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年销量过百万的长安汽车竟衍生出生锈家族?涉及车型多达17款!
来源:汽车投诉网
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纵观2014-2016年这三年,长安汽车连续获得国产乘用车的销量冠军,风光无限好,甚至在2016年长安品牌汽车的总销量为171.8万辆(含长安乘用车、长安轻型车、长安商用车和陆风),同比2015年增长11.7%。但到了2017年,长安汽车销量遭遇断崖式下降,在1-9月份整体销量显示,长安乘用车仅销售了767934台,远不如去年同期销量。

纵观2014-2016年这三年,长安汽车连续获得国产乘用车的销量冠军,风光无限好,甚至在2016年长安品牌汽车的总销量为171.8万辆(含长安乘用车、长安轻型车、长安商用车和陆风),同比2015年增长11.7%。但到了2017年,长安汽车销量遭遇断崖式下降,在1-9月份整体销量显示,长安乘用车仅销售了767934台,远不如去年同期销量。

 

虽然销量远不及去年,好歹销量也接近百万辆,但作为消费者的你,又是否想到这样的车企竟衍生出一个“生锈家族”?

长安生锈家族,涉及车型竟多达17款!

此次涉及生锈车型类别分别为长安商用与长安乘用车,其中目前在售商用车型有16款,乘用车车型有23款,共计39款车型,而根据汽车投诉网数据显示,此次涉及生锈共有17款!

 

其中分别为逸动、悦翔、奔奔MINI、长安CS75、长安之星、长安CS35、奔奔、长安CX20、金牛星、悦翔、长安CX30、欧诺、悦翔V5、长安CS15、长安星卡、志翔、悦翔V7

而以上这些车型仅为汽车投诉网的样本数据,因此生锈可能远不止这些车型,甚至生锈问题可能涉及整个长安车系!

落地行驶几年就生锈

来自福建省厦门市的钟先生,在2010年购买了一辆长安悦翔,直到目前为止,车辆两边侧裙锈蚀非常严重,甚至出现了直径4厘米的洞。钟先生认为,锈蚀如此严重,肯定是已经经过了长时间的发展而来的,而从腐蚀的方式来看,也应该是厂商钢材防锈措施没有做好。

 

尽管钟先生多次反馈厂商,但厂商均以过保为由需自行护理。

来自天津市的常先生在2014年购买了一辆长安逸动,但据常先生交待,自购车以来已经在4S店进行了3次防锈喷漆,其中生锈部位包括车架底部,裙边,以及后轮左右叶子板。

 

尽管多次进行防锈喷漆,但最近常先生还是发现了车辆生锈的痕迹,而4S店称需要更换相关部件才能解决问题,而且更换后也不能保证不再生锈,对此常先生表示极度不满。

而来自广东省湛江市的陈先生,在2013年购买了一辆长安悦翔V5,在最近行车过程中后桥一面突发断裂,去到修理厂修车的时候,才发现车辆底盘生锈极其严重,甚至达到了锈穿的地步,而在车辆还没过保的时候陈先生也去过4S店检查,当时只是敷衍了事般的拿了一些胶补上去就完事了。

正常情况下用车多少年才会生锈?

上述三宗案件中,用车时长最长的也不过7年,最短的仅为3年,而且值得注意的是,车辆真正生锈的时间,可能远不及车主用车时间,那么,正常的车辆,会不会在正常使用年限内出现生锈的情况呢?

虽然目前随着国人的生活水平提高,换车的时长也可能会缩短,但总得来说,汽车的应该有10年以上的寿命,那么汽车车身同样应该保证十年的强度。而正常使用的情况下,在10年内是不应该出现任何的生锈状况,除非车辆出现的严重剐蹭等问题,而长期不寄予理会,才会有可能出现生锈的情况。

所以综合对比下来,长安车型在短短几年就出现如此严重的生锈,这是绝对不正常的。

原因何在?

针对长安生锈问题,曾有专家表示汽车一般在喷漆之前金属表面都是要做酸洗除锈和磷化增加附着力的,那么是否长安在该生产工艺过程中酸洗时间太短或酸洗池PH值太高了?如果长安为了简化工序,降低成本在后续安装的零件中是采取单独喷漆的工艺?比如在进入喷涂车间之前,门和前后盖就已经完成了装配,如果在装配前就藏有了容易生锈的东西,由于贴合面压紧,各种清洗工序都没能把里面的脏东西弄出来,造成了用户在日常使用以后,通过正常震动、水汽侵蚀,从而造成生锈。那其次如果钣金全部拆开来清洁,喷涂前如果要装配的话,不仅工序就复杂许多而且控制难度也比较大。

但也有网友认为长安生锈是因为节省成本,在钢板材质上,一些车企用的是双面镀锌板,而长安使用冷轧板,而这两种钢材一吨差价高达500元,在大量使用钢材的情况下,材料成本确实省了不少,但毫无疑问冷轧板一旦防锈措施不过关的话,那么就会非常容易生锈,甚至锈穿钢板。

生锈危害极其大!

在汽车正常使用的情况下,汽车生锈似乎对驾驶没有太大影响,往往得不到车主的重视。然而一旦发生交通是故,危害性却可能因为汽车锈蚀被放大数倍,造成更为严重的生命财产损失。因为车身锈蚀1%,强度降低5%-10%。汽车碰撞事故中人员的伤亡,往往被归结于碰撞本身,然而一部车身没有锈蚀的车辆,就会给乘客带来更好的保护。

总结

根据汽车投诉网数据显示,目前有关长安汽车生锈投诉量最大的就是逸动车型,但又何曾想到,一旦深究查阅长安生锈的车型竟多达17款,简直可以被称之为“生锈家族”了,一两款车型生锈,长安可以推脱为批次性问题,但生锈问题长时间广泛的覆盖各款车型,则不难推断出长安汽车使用的材料或防锈技术是完全不过关的。

试问一间负责任的车企,怎么会任由车辆长时间出现生锈问题而置之不理?要知道的是车辆生锈不仅仅只是不美观问题,更是影响到车主生命安全的问题,长安汽车,要什么时候才能意识到问题的严重性呢?

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