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年度城市SUV维特拉落地一年就漏油还“换不成修不理”?
来源:汽车投诉网
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记得维特拉是长安铃木于2015年上市的一款小型SUV,可能是长安铃木长期缺少优秀的SUV车型,以至于维特拉一上市就获得了不少的殊荣,其中就包括了“第5届中国车市口碑榜,最受期待SUV”、“2015中国(四川)车市总评榜•最值得期待SUV”、“2016年度新车总评榜年度小型SUV”、“年度城市SUV”等等的奖项,然而奖确实是拿不少,但实际上维特拉的表现又是怎么样的呢?

记得维特拉是长安铃木于2015年上市的一款小型SUV,可能是长安铃木长期缺少优秀的SUV车型,以至于维特拉一上市就获得了不少的殊荣,其中就包括了“第5届中国车市口碑榜,最受期待SUV”、“2015中国(四川)车市总评榜·最值得期待SUV”、“2016年度新车总评榜年度小型SUV”、“年度城市SUV”等等的奖项,然而奖确实是拿不少,但实际上维特拉的表现又是怎么样的呢?

 

落地不到一年发动机漏油

来自云南省昆明市的赵先生在去年的10月购买了一辆长安铃木维特拉,作为获奖无数的车型,赵先生自然对其可靠性信心满满,但正当车辆准备落地一年的时候,赵先生却发现了发动机漏油了。

 

对此情况赵先生自然非常愤怒,认为车辆才行驶了不到一年的时间就出现漏油的情况,如果随着时间的推移,会不会有越来越多的问题出现?于是赵先生找到了4S店,并希望更换全新的发动机,但由于不合符相关规定,因此无法更换发动机,为此打算叫4S店维修发动机,但同样遭到了各种推脱。

赵先生认为,汽车三包里有明确的规定,在质保期内发动机有问题可以直接给予更换的,那么汽车三包里是否有相对应的条例呢?

赵先生的情况并不符合更换发动机

根据汽车三包规定,确实有在质保期内发动机出现问题可以直接给予更换的条例,但条例前面也清楚写明是开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)的要求,由于赵先生车辆已经落地行驶快一年的时间,因此确实无法满足更换发动机的诉求。

但发动机不能更换并不代表不能免费维修,由于赵先生车辆还在三包期内,因此可以免费修理车辆。但据赵先生称,打电话到厂商热线后,全都把责任推脱给4S店,而4S店也没有相对应的解决方案,只能任由赵先生投诉。

 

直到目前为止,长安铃木并没有针对赵先生车辆出现的漏油情况作出任何的回应或补偿,因此赵先生非常失望的说到:“从上次打电话到厂家反映问题到现在,一直都是我主动给厂家联系询问处理结果,厂家就从来没主动给我回过电话,给厂家打电话都是把问题扔给经销商,我感觉厂家太不负责了,车辆自身的问题,却任由车主投诉,不管不问,这样的企业谈何发展”?

类似的案例该如何维权?

其实类似于赵先生这类的案件并不占少数,车辆出现问题后,车主维权的时候就会被经销商与厂商之间来回推脱,仿佛就像踢皮球一样。

因此业内人士建议,车主可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决;可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的,可以根据协议申请仲裁,也可以依法向人民法院起诉。

骁途难以拯救萎靡销量

既然车主赵先生说到长安铃木的发展,其实长安铃木在7月末发布了锋驭的改款车型,甚至把名称也改为了骁途,为的就是想一改萎靡的销量,但事与愿违,3个月过去了,长安铃木销量依旧萎靡,没有半点改变,而骁途也继承了锋驭“稳定的销量”,月销一千多辆,与改名之前并无太大区别。

 

虽然长安铃木将锋驭改头换面,但本质上的东西没有改变,消费者又怎么会去选择你呢?在这普遍追求“大”的时代,长安铃木还一直坚持推出小型SUV,但这类小型SUV却没有类似吉姆尼的个性风采,另外骁途的外观设计上也没有任何的可圈可点,所以失败是必然而不是偶然的了。

总结

其实近些年来长安铃木逐消失在消费者眼中并不是毫无道理的,一方面产品营销长安铃木完败于许多厂商,特别是在目前众多自主品牌的围剿下,更让这个合资品牌毫无还击之力;其次正如车主所述糟糕的售后服务,赵先生说过之前是非常信赖长安铃木的,但自从自己的车辆出现问题后,经销商与厂商所给予他的态度,确实让他伤透了心,也正是长安铃木这样的行为,让原本就只能靠忠实用户的小众品牌变得更加小众与难以发展。

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