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重磅! 进水门事件,大众途锐需召回33142辆车
来源:新华日报财经
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大众途锐进水门事件持续闹得大半年时间,终于尘埃落定。

日前,大众汽车(中国)销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年4月30日起,召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及33142辆。



[召回原因]

由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞,导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出,会在空气滤清器壳底部形成积水,导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出,在发动机起动或加速时,水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火,存在安全隐患。

[解决方案]

大众汽车(中国)销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。


看到这个召回计划,估计维权多时的途锐车主心中的那块石头也放下来了,毕竟自己爱车的进水问题将得到有效的解决。

2017年8月份,也就是进水门事件爆发后没多久,途锐虽然没有立马召回,但大众进口汽车官方就此发表了声明,表示会针对部分途锐车型进行全面的检测。“全面检测”显然是临时临急给出的初步解决方案,毕竟进水并非个例,且不算是简单的质量事故,大众方面也表明了工程技术人员仍在研究开发进一步的技术改善方案。所以,找到问题的根源以及解决的措施,数月之后,召回计划开始启动了。

此次召回中国大陆地区共涉及33142辆,数量之多让大众的粉丝们很吃惊也很失望。而途锐的召回,或许可能发现许多与之前不同之处。

其一,中国消费者的呼声得到了回应,车主的爱车终于有了一个完美的交代,说明消费者开始懂得维护自己的权益,以及维权意识的提高;

其二,途锐为大众进口车型,既然进水并非个例,所以国外也自然会发生了此类事件。而从召回计划可以看到的是,这次的召回主要是针对中国市场而进行,国内召回而国外不见风声,这样的情况实在罕见;

值得注意的是,2017年,大众品牌全球销量达到623万辆,其中,中国销量为318万辆,增长了5.9%,美国销量为339700辆,增长5.2%,而西欧市场销量为143万辆,下降了2.5%。销量占全球销量过半,可见中国市场对于大众品牌的意义之重大。

另外,全新一代途锐(第3代)将于今年3月23日在北京迎来全球首秀,这也是大众第一次将该车的全球首发地点选在了中国。可见,中国市场地位的提升,在一定程度上提升了大众对事件回应的效率。

其三,实际上,面对车辆问题,车企只有表现出真诚的态度,以及制定合理的政策及正确的召回程序,才能获得公众的谅解和接纳。

与一般企业不同的是,既然途锐是进口车型,负责这款产品的大众进口汽车公司无疑掌握着更多的话语权,所以把握事态如何的走向很大程度上需要看车企对中国车主车辆问题的解决力度,是否能给中国消费者一个满意的答案,值得继续关注。

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