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技术，是汽车市场永恒不变的话题。眼下的主流汽车厂商无一例外都在力推自己车辆技术的先进水平，从引擎、变速箱等方面技术的独特卖点来吸引消费者的关注。然而一些以“技术”据称的车企在技术方面却并未受到车主的认可。东风日产一直以来便以“技术日产 人车生活”为宗旨，然而理想与现实的差距总是那么遥远，除了变速箱的问题频出以外，东风日产发动机故障也时常出现，并且问题常常得不到有效解决。
汽车投诉网上关于东风日产发动机的投诉案例近日，小编在汽车投诉网上整理关于东风日产的投诉时发现，除了变速箱的问题之外，东风日产发动机也时常出现问题，一些甚至是变速箱与发动机同时出现问题，这令车主对以“技术”自诩的东风日产伤透了心。
１.刘先生就是一位东风日产天籁车主，车辆购于11年，使用不到两年后，发动机出现异常，起步时发动机异响十分严重，将车送往4S店，4S店检查为发动机故障，需更换发动机，由于车辆刚送去时，车辆总里程为59000KM，仍在保修期内，4S店告知免费更换需申请厂家，让刘先生回家等候，在刘先生等待数日后4S店又告知车辆已过保，需刘先生自费更换发动机，刘先生当时就觉得奇怪，自己车辆明明没有过保，为什么说过保了，后来才知道是4S店诊断期间试车行驶了100多公里，4S店的所作所为让刘先生觉得，东风日产的质量差劲，服务也差（投诉原文：11款新天籁发动机异响QT49523)
２.廖先生也是千万个东风日产车主的其中一位，冲着东风日产“技术日产 人车生活”的理念，廖先生对东风日产充满了信心，于是在11年3月购买了一辆东风日产逍客，由于是自己人生中第一辆汽车，廖先生也照顾的无微不至，一直在4S店进行常规保养，然而车辆使用一年后发动机便出现严重异响，将车开往4S店检查，4S店告知可能是电动机的问题，然而更换电动机后问题依然存在，与4S店多次商讨，4S店告知需拆解发动机，此时本来对东风日产充满信心的廖先生失望至极。（投诉原文：东风日产逍客1000公里出现发动机问题，4S店拒绝赔偿！QT38430)
３.冯先生也是一位东风日产逍客车主，车辆购于2012年初，车辆仅行驶1000公里时发现漏机油，前往4S店检查后得知为发动机前张紧轮出现故障，4S店提议更换发动机总成。新车就要换“心脏”，这令冯先生十分不爽，希望4S店能够给予一定补偿，但遭到4S店拒绝。（投诉原文：东风日产逍客1000公里出现发动机问题，4S店拒绝赔偿！QT36512)
４.曹女士是2011年1月购买的东风日产天籁，购买后不到一个月的时间，曹女士就发现发动机异响声十分大，前往4S店检查后4S店承诺更换发动机，但随后4S店一直借词推脱，时过一年，4S店依然没有兑现承诺（投诉原文：东风日产2011逍客2.0手动火发动机异响QT34651)
５.廖女士是10年购买的东风日产天籁，使用不足一个月后小问题便接连发生，使用三个月后，发动机异响严重，提速也十分慢，4S店检查后告知发动机需大修，总共需更换18个零件。廖女士因为它号称拥有全球十佳发动机才购买的这款车，但仅三个月就出现如此严重的问题，廖女士对其质量深表怀疑，要求更换。多次与4S店及东风日产总部联系无果。（投诉原文：东风日产2011逍客2.0手动火发动机异响QT12171）
东风日产质量把控不足 “十佳发动机”遭受质疑
在汽车投诉网上类似的案例还有很多，这里也不一一列举，有着“十佳发动机”美誉的东风日产，为何频频出现问题？以“技术日产”自诩的东风日产，为何质量问题屡屡发生？是车主自身使用不当？还是东风日产质量不过关？这些大家都不得而知，我们自然也不能单凭几个案例就断定东风日产发动机存在质量缺陷，然而一些车主购买的新车便出现质量问题，其质量把控不得不令人质疑。从以上案例中也着实看不出“十佳发动机”“佳”在哪里。
据悉东风日产曾经在2009年召回了15万辆2004年--2008年生产的天籁车型，原因是车辆所搭载VQ发动机的空气管材质耐热性能不足，可能会导致空气管接合部在行驶震动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。
召回本无可厚非，并且也是本着为用户负责的态度进行的，但是东风日产此次召回的对象以及原因却是日产引以为豪的VQ系列发动机，这一发动机曾经连续多年获得世界十佳发动机称号。出现如此低级设计失误，实在令人震惊。
而在此之前，东风日产还因出现错装“右前轮毂与三角臂连接的锁紧螺母”这种低级错误而进行召回。一般作为批量、流水型作业的汽车生产来说，出现无法控制的技术因素情有可原，但经过几道质检都没有被检查出来，并且最终导致具有缺陷的汽车被出售到用户手上，作为一家全球性的汽车企业，这种低级错误实在不应该。
在此希望厂家能够站在消费者角度，也同时从自身企业的长远发展考虑，更加重视车辆的做工及质量，并同时提高应对此类突发事件的反应速度和售后服务的质量，这样才能在竞争激烈的市场站稳脚跟。
