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要说最近新能源车企风头最足的一定是小鹏，自从小鹏汽车开造以来，一直打的就是智能牌，这也是与一众燃油车差异化的精髓所在。小鹏经过长时间的宣传、广告预热，在本月27号，通过一场长达24小时的线上发布会，推出了第二款车型小鹏P7。

在会上小鹏汽车CEO也表示：“无论是电动车、燃油车、还是智能领域，小鹏P7都将重新定义优秀的标准。”从会上官方传递的产品性能、配置以及核心理念可见，小鹏P7的上市，对小鹏汽车企业自身和新能源汽车行业的发展，都带来了重要的意义。

从P7的硬件上来看，是将传统汽车和新能源汽车两个不同领域结合到了一起，在传统汽车里拼起了智能，在新能源里拼起来了续航，这两者都是如今的主打。加上发布的22.99万-34.99万的售价，很多网友甚至都直言，P7就是与特斯拉Model 3竞争。

而同时在上市发布会喜庆的当天，小鹏P7再次火了一把，因为有网友曝光了P7该车型的首撞事故。虽然不确定是不是也在同一天发生，但是从曝光的事故现场照片来看，P7的损伤还是挺大的。可以看到前排气囊和后排气帘均都弹出，且车辆左前方出现较严重的变形，导致发动机罩、前保险杠、左前叶子板均严重损毁。包括路边的灯柱底部也被撞得严重变形，由此猜测事发当时速度不小啊。

这一次的碰撞又将网友的关注度引到了碰撞测试上，还有的戏称：“你看，他A柱没断。”、“这难道是上市预热行为？”去年C-NCAP对国内造车新势力三强：小鹏、蔚来、威马，分别在新规下进行了碰撞测试。都是五星的成绩让消费者知道了电动车与传统燃油车在安全设计上同样不马虎。

虽然小鹏G3在测试中拿到了电动车排名第一和五星的成绩，但是消费者貌似对其取得的“好成绩”不买单，原因有在去年8月广州一辆共享出行汽车撞上路边绿化带护栏，从照片上看疑似导致前轮车轴断裂，且轮毂已经严重受损，该车型正是被评为5星的小鹏G3。事后官方声称：“根据现场和实车分析，该事件原因为司机不慎驾驶使左前轮与路基碰撞，造成左前轮胎、轮毂和悬架受损，并未出现断轴”。对于这种解释消费当然不买账。

后有业内人士指出，SUV车型在悬挂系统与调教上，会针对日常道路常见的障碍和颠簸，更加着重设计。反观小鹏G3在城市街道上行驶时就在路肩上撞瘪了车轮，这种现象即使是在严苛的碰撞测试中都很少见。加上该事故从侧面也暴露了G3前转向节和轮毂,在质量上同样存在问题。

G3在中保研的耐撞性与维修经济性指数中，获得P（较差）的成绩。虽然在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀），而此次P7首撞表现也给了消费者带来一定的参考性，对P7的首撞到目前为止小鹏官方也没有任何说明。

结语：从小鹏汽车盲目快速迭代引发的维权事件，到G3五星成绩被质疑，再到此次花里胡哨结合B站的线上发布会，与同行自发为P7打Call。这种热度能否最终转化为销量，小鹏P7最后能否交出好看的成绩单？网友说的“打死”Model 3愿望能不能“如7而至”？