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在11月16日，全新凯美瑞在广州正式上市，从年初的北美车展亮相至今正式上市，凯美瑞可谓是赚足了眼球，不为别的，就是其脱胎换骨般的改变也足以让人让人感到新奇了，毕竟凯美瑞以往给人的感觉实在是太“普通”了。凯美瑞的外观图片相信很多的人都看过了，而消费者最关注的还是其售价，而在本次发布会上，广汽丰田正式宣布了全新凯美瑞售价：17.98-27.98万元。

4种车型/3款动力/2种外观

从发布会现场可以看到，全新凯美瑞有4种车型，分别为LE、XLE、HEV、XSE。

其中LE与XLE为普通版车型，前进气格栅下部位置采用了横条设计；HEV则为混合动力版本，相比起普通版车型的外观，中央的丰田车标采用了蓝色进行装饰，以此来彰显出新能源车型身份；而XSE则是外观最为激进的运动版车型，首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。

在动力方面，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。其中2.5L发动机则是丰田公司历经5年研发周期的全新发动机，是全球热效率值最高的发动机，高达40%，而混动车热效率更是高达41%。

至于传统系统同样采用了全新8AT变速箱，使得车辆起步响应更快，反应更敏捷，同时提升静谧性和降低燃油消耗。至于混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。

全新架构的重点：降低重心，提高运动性

众所周知，第八代凯美瑞是首款完全基于TNGA架构开发的车型，也就意味着底盘、操控性有着极大的变化，其中重点就在于重心的降低。

TNGA架构通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调发动机舱等关键组件的位置，最终使整车重心降低20mm。而更低的重心也使得驾驶人员有更强的驾驶感以及更加优秀的操控性。

还有最重要的悬架部分，在现款凯美瑞的悬架上，不少人都称之为“筷子悬架”，因为在后轮上使用的是双连杆独立悬架，但在全新凯美瑞身上，使用的是全新开发双叉臂后悬挂，保持舒适性并大幅提升操控性。

全新凯美瑞竞争究竟有多强？

此次凯美瑞的变化之大，可以说得上除了名字之外，其它都是全新的，纵观这么多的竞争对手如迈腾、帕萨特、雅阁、阿特兹改款车型也没有这么大的改变，以往很大一部分消费者都嫌弃凯美瑞的老气，那么丰田推出的运动版则很大程度上满足了这部分消费者的需求，这对于扩大用户群体也有很大的帮助。

此外，凯美瑞依旧坚持使用是自然吸气发动机，可能相比起涡轮增压发动机在数据参数上会有点吃亏，但不管怎么说，在这涡轮横行的时代，凯美瑞依旧能逆行其道坚持自吸，这对于一些“自吸情怀党”的消费者来说，凯美瑞就是不错的选择。