新三包法即将来临车主多次更换同一零件后可以进行退换车

汽车三包法从2012年10月生效至今，已经过了将近8个年头了，新的汽车三包法也即将和大伙儿见面，在新版汽车三包政策中，新政策或将引入消费者权益保护法的相关条款，对于拒不履行三包规定行为的处罚额度由原来的最高3万元提升至最高50万元。同时要求汽车主机厂支持和配合汽车经销商实施工作，进一步保障消费者的权益。从微观来看，对汽车经销商的处罚力度也扩大了十几倍，政策调整能够全面保障消费者的权益。作为消费者兼车主的我们，懂得使用国家的法律来进行维权，可谓是事半功倍。

阿特兹燃油泵故障导致行驶中熄火

“买车三个月正常行驶中突然熄火，经检查燃油泵问题，具体燃油泵为什么出现问题，售后至今未向车主反馈，催促厂家都是说技术部门在分析。与4s店协商后，通过更换燃油泵后可正常行驶。但是10月中下旬又出现故障灯（发动机等），经过两次修理，昨天又出现故障灯。买车不到半年时间，问题不断，多次开回4s店。”车主王女士反映道。在2019年11月汽车投诉网收到了关于《马自达-阿特兹买车四个月问题不断》的投诉，车主在2019年6月购入2018款 2.0L 蓝天豪华版的阿特兹，在新车正常行驶三个月左右，突然自行熄火，检修后发现是燃油泵出现了问题，随后进行更换燃油泵操作，但是售后人员却没有解释为何燃油泵出现故障。在断断续续使用了将近一个月后，再次发生故障进行了两次维修，在11月18号结果再次出现故障灯，此时，王女士已经按耐不住内心的烦恼，要求厂家退换车。

按照国家三包法的法规，如果同一产品累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求换车。按车主王女士所描述般，出现的问题次数目前已经累积超过3次，如果后续车辆使用过程中还再出现类似的问题，可以主动向厂家提出退换车申请。但是，鉴于目前案例中的车辆维修次数还没有超过5次，所以建议王女士还是暂时“按兵不动”，以法律行事。

回到车辆出现故障的本质问题，燃油泵故障是新车中最为少见发生的故障，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。当燃油压力不足时，就会导致发动机无力甚至熄火，也就是王女士所遇到的情况。不过，在燃油泵正常工作情况中，原理简单只依靠泵活塞运动进吸放燃油，所以通常一个燃油泵使用寿命高达3年，按照车主王女士的情况，有可能是燃油泵供应商批次问题所导致。

燃油泵故障之前已有召回

原来一汽马自达不只是一次出现燃油零件故障导致召回的事件，就在2013年9月2日至2016年3月31日期间生产的部分马自达6汽车，共计129642辆都因为燃油零件问题进行召回。召回的原因是：26万余辆奔腾和马自达的部分车型的燃油零件存在隐患，在使用的过程中可能可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。

所以，万女士遇到的燃油泵问题很大可能不单止她一家，就在汽车投诉网中搜索就可以发现关于阿特兹燃油泵问题的案例就高达3起，甚至有部分车主反映接收到一汽马自达的售后服务电话，请求召回，免费为车辆进行更换燃油泵。

汽车投诉网重视案件发展

汽车投诉网专员接收到投诉案例后，第一时间与车主王女士进行核实情况，随后纳入了“一追到底”的专栏，并且将投诉案例反映到一汽马自达厂家。于11月28号专员再次联系王女士，称反映发表投诉之后，4S店联系过，但对于车辆问题依旧无法解决，车主希望退车。为了跟进投诉维权经过，专员分别在12月12号与20号与车主取得联系，其反映车辆问题还是没有得到解决。专员再次向厂家反映车主的诉求后，于12月26号车主反映称再次更换了燃油泵，需使用一段时间后观察车辆状况如何再下决定。汽车投诉网表示将会继续关注此案件的发展，力求让车主得到心理预期满意的诉求。

写在最后

在现有三包规定中，有效期内且因产品质量问题维修时间累计超过35日，或同一产品累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求换车。而在新版三包规定中，这两个数字分别缩减为了30天和4次，向着消费者更有利的方向进行了调整。相信作为消费者的王女士在未来将会有更加大的机会进行免费退换车操作；而在本案例中的一汽马自达品牌确实拥有日资品牌的责任感，同时也相信，如果在今后车主王女士符合退换车辆的条件时，一汽马自达及其经销商会全力配合退换车操作。