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电池老化,续航短。比亚迪:“小事儿,换!”
来源:汽车投诉网
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2019年1-11月,我国新能源汽车销量为104.3万辆,其中纯电动汽车销量占据了整体销量的70%。可见在过去的一年里,纯电动车依然是我国目前新能源汽车的主要形式。2019年11月,新能源汽车生产和销售分别完成11万辆和9.5万辆,其中纯电动车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆。 而对于新能源汽车,其中最核心的元件非电池莫属了,这也是绝大部分消费者最关注的部分。如果电池出现老化、鼓包等现象,轻则影响续航出行,重则影响生命安全。 在此之前,汽车投诉网就接到了来自深圳温先生的投诉。温先生于2016年购入了比亚迪秦,目前行驶里程为68603公里,照正常用车

2019年1-11月,我国新能源汽车销量为104.3万辆,其中纯电动汽车销量占据了整体销量的70%。可见在过去的一年里,纯电动车依然是我国目前新能源汽车的主要形式。2019年11月,新能源汽车生产和销售分别完成11万辆和9.5万辆,其中纯电动车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆。

而对于新能源汽车,其中最核心的元件非电池莫属了,这也是绝大部分消费者最关注的部分。如果电池出现老化、鼓包等现象,轻则影响续航出行,重则影响生命安全。

在此之前,汽车投诉网就接到了来自深圳温先生的投诉。温先生于2016年购入了比亚迪秦,目前行驶里程为68603公里,照正常用车来讲,四年时间这个里程数也不算多。当温先生发现自己车辆电池老化而导致续航里程变短,在正常保养时便想让4S店将电池更换,因温先生电池还未能到达厂家更换标准,4S店无法为其免费更换,双方各执一词,无奈之下到汽车投诉网寻求帮助解决。

接到投诉后,专员迅速将此事反应至比亚迪厂家,随后的时间里很快便也予以受理回复,对于比亚迪这样的回应速度我们还是非常认可。之后温先生也告知专员,比亚迪厂家已经联系经销商,双方已经协商好解决方案,同时温先生对平台带来的帮助作用也表示认可。我们常说,无规矩不成方圆,凡是都应该依据相关规定来执行,确保秩序与公平。但比亚迪最终还是选择向消费者妥协,为顾客服务解决问题,始终以顾客为核心,这种做法都值得企业借鉴。

据我们了解,比亚迪对新能源车的核心零部件质保是8年或15万公里(先到为准),而电芯则是终身质保。和其它的车企相比,比亚迪可以说是走在行业前列。不仅销量领先,对于售后与质保,同样做到领头羊。在消费者动力电池衰弱至20%就可以申请免费更换了,而对于电芯更是承诺终身质保,这无非给系消费者吃了颗巨大的定心丸。

那么我们在日常的使用过程中该如何去使用和保养我们的电池:

1.定期检查

不论什么车,对车况的定期检查都是必不可少的。如果在使用过程中,新能源汽车的续行里程突然大幅度下降,很有可能是电池组出了问题,应及时检查修理。

2.充电时间不宜过长

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足,这些都会缩短电瓶寿命。另外,如充电过程电瓶温度超过65℃时,应当立即停止充电,以免发生危险。

3.起步轻踩

新能源汽车在起步时如果猛踩加速,会导致电池大电流放电,大电流放电容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能,影响电池的使用寿命。

4.不宜长时间闲置车辆

在亏电状态下存放电池,容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板,对电池影响也大。


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