令准车主们闻风丧胆的库存车，最后到底去哪里了？

前言

说到买车，那真是不容易的一件事，从各种各样的品牌车型开始选车，到大小不一的4S店视察，和套路满满的销售砍价，最后还要变身福尔摩斯来验自己的新车。在这里，库存车是准车主们最介意的一种，那么我们应该怎么分辨库存车呢？小编这就给各位看官们分享一下。

何为库存车？

库存车，顾名思义就是从汽车生产出来后，存放了一定时间而又没卖出去的车，我们一般把三个月（国内生产）和六个月（进口）视为库存车的临界点，超过这个时间的，我们都把它叫做库存车。

那么库存车为什么怎么不受车主们待见呢？很简单，一是车主们都希望自己的车的最新的，没有人喜欢“旧”东西；二是库存车存放的场地车主们不知晓，长时间的停放也会对车辆本身造成一定程度的损伤。

我们都知道，长年停放的车辆，车况肯定不如经常在路上跑的汽车，因为车辆长时间停放，会使车胎受重失圆，而且车身电瓶也会放电，油液会老化，长时间暴晒也会造成雨刮等橡胶制品的早衰等等。

库存车能买吗？

对于库存车能不能买这个话题，其实是见仁见智，总会有些车主会因为看中库存车的优惠而为其买单，如果车辆是停放在室内停车场的，而4S店又可以帮车主解决库存车电瓶漏电，重新更换油液等问题的，只要停放时间不是特别久的，还是可以考虑的，毕竟有舍有得，拿得了别人的优惠，自己也要承担一些。

卖不出去的库存车命运如何？

说到底，库存车还是比较难卖出去的，那么卖不出去的库存车最后的命运是怎么样的呢？小编给大家分析几点：

1、回厂拆件。一般来说，新车的零整比都会超过300%，意思是把一辆新车上面的零部件拆下来卖掉，理论上是可以超过三倍新车的价格。因此库存车上的零部件大部分都是被拆下来当成是原厂配件来进行销售的。

2、二手车市场。相信很多车主在买车前也都会关注二手车市场，有时候在二手车市场看到的一些准新车都比较便宜，其实这些准新车就是库存车或者展车试驾车，如果有老司机带路，验完车辆没大毛病，便宜买回去，自行更换电瓶油液等，也还是可以接受的。

3、内部处理。“内部员工价”这一词大家都有听过，而且很多人都很羡慕厂家的员工福利，可以六七折就可以买新车了。其实不然，很多内部员工买的特价车，很有可能就是内部消化的库存车。

4、二级经销商。有些消费者会选择二级经销商是因为价格比4S店便宜，其实二级经销商的车源都是向4S店拿的，而且大部分都是库存车，所以才会比4S店便宜。还有一点需要注意的是，二级经销商不受厂家监管。水深危险，车主们要留意。

总结

库存车还是比较容易辨认的，每辆汽车的副驾驶门框上都会贴着一张铭牌，我们只要看清楚汽车的生产日期就可以知道是不是库存车。如果库存车的时间不算太长，以及停放地点没有日晒雨淋，4S店优惠力度大的话，还是可以考虑入手的。