L自吸发动机也开始机油增多?

    在今天3月2日,东风本田在其官方微信正式发表声明,将遵循《缺陷汽车召回条例》,对CR-V 1.5T车型进行暂停销售处理,其实从东风本田这一做法来看,还是体现出了应有的责任态度。但反观兄弟车企广汽本田则“冷静”了不小,虽然旗下车型冠道使用了同样发动机,并且在汽车投诉网等各大平台上都有不少有关冠道机油增多的案例,但广汽本田却仍然选择性“无视”坚称没有发现任何机油增多案例,仅仅只是在东风本田发表详尽通告后,抱着“负责任”的态度将发动机延保为6年或20万公里,除此之外就没有下文了。 可能由于广汽本田认为只有一款1.5T车型,因此可以拒不认账,但事实真的只有冠道机油增多吗?从汽车投诉网

    2018-03-02 01:46

  • 长安汽车欲上315晚会?CS75机油增多解决方案究竟是什么?

    我们都知道,每年的3月15日是“国际消费者权益日”,目的在于扩大消费者权益保护的宣传,虽然节日源自于国外,但既然属于消费者的节日,那么就不分国界了,在国内中央电视台甚至联合国家政府部门为维护消费者权益,在每年3月15日当晚举行公益晚会,在晚会上也会曝光一些“不作为”的企业所存在的问题,以此帮消费者取得最大权益。 长安汽车欲上315晚会? 在2017年年末至2018年年初,除了本田被曝出大规模的机油增多事件之外,还有一个企业也在“努力”的引起大家的关注,那就是长安汽车。 汽车投诉网在2018年年初开始陆续收到有关

    2018-02-28 03:40

  • 长安CS75也来掺和机油增多?其实这并非长安汽车的“第一次”了

    伴随着东风本田在2月12日宣布的“机油液位升高”解决方案后,本田机油增多的事件可以说是“暂”告一段落了,有可能是因为本田事件过于轰动,以致所有人都在关注着本田的一举一动,然而所有人的目光都注视在东风本田或广汽本田之时,有一个品牌也在“悄悄”的出现了机油增多的问题,那就是我们熟知的长安汽车。 长安汽车CS75出现机油增多问题 在进入2018年后,正当东风本田CR-V被机油门闹得全民轰动之时,汽车投诉网开始收到有关长安CS75机油增多的投诉,原以为只是个别案例,但伴随着时间的推移,类似的投诉案例越来越多,仅从2月1日开始算起,已经累积了

    2018-02-26 05:33

  • 连长安汽车也来“蹭热点”?车主曝长安CS75出现机油增多问题

    “机油增多”可以说是进入2018年后汽车界最热一词了,毕竟以往消费者只听到过“烧机油”一词,“机油增多”应该是几乎没有听过。就在前几天东本、广本也就机油增多的问题作为了回应,而作为受影响最大的东风本田也承诺会在2月12号前公布出解决方案。也许是“机油增多”这一词太过火热了,而在2017年销量遭遇滑铁卢的长安汽车也蹭了一下这个热点。 陆续开始收到机油增多投诉 就在2月开始,汽车投诉网开始陆续收到有关长安汽车CS75机油增多的投诉。根据一名来自浙江省绍兴市的邹先生称,它的车辆在去年10月份购买,但就在首保过后一个月内,机油无故增多上限2

    2018-02-06 03:50

  • 被迫声明?从关于“机油门”事件的通告就能看出广汽本田毫无诚意

    在2月2日,东风本田就近段时间闹得沸沸扬扬的“机油门”事件作出了回应,从东风本田的声明中可以看到,东风本田将会在2月12日公布解决方案,并且将旗下使用1.5T发动机的车型中的发动机全部延保至6年或20万公里。从这份声明来看,东风本田还是作出了应有的态度,而就在东风本田声明发布后,其兄弟车企广汽本田也发布了类似的声明,如果就拿此行为来看,广汽本田发布声明似乎也挺负责任的,但再细心一点看声明,却发现广汽本田根本毫无诚意,甚至有点“被迫声明”的感觉。 为什么这么说呢?不妨从广汽本田的这份声明来分析一下,首段的声明是这样的说的:“近日,广汽本田了解到部分用户对冠道

    2018-02-03 12:27

  • 购入众泰Z300两年就开始冒蓝烟,究竟这是怎么一回事?

    作为抄袭界的“高手”,众泰可以说将抄袭运用得炉火纯青的地步,尽管挂着众泰标的车型近一段时间消停了一会,但众泰旗下的君马汽车最近曝光了一款名为MEET 5的跨界车,外观一看就与马自达CX-4没有太大的区别,不少人大呼:众泰还是我们熟悉的众泰啊! 确实,众泰在外观抄袭模仿上做到了大师级的地步了,但在三大件的可靠性上,却一直跟不上模仿的对象,就在最近汽车投诉网又受到了一则有关众泰质量的投诉。 购车两年排气管就不断的冒蓝烟 来自内蒙古的杨先生在2015年12月购买了一辆众泰Z300,在近期杨先生向我们投诉,他的车辆在行驶的过程中

    2018-02-01 01:50

  • 本田1.5T发动机机油增多问题持续发酵,这次连广本冠道也难逃魔掌

    记得早期以大众为首的德系车开始大规模的装配上涡轮增压发动机,由于技术以及地理环境等因素的影响,大众早期不少的涡轮车都出现了机油消耗过快的问题,也就是我们俗称的“烧机油”。而随着技术的发展,目前大众的涡轮发动机已经大大的减少了烧机油的情况,而正当人们都下意识的认为随着车辆行驶里程的增多,机油都会出现消耗的情况下,东风本田率先“纠正”人们的观念,装配了1.5T发动机的新款CR-V被车主爆出了“机油增多”的问题,这消息一出一下子就炸锅了,不少人都说到:“以前只知道有烧机油的情况,现在机油还越开越多,真的是第一次听说。” 而随着事件逐步扩散,越来越多的东风本田车主也都

    2018-01-30 01:48

  • 机油增多至乳化?这究竟是本田的独家黑科技还是另有原因?

    相信最近大家都听到一个热词了,那就是“机油增多”。没错,确实是增多不是减少,而该问题最先被东风本田CR-V车主曝出,随着事件的逐渐扩散,似乎并非只有东风本田的车型才出现该问题,而是搭载了本田1.5T发动机车型都不同程度的出现了“机油增多”的现象,而在这些车型中,笔者也发现了一个比较有趣的现象,那就是机油乳化。 机油乳化与机油增多有关? 确实,机油增多的同时出现了机油乳化的现在,很难让人不去联想起这两者的关联,根据前段时间东风本田开展的媒体沟通会上厂家人员的介绍,机油增多的原因是因为由于机油处于低温下,水箱加热速度偏慢,未燃尽汽油和空气混入机油并液化

    2018-01-29 04:35

  • 无召回计划 CR-V机油增多事件厂家官方首度发声

    1月20日上午10时,长春凯悦酒店,东风本田厂家举办了新春媒体交流会长春站活动,东风本田汽车有限公司最高品质负责人加藤文男,销售部副部长郭和平,售后服务部副部长栗田峰男等厂家领导出席了本次活动。现场邀请了东北三省超过30家媒体。关东汽车网主编张钊也受邀参会。现场不允许拍照和录像。同时在北京也将同步召开媒体交流会。 本次交流会的厂家目的大家不言而喻,说是交流会其实就是就近期东风本田CR-V机油增多导致大量车主维权做官方解答,关东汽车网全程进行了会议录音。中国有句俗语,“好事不背人,背人没好事”,既然是媒体交流会,现场又不让媒体拍照,不能不让关注本次事件的车主们多想

    2018-01-21 11:07

  • 新车才680公里就烧机油 上网得知烧机油已成常态

    。。。。。。。。。。。

    2018-01-12 02:08