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不得不说，中国SUV热潮始终有增无减。这也造成了汽车厂商在大中小型SUV中投放各种车型，使得SUV市场基本处于白热化的竞争状态，众多的SUV也就意味着消费者有着不少的选择，但若投放的车型没有太大竞争力，那么基本只会惨遭消费者抛弃。

所以在8月22日的晚上，东风悦达起亚发布了继KX3后的第二款小型SUV：奕跑。该SUV共有两款车型，分别为1.4L手动趣享版以及1.4L自动趣享版，而售价分别仅为6.98万元和7.98万元。所以单论价格层面，奕跑可以说是具有相当大的市场竞争力。

为年轻人而造的一款车

其实无论从奕跑的外观又或者配色来看，毫无疑问这是一款为年轻人的打造的车型。虎啸式的格栅、保险杠以及格栅处都有银色的装饰条、另外还有线条分明的车头造型以及双色车身带来的悬浮式车顶、动感设计的轮毂等等元素，都明显偏向于年轻人的口味。

而4100*1735*1533mm，轴距为2570mm的车身尺寸，小巧但不失大气，层次感也十足。

至于在配置方面，奕跑配备了电动调节外后视镜、自动恒温空调、驾驶席座椅6向调节、发动机自动启停，自动挡车型还有一键启动以及智能钥匙。虽然奕跑售价仅为6.98-7.98万元，但在安全配置上一点都不含糊，前排双安全气囊、倒车雷达、上坡辅助、速度感应自动落锁等为全系标配，ESC、胎压监测、陡坡缓降则是在自动挡车型上才有配备。

而在动力方面，奕跑配备了1.4L自然吸气发动机，其中手动挡车型最大功率为95马力，自动挡车型为100马力，峰值扭矩均为132牛·米。传动系统采用了5MT以及6AT变速箱，底盘则为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，与同级别车型没有太大区别。

为何奕跑竞争力不小？

事实上奕跑作为与北京现代-ENCINO昂希诺同平台的车型，6.98万元的起售价确实给了不少人的惊喜。纵观昂希诺起售价已经达到了12.99万元，作为同平台的奕跑虽然在动力以及相关配置上不如昂希诺，但低了6万元的售价，还是让不少人为之震惊。

另外对比同为小型SUV的起亚KX3，从车身尺寸来看，奕跑的定位显然要低于KX3，但KX3的起售价也已经达到了11.68万元，奕跑的价格相比之下还是低了不少。

另外在合资领域，还有来自东风日产劲客、东风本田XR-V等等；至于自主领域则有比亚迪元、宝骏510、比速T3、东南DX3、吉利缤越等等车型作为竞争对手。从价格层面来看，奕跑相比起合资竞品车型售价都要低了不少，实际上奕跑的售价更趋向于自主品牌作。但从品牌层面来看，奕跑作为一辆合资SUV，在品牌力上又似乎有一定的竞争优势。所以综合来看，奕跑的市场竞争力实在不容小觑。

陈炳振首秀开了个好头？

在8月初，韩联社发布消息显示，现代汽车集团对东风悦达起亚的相关高层进行了调动，东风悦达起亚总经理由起亚汽车新任副社长陈炳振担任，原东风悦达起亚总经理，苏南永将被调回韩国任职。

（苏南永）

苏南永在任期间，不仅完善了东风悦达起亚产品线、营销体系并提升了管理水平，还带领其市场销量从2007年的10.1万辆冲刺到2014年的64.6万辆。在2015-2016期间曾调回韩国起亚，但在2017年又重新调回东风悦达起亚，并且在同年8月8月，其正式对外发布了2020战略。而进入2018年的1-6月，东风悦达起亚销量为17万辆，同比增长33%。

随着起亚销量恢复，苏南永再次被调回韩国。至于接棒的陈炳振，曾任现代汽车土耳其汽车工业公司（HAOS）负责人和现任起亚生产中心负责人，这位具有制造经验及国际工作背景的人才，在8月22日晚迎来了任职后的首秀。毫无疑问在奕跑上市后的一片赞扬之声中，陈炳振迎来了好的开端。由此有理由相信陈炳振能够完美接棒总经理一职。

总结

2018年是东风悦达起亚重新起航的一辆，而上半年的33%销量增长也充分证明了2020战略初见成效。其中奕跑作为2020战略的其中一个战略车型，其强大的性价比也为战略打下厚实的基础。综合来看，奕跑不仅对合资车型进行了强有力的冲击，也对自主品牌造成了不小的压力。