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　　自1999年下线以来，别克GL8一直占据着绝大部分的高级MPV市场份额，即使面对大量进口和国产MPV的强力冲击，GL8的商务霸主地位别人依然难以撼动。但别克并没有就此满足，他们继续乘胜追击，在2011年底，全新GL8震撼上市，新GL8是在上一代平台上全面改造后完成的新车型。从最初提出研发需求到设计成型下线，均以中国的市场需求为核心，由泛亚结合全球资源独立研发而成的。汽车网评这次拿到的就是这款别克新GL8 3.0AT旗舰版，恰逢周末，又是阳光明媚的好天气，我们一队人马驾驭着这辆魅力GL8进行了一次集体出游，在欢快的心情中慢慢感受新GL8的风采。

 　　从外观上看，它和11年前的前代车型已然没有任何联系，新GL8豪华商务车的设计十分简洁、大胆，在彰显力量的同时，保留了别克家族原有的稳重气质。瀑布状镀铬中网，都是家族的独有气质，双氙气大灯也更加霸气。

 　　GL8豪华商务车的右侧侧门可电动开启、关闭，而后备箱也可电动开启、关闭，都可通过遥控钥匙远程操作，其开启、关闭过程中也带有防夹手功能。既方便，又安全。

　　和所有新车相同，GL8尺寸有所增加。它的名称也由原来的“陆上公务舱”变为“首席商务舱”，所以无论是纵向、横向还是高度，空间全方位提升，轴距也一举突破3米。此次出游途中GL8一共载有7人，但内部空间却并不显拥挤，第三排乘坐三人，坐姿依然十分自然，并且后部还配有通风口，所以坐在后排并不会让你觉得憋屈。看来GL8在整体空间，特别是第三排位置做了很大调整，这使得整车舒适性都有一个良好表现，在铭记主宾位的同时，也让副宾位挣足面子。这也让此次出游的朋友们对GL8好感倍增。

　　GL8内饰也显的十分大方，米白色的真皮座椅，环抱式的仪表台搭配木纹，都凸显出它的气质，美中不足的是仪表台采用的塑料材质。

　　方向盘采用真片包裹，别克的标志也十分闪亮，左右两边都搭配有调节功能，并且还附带语音对讲按键。

　　后视镜下方的三个按键也彰显出了此车的人性化，OnStar安吉星全时在线助理，此功能已经成为了通用旗下产品的一个卖点，GL8豪华商务车也将这套系统列为标配，它可以实现专业的人工一对一服务，面对需求或问题，它都可以通过专业的人工服务帮你做到。此次集体出游也是前往的陌生地点，所以在路径选择和道路信息方面，还多亏了OnStar的体贴服务，有了它我们才不至于多走弯路。

　　第二排的空调和影音调节功能都十分的方便乘坐人员，不仅如此，它还配备了折叠的液晶显示屏，这也更加的提升了此车的尊贵性，全方面的让乘坐人员享受应有的舒适。

　　全景天窗也绝对是一个大亮点，他的开度非常大，视线、可观性都十分开阔。但是中间的天窗只供增加亮度，却不能打开。
　　动力方面，GL8旗舰版搭载了一款3.0L缸内直喷自然进气发动机，同时它也服役于君越的3.0L车型上，在6800rpm时可以爆发出190kW的最大功率，290Nm的峰值扭矩出现在5200rpm时，从参数上可以看出，此款发动机的调校偏向于高转速输出。在同级车中，GL8上这台3.0L发动机的动力表现可以算是相当强劲。
　　如此强劲的发动机和庞大的车身，油耗自然也就成为大家观察的重中之重，经过汽车网评的汽车王牌软件测试得出，此车平均油耗为：8.9L/100KM，此次行程约80.9公里

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　　在大功率和大块头面前，GL8也并没有表现出贪婪的大胃口，这与GL8的老款车型相比，此油耗已大有进步。从上面的行车记录图中可以看出，此次测试路段前部分的时速、转速均较为平稳，这是高速路段所致，而后面的20多公里则起伏较大，则为进入市区路况所致。
　　此次出游能够得以完美收场，GL8可谓功不可没，让大家在出游时很好的感受到了GL8所带来的舒适和惬意。从整体看来，新GL8是“大块头”但有“大智慧”，不仅空间和外形有所提升，在科技上也有其自身独特之处，硕大的空间不用担心承载不足，并且“大块头”的“胃口”也远比想像中的要小，这让大家对它的喜爱之情更加溢于言表。