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相信很多年纪过了二十岁的朋友都会有过这种体验：童年时期最欢乐的时光，就是爸爸开着摩托车，自己坐在前面，妈妈坐在后面，一家人在路上兜风的场景。

在我国的交通发展史上，摩托车很长一段时间以来都是最主要的交通工具，特别是在一些偏远地区，可能会因为道路崎岖，汽车都是无法通行的，因此摩托车就成为了当地的主要交通工具。即使是在十几年前的城市中，摩托车也同样是非常拉风、实用的车辆，毕竟当时汽车还是十分罕有的，甚至是有钱都没名额购买。

可能是因为汽车保有量越来越高，汽车和摩托车在城市道路上已渐渐成为了一对矛盾体。如今要是说到“摩托车”这个词，相信很多朋友脑海中都会窜出“飞车党、乱闯乱串、不遵守交规”等贬义词，似乎只要是关于摩托车，就会被冠以扰乱交通的罪名。

因此在很多大城市中，都会在市区实施禁行摩托车的举措。以广州市为例，2006年开始在市区范围禁摩，至今已经走过了13个年头。确实，当时市区实行禁摩之后，交通环境的确有不错的改善。但是，随着近几年外卖行业的高速发展，各种电动助力车的数量也在剧增，好像市区禁摩的效果又回到原点了。

“带牌销售”或成摩托车解禁的最好良机

或许是因为现在的汽车数量过于巨大，又或许是因为目前电动助力车的数量过于巨大，在道路通行效率上，汽车是没有摩托车和电动助力车高的。对此，在2018年年底的时候，广东省公安厅发出了一份关于公开征求《广东省公安厅关于开展摩托车“带牌销售”试点工作的通知》意见的公告。

小编大胆猜测，可能是因为如今城市里的电动助力车数量太大，管理起来是一个巨大的工程，因此广东省公安厅打算让摩托车以更好的姿态回到大家的视野中。而“带牌销售”的摩托车，能够追查到个人，如果出了事故也能迅速找到车主。再有就是，如果重新开放了摩托车，相信大部分人都会乐于驾驶摩托车上下班代步，这对广州市拥堵的交通环境也能有不错的缓解。

“带牌销售”应如何理解？

如果该意见真的通过了，那我们应该要怎样正确地购买摩托车呢？小编看完整篇公告后，简单列出几点比较重要的信息：

1.摩托车在店内待售时，已经完成上牌选号，消费者可以根据个人喜好的号码挑选车辆。

2.经销商要为消费者提供车辆购置税以及交强险代办服务，在交付摩托车前，应当为车主办理好交强险，并在摩托车售出后的3日内为车主代办车辆购置税纳税申报、缴费。

3.经销商在摩托车售出后的5个工作日内，持机动车所有人的有效身份证明复印件、机动车整车出厂合格证明、购车发票注册登记联、完税证明、保险凭证等资料以及密封的《机动车查验记录表》到车辆管理所申请机动车注册登记。

以上只是很简单的三点，如果想要详细了解，可以点击《广东省公安厅》进行查阅。

最后：解禁道路依然不容乐观

虽然目前只是发布了一个意见征求通告，我们还不确定广州市到底会在什么时候才真正在市区内解除禁摩令。但可以理解的是，在大城市中，对摩托车的治理是一件任重而道远的大事，最重要的还是交通参与者的自律性。

如果我们人人都能保证有证驾驶、按车道行驶、不超速、不闯灯、相信中国的禁摩令会更早一天解除。在这里顺便提一下，国外绝大部分国家都没有出台过相关的摩托车限行令，反而摩托车还成为了国家的重要文化之一，因此摩托车不是交通问题的元凶。

可能是因为中国国情问题，在人口巨大、车辆保有量巨大的多重影响下，部分城市实行禁摩令也是无可厚非。如果政府能够有效管理摩托车的销售和使用，相信摩托车会在一定程度上比汽车的使用更便捷，如果“带牌销售”这个征求意见能够最终通过，人们的自律性也随之提高，或许还能大幅改善国内的交通环境。