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上海车展-长城新车“承包”了整个车展! 吉利、长安新车汇总 谁才是自主“一哥”?
来源:汽车投诉网
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4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开大幕。作为国内最有影响力的车展之一,上海车展已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上,关注度与热度都是非常高。 根据乘联会数据信息显示,2021年3月国内狭义乘用车销售175.2万辆,同比上涨67.2%。在厂商销量排行方面,一汽大众以超过20万辆的成绩排名第一,在众多车企中仍占有绝对优势。而自主品牌中长安、吉利和长城也均在前10名单中,分别位列第四、第六和第八。 那么本次车展上,长安、长城和吉利又带来了哪些重磅的新车?谁又才是真正的“自主一哥”呢?这便是我们这回要探

4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开大幕。作为国内最有影响力的车展之一,上海车展已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上,关注度与热度都是非常高。

根据乘联会数据信息显示,2021年3月国内狭义乘用车销售175.2万辆,同比上涨67.2%。在厂商销量排行方面,一汽大众以超过20万辆的成绩排名第一,在众多车企中仍占有绝对优势。而自主品牌中长安、吉利和长城也均在前10名单中,分别位列第四、第六和第八。

那么本次车展上,长安、长城和吉利又带来了哪些重磅的新车?谁又才是真正的“自主一哥”呢?这便是我们这回要探讨的问题,下面编者将带大家伙看看它们分别亮相了哪些新产品,又有哪一款是你惦记已久的。

吉利集团(星越L、领克02、领克09)

星越L为全新SUV,产品定位相比之前的豪越更加高端。新车基于CMA超级母体架构打造,大部分零部件及功能应用都与沃尔沃品牌互通。新车的长宽高分别为4770*1895*1689mm,轴距为2845mm。从星越L的产品定位来看,很明显是准备跟合资SUV来一个正面硬钢,不单包括主流的SUV在内,甚至挑战汉兰达这种“高端”选手。而星越L所采用的战略也是十分讨巧,打着错位竞争的布局,在空间、配置、价格上都让消费者没有拒绝的理由。

除了前面我们提到的极氪001之外,领克还带来了另外一款性能车,领克02的衍生车型-02 Hatchback。新车定位于两厢性能钢炮,采用更为直接高效的前轮驱动形式,搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT的强大动力总成。强大的动力输出配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能,带来同级性能钢炮中领先的6.2秒百公里加速成绩。领克03+得到了不少性能玩家的青睐,领克02 Hatchback的到来又给了这些玩家一个新的选择。

另外首款中大型SUV领克09,身尺寸超5米,轴距为2900mm,整体尺寸与沃尔沃XC90相当,动力方面搭载了2.0T/T5发动机和T6发动机,匹配爱信8AT变速箱。作为领克目前的旗舰车型,与沃尔沃XC90同平台出身的09无疑是最大的竞争力,它的到来填补了领克产品序列的空白,也是自主品牌在高端SUV上的再一次冲击。

长安CS55 PLUS

自从长安UNI-K获得了外界广泛关注之后,长安好像找到了成功的秘诀,就是不断复制UNI系列的外观设计。在最新的长安CS55 PLUS车型上,长安就为其使用了与UNI-K所相类似的前脸设计。新款CS55 PLUS的中网采用了与UNI-K相同的设计,车侧的轮廓也基本一致,看上去就像是Mini版的UNI-K。新车定位于紧凑型SUV尺寸,长宽高分别为4515*1865*1680mm,轴距为2656mm。

此前CS55 PLUS在销量上,从新车上市到现在每月销量基本都能稳定近万台。长安本次对CS55 PLUS进行优化改进,无形中增加了其在市场中的竞争力,新款上市后想必也会有不错的销量表现。

长安UNI-K

虽然UNI-K严格来讲不能算是新车了,此前该车已经正式上市,官方指导售价为15.39-18.49万。新车是继UNI-T后,长安UNI家族的第二款车型,定位为中大型SUV。根据官方消息,UNI-T自上市以来连续6个月销量破万,绝对算得上是一款爆款车型。

长安乘胜追击推出UNI-K,加上新一代的CS55 PLUS,接下来就等待市场给予这两款车什么样的反应,看下次长安能否挤进厂商销量排名前三。

长城集团(长城炮、WEY摩卡、坦克300/800、哈弗赤兔)

相比起长安和吉利,本次上海车展如果说被长城承包了都一点也不夸张。除了自身长城品牌带来新车外,旗下子品牌也均有不少车型亮相。首先长城炮的火爆程度不用多说,根据数据显示长城炮一季度销量32,255辆,同比增长166.8%。在皮卡的市场里,绝对算得上是妥妥的销冠。

继长城炮之后,车展上长城带来了长城炮各种衍生版本,其中包括长城炮黑弹版、旅裝版、火弹版等。从阵容上,可以见到长城将炮全面开发,覆盖全矩阵,无论是家用、商用、越野、救援等,都能轻松找到相对应的车型版本,完美贴合不同消费者的需求。

WEY品牌则携咖啡智能平台下首款SUV摩卡亮相,另外还有玛奇朵。根据长城规划,之后将在量产车型上大规模普及咖啡平台,未来咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上,后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载。而摩卡,便是WEY VV7的“换壳”车型。

咖啡智能平台在激光雷达、算力平台、冗余架构等关键领域,都取得了实质性的进展。但最终的表现水平如何,还要等今年这些新车上市后经过体验和市场检验才知道。

长城三大平台另一个柠檬平台也推出了新车-赤兔,新车由全新的柠檬智能模块化平台量身打造,是继哈弗H6、哈弗大狗以及哈弗初恋之后的又一款全新车型。

柠檬平台是集合了长城集团全球优质资源所产生的全球化高智能模块化技术平台,有着超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质五大核心优势。作为在该平台打造的第四款车,赤兔自然也延续了柠檬平台的核心优势,并且在颜值、动力、智能等方面有了很大提升。

坦克平台自坦克300作为首款车型推出以来,火爆程度众所周知,作为在2020年底才推出的新车,坦克300在今年一季度就已经取得了14323辆的销量表现。另外,在3月份新车继续取得了5005辆、环比增长51.7%的数据表现。此前更是因为订单过多,官宣暂停接单。

在坦克300“余温未灭”时,赛博版坦克300亮相在展台上。整体外观虽说像极了奔驰大G,但还是有不少长城自己的设计元素在其中。内饰运用了大量的银色饰板装饰,更有科幻、未来的感觉。在消息和图片曝光后,许久购买了坦克300的车主大呼后悔,买早了,可见赛博版的坦克同样吸引消费者。不知道届时又会不会再次出现暂停接单的现象,对长城来讲,也是喜忧参半。

写在最后:不难发现,近年来车展上自主品牌表现相当活跃,甚至已经盖过合资品牌的风头,并且在关注度和热度上也相当的高。同时,自主品牌所推出的新车在品质上也是越来越高,失去一定竞争力的品牌也很少在车展上出现,所以两极分化的现象也十分明显。

而新势力造车也不再停留在PPT上,量产车的速度也逐渐变快。无论传统自主车企还是新势力,谁争先坐上头部位置,对中国汽车行业的发展都是起到积极的作用。

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