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说起丰田，在一直以来的口碑熏陶下，给人的印象就是质量可靠，凭此优点也深受南方消费者的青睐。而丰田的混动和TNGA架构等也没有让消费者失望，与一汽的结合之下产生了多款热销车型。

并且其领先的油电混合动力系统更是受到了消费者的关注，在部分限牌城市还有节能指标，大大降低获取牌照的难度和费用。对于销量的提升，一汽丰田可谓集天时、地利、人和。

三强助力销量大增

就像为了印证热销一词，6月份刚结束，一汽丰田就马上把销量拿出来给众人展示。2020年在遭受疫情的影响后，让本就严峻的车市雪上加霜，继连续两年负增长后，同比下跌预计再超20%以上。

但近日一汽丰田率先发布喜讯，2020年上半年，一汽丰田销量突破35.1万台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%；更可贵的是，反弹势头强劲，刚刚过去的6月，一汽丰田销量突破8.2万台，同比增长高达30%。

2019年开始，一汽丰田“TNGA三强”：亚洲龙AVALON、全新RAV4荣放、全新卡罗拉相继推出，备受消费者欢迎，市场热度始终不减。伴随市场的逐步复苏，三款车展示出了快速向上的爆发力，全新RAV4荣放6月销量近15566台，卡罗拉家族销售36103台，两车均创6月历史新高；旗舰车型亚洲龙AVALON的6月销量13245台，创下单月销量新高。奕泽IZOA家族6月销量5893台，其中奕泽IZOA燃油版同比增长12%；威驰家族6月收获7140台；PRADO普拉多6月销售3282台。

TNGA架构实力展现

以往的日系车留给人的印象是：“皮薄、脆”。但在此前中保研的一波“宣传”之下，让大家见识到谁才是真正的安全。至此，每当人们谈论一汽丰田时，总是离不开TNGA这个词。

在目前中国最严苛的中保研碰撞测试中，无论是A级车卡罗拉，还是B+级别的亚洲龙，均获得了很好的成绩，全“G”（优秀）的成绩让消费者感受到了一汽丰田的诚意与实力。

不过TNGA可不仅仅是带来平台这么简单，在新架构之下，市场人员、设计师以及工程师可以实现无缝的通力合作。从一开始，设计师以及工程师就清楚市场调研结果，明白需要开发一款怎样的车，可以最大程度做到减少分歧，保证效率。因此，基于TNGA的车型，概念车和最终量产车的差别变得很小，比如C-HR，与许多“概念林志玲，量产罗玉凤”的车型有着明显差异。

此外，TNGA带来高刚性的车身不仅安全性得到提升，而且还带来了更好的行驶质感。让搭载TNGA的车型好处也不少，如重心更低，轮距更宽，带来更好的操控等。

2019年可谓一汽丰田“二次创业”的元年，建成了具有世界先进水平的丰田海外首座TNGA架构新工厂，投放了以新旗舰亚洲龙AVALON为代表的TNGA新产品，制定了“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的新飞跃发展目标。

大半级的亚洲龙更吃香

“20万元左右买什么车？”这个问题向来困扰消费者，B级车市场也是这部分消费者的主要群体。关于这个问题，以往似乎一直有固定的回复，但亚洲龙的到来迅速抢走了消费者的目光。

一直以来，霸占B级车的市场榜单的有凯美瑞、迈腾、天籁、雅阁和君威等车型，但随着亚洲龙的到来，B级车的市场再次掀起了风浪。在20万元价位的B级车市场中，2020年5月份亚洲龙便已经排到了第6名，这对于初近国内市场的车型来说实属惊艳。

事实上，亚洲龙相比前面的对手是有优势的，将近5米长的车已经算是B+级车型了。20万元左右价位，能买到大半级的车型，这正中国内消费者的“红心”。国内消费者在同等价格范围内，大空间的车型往往会更加热销，况且亚洲龙在动力配置上也并不吃亏。

此外，随着皇冠的停售，亚洲龙也被认为是皇冠的代替车型，这部分的市场也被转化吸收掉了。

总结：亚洲龙的热销帮助一汽丰田的销量逆市上升，但别忘了一汽丰田旗下还有多款车型，如卡罗拉、RAV4和奕泽等多款热门车型。一汽丰田目前在逐渐推出纯电动车型，早早地为未来铺设道路，为下一个成功而努力。