专业的汽车质量投诉平台

根据中汽协发布的最新数据显示，8月份汽车产销量分别达到了172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。其中，乘用车销量为155.2万辆，同比下跌11.7%。至此，国内汽车产销量连续4个月出现下滑。

但令人感到欣慰的是，自主品牌在市场上的表现却不同凡响，该苗头在7月份已经逐渐突显。当各大合资品牌深受芯片困扰之时，部分自主品牌凭借供应链上的优势趁势而上，打了一场漂亮仗。

据最新数据显示，1-8月份，自主品牌乘用车销量为561.2万辆，同比增长36.7%，市场份额达42.8%，上升6.5个百分点。自主品牌市场份额的不断提升，得益于近些年来自主品牌在技术、工艺和品控上突破和进步，令其越来越受消费的认可和提升了自身的产品竞争力。

正常在车展过后，都将会有一大批的新车上市。恰逢进入9月，又是传统的“金九银十”，自主品牌也加大了对新产品的推出，无论是轿车还是SUV，均双双发力。下面，我们就一起来看看有哪些新上市的自主品牌车型。

东风风神奕炫MAX

相较于其他自主品牌，东风风神在品牌力上着实弱了一点，但产品上还是具有一定的实力和竞争力。月初东风风神上市了奕炫MAX，新车共推出6款车型，售价区间为9.39万-12.59万元。新车外观采用“赛道风暴美学”设计理念，“音爆数字格栅”与前大灯组融为一体，完美表达了其名“炫”的含义。

在车身轴距方面新车拥有2770mm，比起合资畅销的朗逸和轩逸都要长，乘坐空间上会有很好的优势和体验。内饰同样紧跟潮流，配置全液晶仪表盘和内嵌WindLink6.0系统，支持丰富的在线功能和智能语音识别等。奕炫MAX提供两种动力总成，分别为1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

奕炫MAX作为DSMA架构打造的首款车型，该平台可支持更宽泛的轴距范围以及车型种类，还可支持后独立悬架、5G通信和FOTA等等，软硬件条件均有很大提升。总体来看，新车在产品力上还是不错的。至于上市后的表现如何，还是要等消费者给我们答案。

吉利博瑞国风版

吉利博瑞相信大家都不陌生，作为吉利旗下的旗舰轿车，自2015年推出之后，凭借出色的产品力和内外设计，收获了市场不少的反响。9月8日吉利上市新增了博瑞国风版，新车针对外观、内饰以及配置进行了调整，提升车辆新鲜感，售价为14.38万元。

新车外观虽然沿用了现款的设计语言，但整体更加向年轻化靠拢，换上了一套红色车身，搭配黑色车顶，双色设计带来了视觉上的冲击。同时，对后视镜、轮毂等细节加入了黑色点缀。

配置方面博瑞国风版新增了360°影像、外后视镜电动收折等舒适功能，提升用车中的便利性。同时也加入了感应后备厢、无钥匙进入和雨量感应等科技配置。车机系统依旧搭载GKUI吉客智能生态系统，标配智能语音识别功能和全速ACC系统，进一步提升新车竞争力。

定价14万左右的博瑞国风版，一定程度上还是对合资品牌造成了冲击。众所周知，虽然合资品牌在中型轿车上占据了很大的优势和份额。但博瑞的横空出世，也算是自主B级车冲高的代表作之一。随着消费趋势年轻化，吉利顺势推出博瑞国风版，从产品力上看也是不忘初心，持续为消费者带来优秀产品。

长安第二代CS55 PLUS

SUV板块一直是各大车企不可或缺的重要产品线，在此前长安集团公布的销量数据中，自主乘用车SUV板块已经成了长安集团的销量“护城河”，王牌产品CS系列贡献了不少。其中主打年轻消费者定位的CS55 PLUS，自2017年上市后，仅用半年时间销量便突破10万辆大关。

第二代CS55 PLUS也于9月6日正式上市，该车旨在满足90、00后为代表的消费者对更科技、更时尚的个性主张和情感表达。新车同样延续了老款车型的火爆，自开启预售以来，仅用一个月便突破2万辆。

在外观和内饰上，第二代CS55 PLUS都采用了全新的家族式设计，前脸更加凸显霸气，甚至有高端序列UNI的设计味道。在车联网的功能上也十分丰富，除了支持语音控制之外，也支持手势操作，能够通过预设手势来满足快速控制某项功能的需求，大大增加用车便利性。

动力方面也是搭载长安引以为傲的蓝鲸系列，据销量数据显示，8月长安自主品牌销量为84,208辆，其中搭载蓝鲸动力车型的销量达68,514辆。从占比上看已经超过81%。凭借出色的产品力，第二代长安CS55 PLUS又将会带来怎么新的销量传奇，拭目以待。

全民舆车：芯片荒对车企的影响持续凸显，包括主流合资品牌、豪华车细分市场，均出现了不同程度的下滑，唯有自主品牌实现上涨。这也给我们敲响警钟，再次说明实现技术创新和技术突破的重要性。随着金九银十”的到来，也期待自主品牌新车创造出更好的成绩。