专业的汽车质量投诉平台

在10月17日晚，Polestar正式发布独立后的第一款车：Polestar 1，该车基于沃尔沃全新的SPA可扩展平台架构打造，采用了2.0T汽油发动机加上后置双电机，综合可输出最大600匹马力以及1000牛米，在纯电模式下可行走150公里，是目前插电式混合动力车型中纯电续航里程最长的车。

而经过一天报道之后，相信不少的读者已经已经看过这辆车的具体解析了，在本文也多不多做叙述。但在发布会现场，笔者听到了Polestar推出了一个很有意思的用车模式：租赁。

只租不售？

是的，Polestar推出了采用定制租赁的方法出售车辆，相比起传统的售车方式，租赁显然更具新意，而根据官方的描述，则为车辆将完全通过在线预订，可选两年或三年订制租赁。这种零预付款、全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务等功能，能够在沃尔沃和 Polestar 车型系列中租用替代车型，这一切都包含在每月一次的月付款中。

而Polestar自身的“Phone-As-Key”技术（直译：手机作为车钥匙）是实现管家服务的主要促成因素。它让车主能够与第三方分享一个虚拟钥匙，还能让车主能够获取许多其他按需功能。这种管家式服务可确保顾客只需要专注于享受驾驶的乐趣。

而事实上，这种租赁的方式，确实可以免去消费者拥有车辆的后顾之忧，无需保养、保修，只需尽情地去用车。“我们的愿景是，Polestar提供的订制租赁模式和服务将和我们的汽车一样定义 Polestar品牌。Polestar的核心是超越豪华高性能汽车客户需要、要求和期望的服务，让客户不用费心在车辆养护等琐事，能够完全专注于驾驶一辆Polestar汽车的乐趣上,”Polestar首席运营官Jonathan Goodman表示。 

说到这，笔者认为Polestar这种较为新颖的售车方式还是值得肯定的，因为从Polestar 1的车身构架材料、配件、动力总成可以分析出，其车价一定不会便宜，而目前也有消息称Polestar 1的车价会高达一百万人民币，所以高昂的售价如果还是通过传统的售车方式，以双门轿跑这类的车型来看，注定只会是小众群体使用，但若通过租赁的方式，则很有可能扩大用户群体，让更多的人享受到Polestar 1驾驶乐趣，这对于提成品牌知名度有很大的帮助。

但话又说回来，对于中国的高端消费群体，租赁似乎并不太符合他们的想法，笔者有一位朋友听到Polestar 1将会使用租赁的方式售车后，就说到了：“看看现在满大街的特斯拉，你就能发现中国高端消费群体其实对于车价并不是太敏感，这群用户更在意是否拥有车辆。”是的，虽然Polestar官方也宣称为“拥有”车辆，但显然与国内用户所理解“拥有”并不一致，所以笔者认为日后Polestar除了租赁之外，传统的销售模式还是需要兼顾的。

新车将会在中国生产

在发布会现场，Polestar还宣布了旗下的车辆将会在中国成都生产，该生产中心目前正在施工，预计将在2018年年中竣工。

换句话说，Polestar也将会是正宗的“国产车”，一方面可以方便用户定制车辆后能够尽快的提车，另一方面也体现出了Polestar对于中国消费者的重视。

总结

纵观沃尔沃9月在华售出了1.15万辆车，同比增长29.8%，而沃尔沃1~9月在华累计销量达到了8.23万辆，与去年同期出售6.34万辆新车的数据相比，增长了29.9%。虽然突破年销10万辆似乎没有太大的悬念了，但相比起同级别竞争对手凯迪拉克、雷克萨斯等，表现还是不如这些品牌，如果沃尔沃想要进一步提升品牌力与销量，那么推出Polestar将会是不二之选。

至于Polestar能否帮助提升沃尔沃品牌力，看的就是能否打动消费者了，租赁形式未尝不是一次大胆的尝试，而我们也期待该新颖的售车方式会与消费者擦出不一样的火花。