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发动机是一辆车的心脏，以前的国产车，由于企业自身的发动机技术匮乏，再加上国产车的造价问题，因此只能在外国品牌中套用比较廉价的发动机。特别是三菱的发动机，在众多国产品牌汽车中应用广泛，另外还有一些国产品牌在使用大众、丰田、宝马等品牌的发动机。

随着国产车的崛起，现在越来越多国产车企都在致力于研发自己的发动机，而且成果也很不错，有好几款发动机甚至可以和外国的优秀发动机相媲美，那么小编这就给大家介绍一下我国自主研发的这几款强劲发动机。

长城GW4B15发动机

搭载车型：全新哈弗H6

说起长城，大家肯定会想到SUV销量霸主哈弗H6，而在今年的广州车展上，全新的哈弗H6就搭载了长城自主研发代号为GW4B15的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。

以前的哈弗H6，有的消费者会吐槽其油耗高，用1.5T的发动机带动这么重的一台SUV，其实油耗稍高也可以理解。但是哈弗不会用这个理由来安慰自己，而是消费者觉得哪里不好，我就改哪里。于是全新的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机便出来了。

发动机特点

代号为GW4B15的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大马力169ps，最大扭矩285N·m/1400-3000rpm，在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，工信部油耗只有6.8L，拥有极高的燃油经济性。

奇瑞第三代发动机

搭载车型：瑞虎9

可能很多朋友都不知道，其实奇瑞最早是以发动机起家的，作为一家创立了20年的自主品牌车企，早在十年前，奇瑞便成为中国汽车工业史上第一个突破百万辆的自主品牌。

奇瑞的发动机在业内名声很大，数百万台奇瑞乘用车都搭载自家的发动机，奇瑞在国内有几大发动机生产基地，而且连每年出口到国外的发动机都超过数十万台。艾瑞泽5、瑞虎7搭载的引擎更是给出了远超行业水平的10年100万公里质保。

发动机特点

奇瑞的第三代发动机热效率高达37.1%，性能达到行业一流水准，而且采用了更为先进的奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，应用了直筒型高滚流进气道、优化燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，实现了更少有害物质排放的目的。奇瑞第三代1.6T排量的发动机最为优秀，最大马力达190ps，最大扭矩为275牛·米，综合油耗甚至低于6.3L/百公里。

吉利JLE-4G18TD发动机

搭载车型：吉利博越

吉利作为中国汽车行业十强中唯一的一家民营轿车生产经营企业，在造车水平上一直不输国有企业，就因为吉利汽车传奇创始人李书福说的一句话：“汽车嘛，4个轮子加个沙发，没什么难的，我们要造中国人都开得起的汽车！”一直在鞭策着吉利汽车一直往前。

自吉利收购沃尔沃以来，自身品牌的逼格迅速提升，每次发布的新产品都非常受关注。吉利在2015年推出的JLE-4G18TD发动机，就荣获了“中国心”十佳发动机的称号。

发动机特点

这款代号为JLE-4G18TD发动机是吉利自主研发的成果，借助了沃尔沃的先进专家资源，与沃尔沃共用供应商占比50%，首次采用了缸内直喷技术，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器，同时搭载DVVT、双平衡轴、双质量飞轮、可变进气歧管、正时链条、中空充钠气门等先进技术，实现了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。最大功率为135kw，最大扭矩为 285牛·米。

总结

在国内的自主品牌中，真正能够自主研发发动机的车企并不多，我们希望看到的是，在现有优秀自主发动机的前提下，继续不断创新发动机技术。不可否认，我国的发动机技术与国外的顶尖技术还有一段距离，按照我国的发动机技术发展速度，相信在不久的将来，国人都以开国产车为荣！