专业的汽车质量投诉平台
主要特点：
1、 紧凑车投诉同比减少：今年紧凑车投诉总量是2874宗，占投诉总量的54.08%，同比2011年的3253宗下降11.65%。
2、 保修期外投诉有所增加：在投诉车辆属性分析中，今年在保修期外投诉量为597宗，同比去年的380宗增加了57.11%。出现此类情况，主要表现为同款车型在过保后出现通病后，得不到4S店和厂家的重视，从而引发保修期外投诉增加。
转眼间，2012年已过半年，国内汽车市场一片低迷，各大厂商纷纷祭出奇招救市，但收效甚小。与此同时，汽车投诉同样呈现下降趋势，据汽车投诉网(www.qctsw.com)统计，2012年上半年累计收到5314宗有效投诉(不含电话、传真及邮件投诉)，其中关于紧凑车的投诉为2784宗，占上半年投诉总量的54.08%，同比去年下降了11.65%。
上半年投诉统计专题：保外投诉暴涨四成
2012上半年紧凑车型投诉量月度趋势分析
2012年上半年紧凑车型投诉量为2874宗，从图表中可以看，不仅投诉量同比降低，增长趋势也有所平缓。值得注意的是二月份投诉为551宗，环比增长94.01%；另外，因受315影响，三月份投诉量达到最高，为607宗，相比去年有所降低。
2012上半年紧凑车型投诉车价属性分析
如图表所示，价格区间8-12万的投诉最多，占比为43.53%，这是因为生活水平不断提高，家庭轿车日益增多的表现。5-8万价格区间投诉占总量的33.54%，同比去年下降3个百分点；另外，高价位25-50万投诉量为9宗，略有增长。
2012上半年紧凑车型投诉时间车辆状态分析
从下图中可以看到，出现纠纷而引发投诉最多的是在保修期内，为1759宗，占比61%；去年新车（一个月内和磨合期内）投诉增多，在今年有所好转，同比去年下降9个百分点；今年值得注意的是保修期外投诉上升，同比去年投诉量380宗，增长57.11%；这是因为同款车型过保后，同一问题在各地出现而引发大量投诉，这需要企业引起重视，车主的口碑对品牌形象至关重要。
2012上半年紧凑车型投诉品牌属性分析
如图所示，自主品牌的投诉量低于合资品牌的投诉量，这与销量有一定关系；另外，自主品牌的投诉量同比去年下降5.35%，这说明自主品牌企业对产品质量和售后服务有所改善。
2012上半年紧凑车型投诉方向分析
如图表所示，仅针对质量投诉的有1370宗，加上对质量和服务同时投诉的992宗，针对质量投诉的占比高达84.69%，这说明产品质量问题是当前投诉的主要对象，企业仍然需要加强对产品质量的监管；仅针对服务投诉的占17.81%，可以看出企业在服务方面有了较大改善。
2012上半年紧凑车型投诉质量主要部件分析
如下图所示，在紧凑车型中对汽车质量的投诉中，发动机，变速箱和车身及电气是投诉的主要对象；今年，发动机的投诉以805宗位居第一，主要表现为发动机异响、怠速不稳、油耗高等问题；
变速箱的投诉占紧凑车型投诉量的26.24%，主要涉及到变速箱异响、跳档、换档困难等问题；
车身及电气因涉及部件较多，占紧凑投诉量的26.06%，相比往年略有下降，主要涉及到门窗故障、室内噪声大，空调、密封性不严等问题；值得注意的是空调投诉量剧增，这是因为某一车型出现空调通病引发大量投诉，夏季来临，希望企业能够换位思考，积极解决问题；
另外，轮胎投诉的变化也很大，今年因为企业对轮胎投诉的高度重视，品质得到提升，轮胎投诉也因此大幅大隆，仅占紧凑车型投诉量的3.69%。
2012上半年紧凑车型投诉服务主要问题分析
在2012上半年紧凑车型投诉服务的主要问题中，可以看到整体问题投诉呈下降趋势，这说明企业在改善售后服务方面已经取得初期效果；但值得注意的是，欺诈行为投诉量与去年持平，这与车市萧条，销售人员急功近利有很大关系，需要企业加大对4S店的监管力度。
欺诈行为投诉占比14.54%，位居第一，接下来的是服务态度差和维修技术差，分别占比12.56%，4.31%，配件等待投诉占比3.93%，相对其他问题，降幅较明显；
另外，针对维修技术差的投诉，企业应该加强对服务站技术人员的培训；而配件等待的投诉更容易引起车主的抱怨，希望企业对配件配送方面作好沟通协调。
2012上半年紧凑车型投诉量前十名地区统计分析
从下图中可以看出，山东以301宗投诉名列第一，其次是江苏、广东、浙江、河北，前十名地区的投诉量占总投诉的65.73%，这与其销量和所在地的维权意识有关。
2012上半年紧凑车型投诉处理情况分析
如图所示，到目前为止，已经处理完成的投诉是2341宗，占比为81.45%；而等待企业处理的投诉是533宗，占比竟达到18.55%，同比去年上升近11个百分点；造成这一原因，主要是因为某些企业对投诉不重视，积累大量投诉，希望这些企业可以看到投诉的两面性，满意的投诉处理结果无形中提高了品牌的知名度。
2012上半年紧凑车型投诉解决率分析
如图，在2012上年半紧凑车型的投诉解决率中，自主品牌完成率96.59%在客诉处理方面优于合资品牌73.43%，这与自主品牌的市场定位有关，同时也说明自主品牌企业意识到良好的服务可以为品牌形象加分；合资品牌有26.57%的投诉还处于企业处理，这是销量增加引起，还是对投诉不够重视，需要企业自我反省。
2012上半年紧凑车型投诉处理效率分析
图表显示，在2012上半年的紧凑投诉中，一周内回复占61.69%，超过一半投诉量；另外，未处理的投诉占比18.55%，这说明还有一部分企业对投诉不能及时协调处理，也有因为厂商的互相推诿，导致车主抱怨持续增加，引发多次投诉。
2012上半年紧凑车型投诉处理满意度分析
从图表中可以看到，2012上半年紧凑车型的投诉的满意度占比17.22%，同比去年15.40%略有增幅，说明车主正慢慢接受企业的处理结果。对投诉没有反馈打分的高达33.59%，因此我们无法了解问题最终是否得到解决，在这方面网站、企业、4S和车主都应引起重视，还原一个投诉的全过程。
2012上半年紧凑车型投诉诉求分析
如图，在2012上半年紧凑车型的投诉诉求中，“要求赔偿”占比40.36%位居第一，同比增长，一方面与投诉服务中“欺诈行为”比例增加有联系，另一方面是4S与车主之间的矛盾日益加剧，从而引发车主要求更多的赔偿。在各类车辆出现问题后，同一问题多次维修，厂商都不能提供解决方案时，召回诉求达到了33.06%，名列第三。
2012上半年汽车企业投诉处理情况介绍
通过对汽车投诉网的投诉处理积分进行分析发现，2012年上半年汽车企业投诉处理水平同比去年有所下降，一方面与网站比往年更早的做统计有关，以致于很多企业6月份的投诉还未来得及回复；另一方面也与最近的集体投诉案例有关，因集体投诉涉及车主较多，企业也不敢冒冒然给回复，势必会再三斟酌，这在一定程度上也会对处理效率造成影响。
目前不同的汽车企业在处理投诉时会有不一样的处理结果，而最终导致的投诉人对企业的认可度也大不相同，以下几个方面或许可以给大家一些参考：
1、自主品牌的汽车企业处理效率更高，如长安汽车，长城汽车，吉利汽车，江淮汽车等，股权结构复杂的汽车企业投诉处理最慢，如广汽本田等。而高效的处理态度更容易获得投诉人的认，因不管处理结果怎样，快速回复起码可以让车主知道企业有重视车主的问题。
2、与汽车投诉网保持即时沟通的，投诉处理效率相对更高。特别是一些典型案例，由于多方都能够及时了解情况，使投诉处理更有效率，因此也更容易得到投诉人的认可。
3、集体投诉解决的好坏将对企业的销售产生直接深远的影响，集体投诉由于涉及不仅仅是一个车主，所以扩散起来更容易引起其它车主的共鸣，进而影响到这一类人的周边群体。
4、处理结果的表达方式也将对投诉人以及其它潜在车主产生影响，部分企业喜欢简洁、直白、硬邦邦的表现方式来体现企业的处理意见，也有部分企业会通过比较委婉的方式向车主表达处理结果，而不同的表现方式对投诉人也将产生完全不一样的感觉。
汽车维权五大难点剖析
针对汽车维权的特殊性，汽车投诉网特地为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。
举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意，这对于车主来说难度不小。
维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主不得已选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备
解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一、两个月， 多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。
教你轻松搞掂汽车网络维权
通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢？下面汽车投诉网QcTsw.com就为大家提供几点建议：
(一)、选择专业维权平台：选择专业的维权平台可以确保你的投诉可以得到相应的跟进处理，并能及时将进度反馈给投诉人，而如果选择的是一些非专业平台，没有人跟进的话，你就只能寄希望于你的投诉信息能够被厂家发现从而主动找上门来为你解决；而如果有专人跟进的话，一般情况下，在2-3个工作日就可以接到厂家(4S店)
(二)、实填写投诉信息：按照投诉平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保你的投诉能够得到及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够更清楚了解你的情况，对于企业来说，详实的投诉内容同样有助于他们在第一时间对整个事件有比较清楚的了解，同时也更能体现出你对维权的重视，而厂家也就更容易促成相关的解决方案。但是也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到姓名、电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全；
(三)、真实有效的个人信息：要想问题得到网站的帮助、协调，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，投诉处理平台才会将投诉转给厂家进行处理协调，而如果是信息不全或是虚假的，我们汽车投诉网QcTsw.com将会当作恶意投诉转入无效投诉的类别，不会予以跟进协调；
(四)、合理适当的投诉诉求：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理，适当的诉求，寻求问题的合理解决。汽车投诉网不支持更不建议车主采取对厂商(4S店)进行谩骂、人身攻击等手段进行维权，给予对方尊重，对方才会对你尊重，部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却是适得其反；我们同时也不建议车主走极端维权道路，我们信奉中国的商家都是以“和”为贵，万事“和”为先，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决。
(五)、注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉更容易引起厂家的关注，使你成功维权的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店作保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一些图片资料，以备后用。（资料来源：汽车投诉网）
