在日常购车中，消费者对于新车有两点是比较在意的，一是维修翻新车，二是库存车。随着相关政策法规的完善，4S店一般都不会冒着巨大风险出售维修翻新车；但库存车就不一样了，目前尚未有相关法律法规对库存车的年份有明确规定，因此车主在遇到库存车问题时，经常得不到有效处理。

其实库存车并非洪水猛兽，在一定条件下，库存车一样可以购买，例如4S店提前告知消费者库存车的年份，以及给出相应的购车折扣，在后续用车、养车方面，适当延长保修期。如果4S店能够做到这点，相信部分消费者也愿意接受这样的条件。

但近日有车主在汽车投诉网爆料，广汽新能源4S店，隐瞒车主高价出售库存车，并威胁车主后续的用车，这到底是怎么回事呢？

看到这宗较为经典的投诉之后，我们试图联系车主了解详情，但由于车主个人原因，我们未能得到更为详细的信息。不过，从车主在汽车投诉网发表的文字表达可以看到，车主主要遇到了“售价虚高”、“库存车”、“拒退定金”等问题。

关于车辆的终端价格问题，因不同地区不同4S店的优惠政策不一样，小编对此先不做评论。车主要求退定金的理由也是因为库存车，但因为库存车的界定尚未有相关政策法规支持，4S店抓住这点拒退定金似乎也“有理可据”。

在没能与当事人取得详细沟通的前提下，售价问题和定金问题小编无法给出意见，因此小编今天仅打算借案例中遇到的库存车问题做个简单分析，毕竟新能源汽车目前已逐渐成为市场主流，新能源库存车的危害大家需要有个大概了解。

传统燃油车与新能源电动车相比，库存危害有何不同？

在新能源电动车还未普及之前，大家接触较多的库存车都是传统燃油车，燃油库存车主要的库存危害在于长时间停放后，车辆的“三油两液”会存在变质、过期，车上电路、橡胶制品会产生老化等问题。如果4S店愿意为车主免费更换新车油液、检查电路等方面，有相应折扣的传统燃油库存车还是可以买的。

相比之下，库存时间过长，对于新能源电动车来说就不是那么友好了。众所周知，新能源电动车的动力电池为主要核心部件，而动力电池本身有自放电的特性，放在库存车上会成倍加大。

我们在购买电子产品时也能看到说明书的建议：“长久不使用时，建议每隔一段时间进行充放电，能有效维持产品使用寿命。”那4S店会对未出售的库存车按时充放电吗？这点我们无法保证，因此相比之下，新能源库存车会比燃油库存车的危害更大。

其危害主要涉及动力电池衰退导致续航里程缩水，电池过放容易导致动力电池永久性衰竭，这是无法修复的。再者，新能源库存车长时间在户外停车场风吹雨淋，对车辆的三电系统也是极大的考验，这对于新能源汽车来说也是较为致命的一点。

因此，在这种条件下，如何妥善处理新能源库存车成为了4S店必须面对的问题。就像文中投诉案例莽先生遇到的这个问题，广汽新能源4S店不仅没有如实告知消费者新车的库存年份，还用高于市场价的售价卖给消费者，这是自砸口碑的行为，事后广汽新能源厂家与4S店会如何处理车主莽先生的问题，我们将持续关注。

总结

最后，小编也希望借助这个案例，能够让广汽新能源厂家加大旗下经销商的管理力度，因新能源库存车的特殊性，厂家方面可以制定相关的新能源库存车处理方案，例如延长动力电池质保年限等方案，这对4S店以及消费者来说都是有利的，对自己品牌的口碑也能起到一定的保护。