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中国的汽车工业发展至今已有64年时间了（从1953年一汽建设开始），从一开始的拿来主义到模仿借鉴，再到现在的高度自主，我国汽车的发展正在一步步地走向世界。

汽车发展到现在，相应的销售模式也在渐渐发生改变，相信年纪稍大的朋友们都深有体会。可供选择的汽车品牌种类越来越多，销售门店也越来越多，在如今竞争激烈的汽车市场中，各销售店的服务也变得越来越好，甚至连付款方式都层出不穷。

马云的无人销售是否可行

但是在今年下半年，马云向全国公布了一个重大消息：“今年年底将在上海推出第一家无人汽车4S店，未来将在全国发展到10万家以上。”其实在马云之前，苏宁易购汽车超市在今年的7月15日就已经开业了，当天就有6位车主现场把车买走并开了回家。不过苏宁这家并不能算是真正意义上的无人汽车4S店，因为现场还是有少量的销售人员。而马云表示自己的无人汽车4S店，将没有销售人员、没有收银员，完全靠车主来完成选车买车的过程。

虽然无人售卖这个模式在现在听起来有些不实际，不少消费者都觉得很不可思议，但马云本来就是一个商业怪才，经常做出一些常人不能想象的大动作。像淘宝、支付宝、扫脸支付等等，这些东西在很久之前我们也觉得是天马行空，但现在却走进了千家万户。现在的无人售卖或许还有很多需要改进或者需要完善的地方，但在以后的日子里，说不定无人销售就像支付宝一样平常了。

京东准备在汽车后市场抢蛋糕

今年的汽车行业注定是不平凡的一年，汽车无人售卖风波未平，刘强东又掀起了另一拨浪潮，那就是开启汽车维修新模式。刘强东宣布，将打造10万+修理厂，使其成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。

京东发布的这一汽车无界服务战略，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。通俗点来说，就是京东要插足汽车维修行业，与4S店以外的维修厂合作挂牌，规范维修厂的标准，提供原厂高质量配件，通过京东自身的条件优势，降低各方面的成本，保证维修质量。

中国现在的汽车保有量已经超过2个亿，售后维修这一块无疑是巨大的蛋糕。而且对于现在的车主来说，在4S店维修费用又太高，而外面的修理厂又怕师傅技术不好。京东盯上了这块潜力十足的市场确实值得我们期待。

对于京东的这种模式，其实市场上也有类似的公司用这种模式在实行中，相信京东在拥有各方面优势的基础上，能够做成行业的标杆，为广大车主提供便利优惠的保养维修服务。

总结

随着时代的发展，社会服务也变得越来越便利，我们无法想象以后的社会会变成什么样，但我们可以知道的是，以后的社会肯定是越来越人性化。