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长安CS75也来掺和机油增多?其实这并非长安汽车的“第一次”了

来源:汽车投诉网 发表于:2018-02-26 作者:清风徐来 分享:

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伴随着东风本田在212日宣布的“机油液位升高”解决方案后,本田机油增多的事件可以说是“暂”告一段落了,有可能是因为本田事件过于轰动,以致所有人都在关注着本田的一举一动,然而所有人的目光都注视在东风本田或广汽本田之时,有一个品牌也在“悄悄”的出现了机油增多的问题,那就是我们熟知的长安汽车。

 

长安汽车CS75出现机油增多问题

 

在进入2018年后,正当东风本田CR-V被机油门闹得全民轰动之时,汽车投诉网开始收到有关长安CS75机油增多的投诉,原以为只是个别案例,但伴随着时间的推移,类似的投诉案例越来越多,仅从21日开始算起,已经累积了13宗案例,也就是说截止发稿前,平均每两天就能接收到1起案例,这也仅限于汽车投诉网所收集到的部分案例,并非全国全部案例,所以并不排除还有大量的长安CS75出现了机油增多的问题。

“机油增多”竟然不是第一次出现?

若不是CR-V被曝出机油增多的问题,可能大多数的消费者对于机油的概念还只是停留在只会少不会多,但事实并非如此,不过在这里也要明确一个观点:那就是机油增多并非真的机油多了,而是机油内混入了其它液体,导致整体液位上升,由于液位的上升,所以自然而然我们就用“机油增多”来阐述这一现象了。

 

而早在2013年初,长安CS35被大量车主曝出机油乳化的现象,从此前本田1.5T发动机机油增多的案例来看,不少案例都存在机油乳化的现象,那么机油乳化是怎么造成的呢?

在冬季的时候发动机热车时进入曲轴箱的空气含有大量的水蒸气,空气中的水蒸气含量与空气的温度有很大的关系,温度越高,含有的水蒸气越多,也就是人们常说的,南方夏季潮湿,北方冬季干燥。当空气的湿度超过100%时水蒸气会从空气中析出凝结成水,就像冬季带着眼镜进屋会马上镜面挂露水一样。冬季汽车经常短途行驶,曲轴箱内的空气中含有的水蒸气没有足够的时间蒸发到大气中,日积周累,会凝结成水分混入油中造成机油乳化。

既然机油中混入了水分,那么自然而然也有可能会存在“机油增多”的现象,但最主要的是油液与水互不相容,因此在发动机内部强烈的搅拌下最终形成乳化。

而在当年,官方的对于CS35的调查验证也表明是:CS35曲轴箱通风系统管路在低温时,尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后,容易出现油气中水汽凝结,存在机油乳化风险。而在随后长安汽车发布解决措施,优化曲轴箱通风系统管路设计,杜绝机油乳化隐患。

 

由于曲轴箱通风系统设计缺陷,长安汽车对CS35取消旋风式油气分离器,清洗发动机、气缸盖罩盖、更换三通管、机滤等。那么做出更改后事实上真的杜绝机油乳化隐患了吗?答案似乎并非如此。

 

根据新华网在2013年的发文可以看到,不少车主表示取消旋风式油气分离器后,车辆反映动力下降,提速明显不足,起步灭车(不是一次两次)。而且由于水进入发动机后,导致机油润滑效果下降,发动机磨损特别严重等等。

由此可见当年长安CS35对于机油乳化问题并没有完全解决,其实说白了就是机械缺陷,要想真的解决问题,或许要从发动机的构造去进行改动了。

长安CS75机油增多又是怎么一回事?

 

CS35不一样的是,CS75机油增多似乎并非机油混进了水分,而是有可能与本田1.5T发动机一样,混入了汽油。因为从不少的车主投诉可以看到,当把机油尺拔出来后查看液位时,都伴随浓烈的汽油味,所以不得不让人怀疑机油增多,实质上是机油与汽油混合在一起了。

那么根据本田对于机油与汽油混合在一起的原因,解释是这样的:“是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱,混入机油而发生的。”那么长安CS75的发动机是否又因为同样的原因而造成机油与汽油混合呢?这个问题看来要长安汽车好好的解答一下了。

机油与汽油混合之后会出现什么问题?

单机油与汽油混合之后,首先就会有可能冒黑烟或蓝烟,因此汽油与机油混合之后,机油很有可能变稀,这样就很容易被带入气缸内燃烧,从而使发动机冒蓝烟。机油混合后也有可能会使汽缸密封不严,很容易造成发动机冒黑烟。

 

其次有可能会导致发动机内部密封性能改变,这就容易导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用下去,就会使得活塞杆或活塞环磨损严重,影响发动机的寿命。

另外机油粘度也会有变化,不仅可能变小,也有可能会变大。而当机油的粘度变大后,其润滑效果就会相应的减少,这极有可能导致活塞环断裂。

所以出现机油增多后,特别是机油与汽油混合后,车主需要特别留心注意了,因为一不小心,你爱车的发动机就有可能报废了。

总结

如果大家留意长安汽车的动态,你们会发现长安经常乐于标榜自己的发动机有多么强大或者参数有多么亮眼,尽管有自信是好事,但对于消费者来说,可靠性同样不能缺失,尽管有CS35做前车之鉴,但长安似乎并没有很好的吸取教训,继续让类似的事情发生在了CS75身上,这确实让人感到失望。

但既然已经出现问题了,对于企业来说,如何补救才是才是重中之重,因此在下一篇文章,笔者将会继续跟进事件,看看长安汽车对于CS75机油增多问题有什么解决方案,而车主又是否对于解决方案感到满意等。

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    发表评论

    最新评论

    用户头像 封兵 10楼

    长安现在真的不行了

    2018-03-09 16:57:13.0 我要回复
    用户头像 9楼

    唉,长安现在真的不行

    2018-03-06 15:48:38.0 我要回复
    用户头像 黄朝斌 2楼

    长安睿骋13年上市首批车辆车内异味臭不可闻,车辆购入使用四年半后车内甲醛仍超标国家标准,并让车主致癌!车主反馈车辆问题,厂家售后和经销商均敷衍了事甚至视而不见!车主本人在相关部门和专业平台投诉后,经销商百般推诿抵赖不承认车辆问题以及车辆报修记录!并电话威胁恐吓车主!

    2018-03-03 00:56:32.0 我要回复
    用户头像 周佳新 1楼

    标志408机油增多

    2018-02-28 09:09:12.0 我要回复

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