专业的汽车质量投诉平台

原创
没有富贵命却得了富贵病?领克销量的逐步下滑已能看出端倪
来源:汽车投诉网
4.6万0收藏
近日,在懂车帝车友圈中,有网友根据领克03+的翻车事故,提出了领克的保值率问题和维修费用高的问题,还提出了领克03+是“假钢炮”的观点,引起了广大网友的热议。至于量产版的领克03+是否具备钢炮的特质,不同车友有不同的评判标准,小编不打算在这篇文章中详解,小编更感兴趣的,是领克高昂的维修费用和保养费用问题。 以上两张图片也是该网友在懂车帝车友圈分享的,是不同车友发表的维修保养心得。可以看到,图一领克发生了刮擦事故,肉眼可见是不严重的,但4S店却报价27000元,事后车主庆幸没有接受交警5000元私了的建议,不然就亏大了。

近日,在懂车帝车友圈中,有网友根据领克03+的翻车事故,提出了领克的保值率问题和维修费用高的问题,还提出了领克03+是“假钢炮”的观点,引起了广大网友的热议。至于量产版的领克03+是否具备钢炮的特质,不同车友有不同的评判标准,小编不打算在这篇文章中详解,小编更感兴趣的,是领克高昂的维修费用和保养费用问题。

以上两张图片也是该网友在懂车帝车友圈分享的,是不同车友发表的维修保养心得。可以看到,图一领克发生了刮擦事故,肉眼可见是不严重的,但4S店却报价27000元,事后车主庆幸没有接受交警5000元私了的建议,不然就亏大了。

除了维修费用较高之外,领克的后期保养也被车主吐槽,从汽车之家可以查到,领克一次常规保养的价格,已经去到了千元级别,和一线豪华品牌同起同坐。本以为选择领克能够享受自主品牌的价格,豪华车的品质,却不曾想到,后期的用车养车费用已然看齐豪华品牌。

为什么人们眼中领克,和其他国产车不一样呢?

请稍等,领克可不同意你们喊它国产车。严格意义上来讲,领克是吉利汽车与沃尔沃汽车共同推出的高端合资品牌,只不过因为吉利收购了沃尔沃,因此大家习惯性地会把领克叫成国产车。这样一来,维修保养价格偏高一事,似乎也能得到解释,毕竟领克是和沃尔沃同平台生产,发动机、变速箱技术也都是共用的。

表面上一切都是那么和谐,用自主品牌稍高一些的价格,就能买到沃尔沃的品质,领克一度以此为卖点,早期的终端售价更是毫不让步,峰值月度销量达到9300辆。但随着时间的推移,领克的产品质量问题也逐渐浮出水面,车主们等来的似乎不是沃尔沃的品质。

品控不够沃尔沃?

在汽车投诉网上可以看到,不少领克车主在发表车辆投诉时,主要都是集中在发动机、转向、中控屏软件失灵等问题上,其中包括发动机升级后动力变弱、6AT车型P档丢失、电池馈电严重等情况,而发动机升级后动力变弱,是引发车主投诉的重点对象。小编也在网上查询到相关信息,不少车主表示车辆升级后,动力变弱了,而且车辆顿挫严重,强烈要求厂家帮他们进行降级。

对于车主的降级要求,领克品牌动力系统总工程师蒋孝渊曾解释说:“从工程的角度来看不建议用户降级,初版程序P挡丢失、冷却系统的一些功能性缺陷,对于整个动力系统将是致命性伤害。”言外之意就是,为了不造成车辆更大的损害,只能委屈车主先忍受动力变弱等情况。

销量下滑为哪般?

品质决定口碑,口碑影响销量,这是汽车市场的规律。正常来说,一个新品牌的诞生,其中伴随着产品质量问题也说得过去,毕竟汽车是一件复杂的工业产品。但领克是由吉利和沃尔沃合资生产的,无论是吉利汽车还是沃尔沃汽车,在消费者心中都是汽车大厂,有着丰厚的造车势力,推出的高端合资品牌却存在不少品质问题,这是不太能理解的。

除此之外,领克推出的三缸车型或许也是导致销量下滑的原因之一。首款车型领克01全系都是搭载4缸发动机,结合配置、价格等因素,得到了市场的认可。但令人不解的是,在人们对三缸发动机谈虎色变之时,领克还接连推出了搭载三缸发动机的领克02和03。别克英朗早就已经被三缸机吓坏了,急忙换回四缸版本,为何领克还要继续头铁呢?

在小编看来,领克推出三缸车型的意图并不难猜,一是为了降低成本拉低车型的起售价,二是通过三缸车型于四缸车型之间的价格与配置差,诱导消费者选择性价比不算高的四缸车型,或者选择溢价过高的三缸车型。举个例子,领克03的2.0T四缸次顶配车型与1.5T三缸顶配车型落地价差只有5000元左右,但与之相比1.5T顶配车型却多了驾驶辅助系统、电动座椅以及燕飞利仕音响等配置。到底是选择四缸车型还是选择丰富的配置,这确实是个问题。

从一开始的“厚道大哥”,逐渐变成现在的“机灵小弟”,领克或许高估了自己的市场表现。对于消费者来说,购买领克品牌,主要还是考虑到性价比,而从领克后续推出的新车来看,似乎已经越来越着重于自身的品牌价值。但领克发展至今,品牌力度真的已经得到消费者认可了吗?

总结

从领克近期的销量情况也能看出,在产品矩阵越来越大的前提下,销量表现却连连下滑。早期仅靠领克01一款车,单月销量都能去到9300+的好成绩,而今年销量最好的5月份,全系7款车型的总销量也才卖出12950辆,如此对比,实在令人唏嘘。

回到文章开头的问题,对于消费者来说,与产品定位相差较大的维修保养费用,确实会降低人们的好感度。消费者选择领克,看中的就是吉利与沃尔沃的技术,希望能够买到“平价沃尔沃”,但和豪华品牌看齐的维修保养费用,却与消费者的购车初衷背道而驰。如果后续领克能够调整售后维修保养费用,是否会有效提高品牌的口碑与销量呢?相信市场会给出答案。

网站部分文章为转载,仅供参考。版权和著作权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 如有侵权请邮箱联系本站工作人员 (admin@qctsw.com) 。
第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「汽车投诉网」或者「qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。
进入小程序
关注公众号
投诉问题联系我们
Copyright © 2008 - 2024 汽车投诉网粤ICP备12070654号 广州哲恒企业管理咨询有限公司 版权所有