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汽车销售领域有何乱象,是什么迫使《汽车销售管理办法》的诞生?

发表于:2017-12-20 来源:汽车投诉网 清风徐来( 465 篇) 评论数: 6
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71日,商务部发布的《汽车销售管理办法》正式实行,该条例的实施,实际上是对汽车销售行业中的乱象进行了规范,而《办法》中不少的细则都是针对了消费者在日常购车所遇到的问题,那么消费者遇到的问题乱象究竟有哪些呢?

单一销售模式所带来的问题

在《汽车销售管理办法》中,其中一条重要的细则就是列明了取消单一销售模式,为什么说这条细则非常重要,因为正是因为单一销售模式所带来了目前不少的乱象。

首先单一销售模式也就意味着消费者购车基本都要去到4S店购买,而事实上,消费者对4S店可谓又爱又恨,一方面,4S店因其专业、信誉度高等诸多优点成为消费者购买汽车时的第一选择。另一方面,由于购车渠道单一以及相关法律政策的不完善,4S店反而存在收费不透明甚至于漫天要价等侵害消费者权益的现象。也正因如此,截止至1220日为止,汽车投诉网在2017年共收到9132宗投诉,其中有关销售服务类的投诉高达5717宗,占比62.60%,可见销售乱象之巨。

其次《汽车销售管理办法》还明确规定了经销商应当向消费者明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

在此前单一模式下,当消费者只能去到4S店购车,就有可能出现各种乱收费的现象,最常见的就是热销车型出现加价的现象,如果消费者不想加价?也可以,但是等车的时常远远超出购车人士的忍耐极限,所以一般消费者都只能妥协交付所谓的“装饰费”从而尽早提车。

而第三点就是供应商不得对经销商要求同时具备销售、售后服务等功能,不得限制经销商为其它供应商提供配件及售后服务。

该项说白了就是涉及到4S店的主要利润点,众所周知目前卖车的利润远不及保养、维修所带来的利润,因此汽车投诉网也经常收到类似问题的车主投诉:若车辆在三包期内不在店内保养,一旦出现任何问题,4S店都拒绝对车辆质保。

其实这种规定就是“霸王条款”,比如在外保养的时候更换的是机油,但后来变速箱出现了问题,那能够把责任推卸到修理厂吗?毕竟发动机与变速箱两个完全不相关的部件,如果这都拒绝质保,那么显然是不合理的。

第四点:供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付合格证等随车凭证和文件,并保证车辆配置表述与实物配置相一致。

之所以重要,是因为汽车投诉网同样收到很多有关汽车合格证的投诉案例,各位读者可别小看这些汽车合格证,一旦缺失,那么你的车辆将无法上牌照、购买保险,一旦临牌过期后还没收到合格证的话,那么新车就很可能惨变“黑车”。

当然还有最后一点,就是限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。购买过车辆的消费者基本都清楚,在4S店购车基本都要绑定“保险”,否则就无法对车辆进行优惠等行为,而不少的消费者为了得到相对应的优惠政策,也被迫无奈的选择在4S店购买保险等。

以上五点就是目前汽车销售行业里较为严重的乱象,所以《汽车销售管理办法》的出现,起码有一个法规的约束。

总结

但话又说回来,《汽车销售管理办法》自71日实施以来已经接近半年的时间,那么实施半年以来,究竟对于销售市场秩序有没有起到规范的作用呢?又或者说规范的作用有多大呢?汽车投诉网将会继续跟进,在后续文章中,我们将会以具体投诉案例分析,看看现在的4S店在《汽车销售管理办法》实施的情况下,违规的具体表现又会是怎么样的。

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