专业的汽车质量投诉平台

帅客行驶三个月自燃 郑州日产想做大哥不容易
来源:汽车网评
4.5万0收藏
  说到以生产皮卡闻名的郑州日产,近些年的发展用“打酱油”这个动词来形容尤为生动。因为产品的过于单一以及技术资金力量的薄弱,要不是在河南政府和东风的扶持下,很难想象这么一个单纯依靠在国内并不吃香的皮卡来打开市场的郑州日常能撑多久。在恍惚的“打酱油”状态之中,其车辆的质量以及售后服务也时而遭到车主诟病。近日小编在汽车投诉网了解到,一位车主购买的郑州日产帅客,刚刚使用三个月便发生自燃,而在找到4S店和厂家索赔时,却遇到重重困难。
  案例回放:帅客行驶三个月自燃 4S店前言不搭后语
  2013年8月19日,史先生在河南郑州日产威佳4S店购买了一辆帅客,期间车辆一直在4S店进行常规保养,可没想到车辆仅使用三个月,史先生就再也没有机会享用这辆车了。
  2013年11月19日,史先生驾着载有公司机器设备的帅客从河南郑州开往漯河,到达目的后史先生将车辆停放在小区内,自己便上楼处理事情。可刚上楼没过5分钟,史先生就听到楼下呐喊“车着火了,车着火了”,史先生从窗口探出头往一下看,发现自己的车前机盖里面正在往外冒着浓烟(从史先生之后上传的自燃图片中也可以看出这一点),史先生于是迅速赶下楼,并找来灭火器对准前机盖一阵猛喷,可是由于当时机盖是关闭的状态,灭火器无法直达火源,根本阻止不了火势的蔓延,发现自己无法控制火势,史先生也赶紧拨打了火警119电话,在消防人员赶到现场后,才终于将火扑灭,可车辆也已经烧的面目全非,车上价值近5万元的机器设备也完全报废。
  之后消防人员也出示了出警证明,可由于车辆烧毁过于严重,所以消防也没法给出车辆起火原因和部位等说明。在处理完相关后续事情之后,史先生与4S店取得联系,4S店和厂家人员在到达事故现场后做了初步认定,基本承认了汽车存在质量问题,在与史先生的沟通下,同意赔偿购车款等同价钱,但拒绝赔偿连同车辆一起烧毁的其他物品。
  对于这一处理结果,史先生觉得十分不公平,为什么已经承认了汽车的质量问题,却不赔偿一同被烧坏的其他财物?在与4S店的多次沟通下,4S店依然坚持这一处理办法,并且改口说不一定就是车辆的质量问题,也有可能是车主自己的操作不当引起的自燃,能赔付车款已经是相当不错的了。
  对于4S店的前言不搭后语后语,史先生感觉自己是被玩耍了,无奈之下,于是在汽车投诉网上发表了投诉,希望汽车投诉网能够帮助自己维权。
  投诉原文郑州日产帅客新车3个月自燃,售后不管不问,服务态度恶劣 QT64770
  案例跟踪:4S店不愿赔偿损失财物 车主对郑州日产失望之至
  据小编了解,接到史先生的回复之后,汽车投诉网工作人员已第一时间将投诉原文转交给了郑州日产相关工作人员进行协调处理,然后截止到今日,汽车投诉网上暂未看到企业有相关回复。随后汽车投诉网工作人员致电车主,了解到事情进展。
  史先生告诉汽车投诉网,发表投诉将近半个月之久,厂家告知会让4S店处理相关事情,可4S店基本没有主动联系过自己,都是史先生自己联系的4S店,几次沟通后,4S店依然坚持之前的处理结果。
  史先生最后还说到,如果郑州日产实在耍无奈不肯赔付那也没办法,作为弱势群体,自己也不可能再花大心思去打官司,因为毕竟自己的实力与一个汽车企业是无法比拟的,史先生就是想要告诉大家,千万不要轻易购买郑州日产的产品,因为郑州日产的产品质量与服务态度实在是太差了。
  汽车网评:新消法有望破局维权难 郑州日产想做大哥不容易
  根据《消费者权益保护法》第三十五条规定,消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的,可以向销售者要求赔偿,也可以向生产者要求赔偿。属于生产者责任的,销售者赔偿后,有权向生产者追偿。属于销售者责任的,生产者赔偿后,有权向销售者追偿。意思就是如果确实是产品质量问题,那么郑州日产就有必须赔付连同车辆一起烧毁的财物,
  只可惜车辆烧毁过于严重,史先生也无法证明是产品质量问题引起的自燃,如果去第三方鉴定机构鉴定,又是另外一大笔开支,这样岂不是得不偿失,所以就算消法有相关规定,史先生也是无能为力。
  不过在2014年3月15日即将发布的《新消费者权益保护法》中有规定,出现质量维权纠纷的,由经营者承担相关举证责任。如此一来,如果以后出现维权纠纷,将由厂家去寻找第三方鉴定机构或者其他鉴定部门来提供车辆的鉴定,作为弱势群体的车主将再也不用担心鉴定难的问题,这将极有可能扭转消费者维权难这一问题。接下来担心的就是厂家给出的鉴定消费者是否愿意相信,这考验的还是相关鉴定部门的齐全以及是否权威的问题。
  再说回郑州日产,相比于自己的同门师兄弟,无论是地理因素,还是销量战绩、再到产品类型,郑州日产远远及不上东风日产那样风光。事实上,在东风这个中国最大合资企业成立的10年之中,郑州日产的历史不仅比东风日产甚至要比母公司的资历还要长。从资历上看,郑州日产应该算的上老大哥;可从现实来看,郑州日产这个“老大哥”却远远及不上它的“新小弟”。
  一直以来,在业界眼里,郑州日产一直生存在夹缝之中。这个被外界因素挤压的只能在缝隙中生存的老大哥似乎有力也使不上来,就像政府对皮卡下发的禁行令,而皮卡又是郑州日产的主要卖点,更是核心产品之一。而除了皮卡外,像CDV、LCV等等这些产品在普通消费者眼里看来更是陌生。对于这样一个产品线欠缺、市场差异化不足的企业,如果还不能专注服务与质量,仅凭这种“打酱油”的状态,不知还能熬多久。
网站部分文章为转载,仅供参考。版权和著作权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 如有侵权请邮箱联系本站工作人员 (admin@qctsw.com) 。
第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「汽车投诉网」或者「qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。
进入小程序
关注公众号
投诉问题联系我们
Copyright © 2008 - 2024 汽车投诉网粤ICP备12070654号 广州哲恒企业管理咨询有限公司 版权所有