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对于不少新手司机来说，熄火可以说得上是他们的噩梦了，毕竟目前不少的学员在学车时都会选择手动挡车型练习，而最终考试的时候也会使用手动挡车型。而一部分学员在考试期间可能因为紧张或其它因素，导致车辆熄火，再次启动的时候又忘记挂空挡以及踩离合，导致车辆二次熄火。然而这类一启动就熄火主要原因都在于人为，而自动挡车型一启动就熄火又是怎么造成的呢？

广本飞度一启动就熄火？

来自浙江省丽水地区的叶先生拥有一辆广汽本田飞度，该车直至目前为止行驶了88000公里，然而叶先生近日却发起了一则投诉，称他的飞度目前每天冷启动后自动熄火，每次需要启动好几次才能正常行驶。不仅如此，叶先生还称该车每次减速至停车后，踩着刹车发动机转速会异常低，据叶先生了解这是本田飞度的通病，并且希望厂家召回。

自动挡也会自动熄火？

如果是手动挡车型一启动就熄火，可能很多人会认为是驾驶人员操作不当造成的，但叶先生的飞度是自动挡车型，那么为什么也会出现这种情况呢？

首先第一点有可能是缸内活塞积碳太多，根据叶先生所提供的资料显示，其车型是2008款飞度，该1.5L发动机为多点电喷，受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

除此之外，节气门也有可能存在积碳，因为当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，同样会粘附在节气门上形成积碳，但节气门积碳过多后，有可能会关闭不严，启动后怠速不稳导致熄火。

如何清理积碳？

既然知道了很有可能是积碳造成的，那么要如何清洁积碳呢？首先在如果是节气门积碳的话，只需拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。

如果是缸内积碳并且比较严重的话，那么则建议拆解发动机，但与此同时最好寻找正规的维修厂进行拆修，否则有可能对发动机的性能有较大的影响。

如何避免积碳的发生？

首先要避免长时间热车，一部分车主在早上冷启动的时候，习惯性的长时间热车，特别是冬天的时候，甚至会把水温达到一定温度才行驶。而实际上怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。所以一般启动车辆后，无须热车时间过长，一般在30秒左右就可以了，如果是冬天可以适当延长一下时间，但也不宜超过1分钟。

其次就是尽量选择高品质加油站，一些加油站油品不好，其中汽油存在杂质，其中蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以车主加油时有必要选择较为正规的加油站。

另外在开高速的过程中，手自一体变速箱的车型，可以选择手动模式，将档位降低以达到拉高发动机转速效果，发动机转速提高也可以减少积碳的形成。

总结

积碳是一些老车逃避不了的问题，当发动机出现较为严重的积碳后，那么就有可能出现启动困难或启动后熄火的现象，所以平常的用车习惯也非常重要，好的用车习惯，也可以尽可能的减轻积碳的出现与增加。

但话又说回来，对于广汽本田来说，积碳已经是老生常谈的话题了，不仅是1.5L的飞度出现了大规模的积碳问题，就连即将换代的雅阁2.4L发动机也出现过大规模的积碳问题。从车主愤怒的投诉中不难得知，广汽本田完全没有把这个问题正视起来，而是随着时间的流逝就把问题忘得一干二净了，正如目前的1.5T机油增多问题一样，或许广汽本田也希望借着时间的流逝把问题忘记了吧。