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转眼间，2018年就过去一半了，昨天（7月2日），广汽丰田可谓是人逢喜事精神爽，立马就向外界公布了自己上半年的成绩单。1-6月份，广汽丰田销量为258,866台，同比增长21.3%；而旗下的全新第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族、混合动力车型更是实现了30%以上的高速增长。

相信了解汽车市场的朋友都知道，通常一年的上半年都是销量较为低迷的时间段，而广汽丰田却能够在今年上半年实现销量大幅增长，这与旗下的车型是离不开关系的，那下面小编就围绕广汽丰田的几款热门车型，一起来简单分析一下广汽丰田这半年是如何获得如此好成绩的。

第八代凯美瑞

说起凯美瑞，我们脑海中肯定都会浮现出“中庸”、“够用”、“省心”等中肯的词语，毕竟凯美瑞留给我们的印象实在是太深入人心了。但是，在去年年底广州车展时，第八代凯美瑞的出现彻底推翻了人们的固有印象。

外观方面，第八代凯美瑞的造型可以说是有了翻天覆地的改变，从以往圆润中庸的造型，变成了现在极具运动气息的外观。夸张的前脸造型设计、有力的侧身腰线，都在为了年轻消费者而改变。

第八代凯美瑞是广汽丰田“TNGA”平台架构推出的首款轿车车型，在车辆重量的减轻，空间等方面都有一定的优化。其实说起平台化生产的汽车，优势不止这一点，从生产的角度来看，平台化生产能够减少许多不必要的研制开发、以及提高零部件通用率，这对于车辆的造价来看也是有利于消费者的。

销量方面，第八代凯美瑞1-6月份的销量以及达到70,331台，同比增幅高达36.6%，由于自身表现深得消费者的喜爱，目前第八代凯美瑞仍有超过2.2万台的待交付订单，而且终端价格坚挺，依然保持着很高的热卖态势。

雷凌/雷凌双擎

雷凌，或许还有部分消费者只知道这是一辆广汽丰田的车，却不知道其实雷凌就是海外版的卡罗拉。确实，因为一汽丰田的卡罗拉先入为主占据了大部分消费者的印象，再加上雷凌进入中国的时间也比较晚，因此在名气上吃了一点小亏。但是，雷凌不会因为这点小事就自甘堕落，而是不断深耕属于自己的细分市场，迅速与一汽丰田站到了同样的高度。

每次提到“年轻人的第一辆车”，很多人都会考虑雷凌，无论是从价格、质量、外观还是省心的用车养车方面，雷凌都能成为消费者的首选目标。再看雷凌双擎混动版车型，搭载丰田独创的油电混合动力系统，无需外部充电，这对于人们“懒”的天性来说，确实是一大福音，还能够将油耗压榨到常人无法想象的数值。

销量方面，雷凌家族今年1-6月销量就达到了94,047台，同比增长30.9%，双擎版车型1-6月销量达到20,854台，同比增长14.7%。广汽丰田作为广州本地的车企，还能参与广州节能车牌的摇号，中签率比普通牌照要高出很多，而且还能享受广州一万元的节能补贴，这对于消费者来说也是很有诱惑的购车理由之一。

汉兰达

作为7座SUV市场的行业标杆，广汽丰田汉兰达可谓是众多车企追赶、模仿的对象。对于汉兰达的溢美之词，曾有著名车评人表示：“如果你打算买这个价位的7座SUV，又不知道该选哪个品牌，那就汉兰达吧。可能它不会给你带来很多惊喜，但绝对不会让你失望。”

虽然广汽丰田汉兰达推出（2009）至今还没满10年，但汉兰达做到了一推出就是引领者的姿态，而且在今年3月份还进行了改款，外观方面采用了全新的设计语言，让车辆看起来更加霸气硬朗。本来就热销的汉兰达，在经过不断改变的过程中，也收获了众多的忠实用户。

销量方面，汉兰达1-6月销量45,318台；其中2018款全新汉兰达自3月中期改款以来，累计订单4万台，月均销量超过9000台。作为7座SUV来说，这样的销量简直就是广汽丰田的一注强心剂。

写在最后：C-HR能否成为下一辆爆款车型

如果细心的朋友可能会发现，在C-HR上市之前，广汽丰田其实在紧凑型SUV车型这块是处于空白状态的。近年来，我国汽车市场的SUV车型持续火爆，特别是紧凑型SUV的关注度更是一路高歌。

为此，广汽丰田同样不会放弃这块“甜美”的蛋糕，结合当下消费主力偏向于年轻化的趋势，6月23日，广汽丰田C-HR正式“C位出道”。可以说，C-HR就是一辆为年轻消费者而生的SUV，无论是极具运动气息的外形，还是科技感十足的内饰配置，亦或是诚意满满的售价，都是为了年轻消费者量身打造。

下半年以及开始了，新上市的C-HR也将会在8月份到店销售，到底C-HR能为广汽丰田下半年的销量带来多少贡献呢？那就让下半年的市场表现告诉我们吧。