8月豪华车销量公布宝马强势领先林肯理想“乘虚而入”

虽然在今年上半年，国内豪华品牌新车销量市场份额已增长至19.28%。但由于芯片紧缺带来的影响，除了主流汽车市场，豪华车市场也同样没躲过下滑。根据中汽协数据显示，8月国内乘用车销量下滑11.7%，其中豪华车销量下滑13.9%。

截止目前为止，BBA具体的月销量还未公布，但从已知的数据来看，宝马在8月份还是仍旧领先了奔驰与奥迪。轿车方面，宝马3系和宝马5系在8月份分别卖出15,565辆和15,325辆，两款车型的销量均达到1.5万辆级别。值得一提的是，宝马3系近几个月的表现都十分强势，牢牢占据了8月份豪华轿车销量榜首。

紧随其后的，是奥迪的A6L和A4L，两款车型在8月份分别售出了11,328辆和8,402辆，同比下滑33.3%和36.3%。甚至有业内人士透露，一汽奥迪因缺芯已造成大面积停产，目前工厂的生产情况是干几天休几天。其中，A6L 9月生产计划仅一天。对此，一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L 本月基本没有排产。”如果此消息可靠，那9月份A6L的销量将再次下滑。

继奔驰在7月份垫底之后，8月份再一次垫底。先前一直主流畅销的C级和E级，在8月份也近仅仅只是取得了7,758辆和4,903辆，跌幅达50%以上。甚至，两款车型相加的总销量，都敌不过宝马3系一款。

除了芯片的关系，奔驰C级下滑的原因也在于刚好处于新旧换代。是抄底旧款还是入手新款C级，也成为了部分潜在购买者的选择。随着本月底新车上市，届时能否戴带动奔驰C级销量回升，我们静观其变。

再来看看二线豪华轿车品牌方面，沃尔沃、红旗、凯迪拉克均有一款车型上榜。沃尔沃S90 8月份售出2,857辆，红旗H9为2,289辆，凯迪拉克CT6则为1,377辆。

值得注意的是，红旗H9自去年上市以来，月销量均保持在2000辆左右。甚至，整体销量已经力压雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌。而今年红旗也给自己定下了年销40万辆的销量目标，距离收官仅剩4个月不到，目前来看，还是任重而道远。

看完豪华轿车版，豪华SUV的榜单变动也同样大。月销过万的车型，仅有宝马X3和Model Y两款。其中，宝马X3以13,467辆的成绩再次夺下豪华SUV销冠。

而老对手奥迪Q5L则是同比下滑43.8%至7,559辆，奔驰GLC同比下滑56.1%至6,771辆，三者之间还是有着差距。不难看出，无论是轿车方面还是SUV方面，宝马近两个月的销量成绩，都要优于奔驰奥迪。

面对奥迪Q5L和奔驰GLC的下滑，恰恰给到了对标它们的林肯航海家机会。所以，在高端SUV榜单中，出现了航海家这个新成员，也就不意外。在此前林肯公布的销量数据中，林肯中国今年1-8月份销量创下新纪录，累计销量突破57,000辆，同比大涨80%。

其中，国产SUV三剑客1-8月份销量超50,000辆，占总销量88%；航海家1-8月销量更是同比增长104%。林肯航海家作为林肯第三款国产车型，于今年3月份正式上市，指导价32.88-47.88万元，定位中型SUV。虽说竞品下滑给其创造了更多机会，但实际上与其超越同级的产品力和所媲美的豪华感也脱不了干系。

同样“乘虚而入”的新成员，还有来自新势力理想汽车的理想ONE，以9433辆的成绩排名豪华SUV榜单第四，领先奥迪Q5L、奔驰GLC。这一点确实令人感到吃惊。不止于此，李想还表示，在今年9月份理想ONE有望突破万辆目标。并且，到2025年理想汽车要取得20%的市场份额，也就是到2025年需卖出160万台车。

对于能否实现这个宏伟的目标，我们拭目以待。毕竟在仅剩的四年时间里，市场充满了太多不确定的因素。虽然，根据计划，理想汽车2022年和2023年都会推出新车，但新产品被市场所接纳也是需要一定的时间。

全民舆车：值得注意的是，面对豪华车销量增长，大多数都是合资品牌，自主品牌在这一领域还是有所欠缺。并不是自主品牌产品力和竞争力不行，而是输在了“面子”上，这也是为什么自主品牌纷纷都制订了品牌向上之路。相信随着时间发展和市场验证，中国自主品牌在中高端领域还是会夺下一城。毕竟，一汽红旗已经开始飘扬起来。