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等待是漫长的，特别是你的车辆需要等待维修零件，导致了出入不方便。其实三包法中早有规定，在家用汽车产品保修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。这一定程度上缓解了车主的用车困难，也规范了4S店。

大众换轮胎也要等

来自滁州市徐先生就遭遇了类似等待过长的事情，其车辆为上汽大众POLO，而其需要等待的配件居然是轮胎。更换轮胎其实很常见，轮胎为最常更换的消耗性配件，绝大多数4S店都会有不少备货。

但徐先生其所在的4S店却不能回复何时有轮胎提供，并且其感觉4S店的态度很差。无奈之下，找到了汽车投诉网发起投诉。在接到投诉后，投诉专员立刻将相关情况反映到上汽大众相关负责部门。

在投诉后的4天，即2020年2月19日，网站收到了上汽大众相关部门的回复：“您的信息我们已经收到，将尽快协调相关4S店与您核实处理，厂家也将持续关注后续处理情况，感谢您的支持与谅解。”

于19日当天，车主徐先生也发表了反馈，其表示从投诉至今从未收到4S店电话，反倒是厂家打了三次电话。并且每次在电话中都是尽快让4S店回复，结果均没有了消息。

2020年2月24日，徐先生发表反馈，表示车辆轮胎已经更换。至此，徐先生的投诉已经处理完成。

上汽大众投诉处理率

2019年上汽大众仅网站端投诉量为429宗，其中在一周内回复的有71宗，占比16.55%；在7-15天内回复的有174宗，占比最高为40.56%；在15-30天内回复的有143宗，占比33.33%；在30-60天内回复的有36宗，占比8.39%；两个月后回复的有5宗，占比1.17%。

值得一提的是，所有的投诉均有回复。并且有372宗投诉车主感到满意，即满意率为86.71%；不满意的有37宗，占比8.62%；还有20宗没有异议，占比4.66%。

总结：上汽大众回复的效率还有待加强，而在处理的满意度上属于佼佼者，希望能继续保持。另外，如果车主遭遇到配件等待时间过长的情况，建议争取到应有的权益。并且在购车选择上，避免选择进口车型、小众车型，以及即将退市的车型，这都能有效避免配件等待时间过长。