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法国社会学家鲍德里亚认为，消费社会是符号消费的社会。“今天最重要的，既不是机器，也不是财富，更不是作品：而是一种个性”，而符号正是品味、地位和个性的象征。一个品牌能够在残酷竞争的市场当中取得一席之地，往往在于这个品牌是某种符号的代名词。

2月1日，代表性自主品牌之一的奇瑞汽车，在北京举行了一个主题为“驭设･未来”的“国家级工业设计中心”揭牌仪式，同步发布了瑞虎家族化设计语言，一款全新SUV瑞虎8也迎来首秀。这意味着奇瑞的工业设计能力和水平获得了国家权威部门的肯定，同时，奇瑞“Life in Motion”设计理念及瑞虎家族化设计语言逐步走向成熟，在向打造国际化品牌的道路上又迈进一步。

当前，随着市场竞争日趋激烈，汽车造型设计已成为汽车设计和整车开发不可或缺的关键和核心技术。世界各大汽车公司无一不投入巨资建立汽车造型设计中心，网罗优秀设计人才，把造型设计培育成企业的核心竞争力。此次奇瑞在汽车设计领域的亮眼表现，也再次彰显出自主品牌车企在正向研发方面的创新实力，带动中国汽车产业的工业设计能力和水平的提升。

“奇瑞设计”缘何受到国家认可？

作为各国制造业水平的代表性产业，汽车产业无疑是竞争最激烈的产业之一，但对于汽车产业来说，工业设计又是其首要环节，可以说是汽车产业的核心技术之一，这自然也是政府及企业最为重视的。

在这场比拼汽车工业设计的全球较量中，奇瑞正是凭借着全球顶级的设计团队和强大的设计能力，在自主研发、工业设计原创等方面，已取得了数千项专利成果，还获得国家相关部门和汽车行业的高度认可。

近年来，奇瑞凭借着先进的品牌设计理念、产品设计语言和不断进步的工艺水准，一次次在全球权威评选中获得荣誉。2012年，瑞虎7原型——奇瑞TX概念车，在日内瓦车展上获得“年度最佳概念车奖”，并获得欧洲 “Auto®汽车设计大会”评选的“2012最佳汽车设计大奖”第一名。2015年，奇瑞FV2030概念车被《今日美国》评选为年度上海车展前三。2017年1月，瑞虎7再次荣膺世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》颁发的“年度最佳中国量产车设计大奖”。

正如业内所言，一系列国内外权威设计奖项的获得，说明奇瑞在国际先进的正向研发体系下以其更先进的设计理念、更出色的产品设计水准和感官品质展现了“Chery design”和“China design”的新高度，展示了我国汽车行业以及制造业领域在工业设计水平提升方面所取得的成就。

对于奇瑞汽车被工信部正式授予“国家级工业设计中心”，有专家表示，目前，我国工业设计已经达到世界领先规模，正处在向世界领先水平突破的临界点。作为国家级工业设计中心，应该有能力且有意识扛起中国工业设计迈向世界水平的大旗。

家族化设计语言与平台化模块化一样 已成为一种汽车设计的趋势

在汽车工业设计领域，对于家族化设计语言的探索和创新，也是车企竞争力的重要体现。比如像宝马的“双肾”格栅给人以动感，JEEP 的“七孔竖格栅”家族前脸则带有粗犷不羁的视觉色彩等等，一个成熟的车企必然有着一套比较好的家族设计体系，也是自身实力和品牌的象征。

近些年来，中国汽车品牌也慢慢意识到家族化设计的重要性和迫切性，包括奇瑞、吉利等在内的汽车品牌都相继推出了一些家族化设计脸谱。奇瑞汽车经过从数量取胜到质量取胜的转变后，已经俨然成长为国产品牌的中坚力量，而其在家族化设计的探索上也一直不甘人后。

近年来，奇瑞的一些新产品，如艾瑞泽5、瑞虎3x、瑞虎5、瑞虎7陆续上市，你就会发现与过去产品的区别，焕新的产品设计、优良的产品品质和充满活力的品牌形象，一经上市，就迅速赢得消费者的认可。而即将推出的瑞虎8，可以说是集瑞虎家族化设计语言之大成，其独特的“虎踞“式前脸展现出的大气和力量感，前大灯采用“Tiger Eyes”（虎瞳）式设计，看上去造型威猛，栩栩如生，尤其让人印象深刻的是，长矩形切角的大灯和细长的日间行车灯的相对位置，就像老虎的眼睛和胡须等，这些都是瑞虎家族化设计典型特征，展现出奇瑞在产品设计中的大胆和自信。

奇瑞在汽车工业设计领域的创新和探索，以及对家族化设计语言的传承，也让我们看到中国车企在探索中国特色汽车设计之路的决心和信心。