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一汽马自达卖车理念:停产了就不用管了?
来源:汽车投诉网
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说起一汽马自达,不少的消费者必定会第一时间想起马自达6。的确,这辆车实在太经典了,自2003年来到中国后,就凭借引领潮流的非凡外观以及指向精准的操控性,获得了大量消费者的认同,甚至还被称为了“弯路之王”,也正因为马自达6,也为马自达在中国打响了名堂。

说起一汽马自达,不少的消费者必定会第一时间想起马自达6。的确,这辆车实在太经典了,自2003年来到中国后,就凭借引领潮流的非凡外观以及指向精准的操控性,获得了大量消费者的认同,甚至还被称为了“弯路之王”,也正因为马自达6,也为马自达在中国打响了名堂。

 

马自达6究竟有多深入人心?从它的销售年份跨越就知道了,从2003年一直到2016年6月才正式停止生产,十三年的跨度,甚至在中国还出现了“三代同堂”的状况,即马自达6、睿翼、阿特兹同时销售。

马自达6除了深入人心之外,它的销量也算是一个较为重要的因素,马自达6停产前的销量还能月均保持在2000辆左右,别看这一数据好像挺小的,但它已经是目前阿特兹月销量的一半,这么一来看,这款爷爷级的车型如果不是因为“年纪”实在太大了,或许一汽马自达还会继续销售下去,毕竟月销2000对于一汽马自达来说也不算小数字了。

叫好不叫座的马自达?

说到这里,也就不得不引起一汽马自达一个奇怪的现状:车辆性能配置似乎都挺有优势的,但为什么销量还这么差呢?这还得从一些车主投诉来分析。

来自甘肃省兰州市的田先生是一名马自达6的车主,他在7月时发生了一起车祸,导致左后门受损,为此田先生去到了4S店修复车辆,起初4S店表示车辆能在几天内修复好,但过后却一直没有消息,足足让田先生等待了一个月。

 

随后经过田先生的追问后,才得知车门需要更换,但厂家那边缺失配件,还需要田先生继续等待。

来自浙江省源先生同样是马自达6的车主,他的车辆在行驶至3万公里时后排座椅出现异响,为此源先生去到了4S店打算解决问题,但4S店的相关人员却解释这个车型都是这样的,没有办法根治,并称就算几十万的车也同样存在异响,想没有异响就买百万级豪车。

随后就拿胶布粘了一下就当维修车辆了,但据源先生称,这样做同样出现异响,而且座椅发出的异响也让他非常难受。

来自重庆市的徐先生在2014年购买了马自达6,最近打算使用一下近3年没用过的点烟器,但使用过后发现该点烟器是坏的。由于车辆还在保修期中,徐先生也打算去4S店免费修理,但经4S店检查过后,却告诉徐先生车辆的点烟器为非原厂配件,因此无法修理。

但徐先生却质疑,车辆自购车以来就没更换过任何东西,凭什么指正这是非原厂的东西呢?

服务糟糕 何来销量?

虽然马自达6已经在去年停产了,但是不是意味着一汽马自达对其售后也停止了呢?一个配件等待超过一个月,这算是一间还在正常运行的企业吗?车辆出现异响随便维修就算了,还理直气壮的对车称这是正常现象,这样的服务态度能不伤车主心吗?

车主口碑的好与坏,其实很大一部分就是从4S店或厂商对车主的态度造成的,一汽马自达这样的态度,能够有好的口碑吗?

 

在今年的7月27日,J.D. Power发布了2017中国汽车售后服务满意度研究排行榜,其中一汽马自达以703分和三星的评级,赫然位于主流车细分市场榜单中的倒数第一位。其实从车主的投诉我们就能得知,这个排位对于一汽马自达来说一点都不为过。

总结

叫好不叫座,赫然已成为一汽马自达的代言名词,正所谓可怜之人必有可恨之处,一汽马自达的车型竞争力再好,没有“正常”的售后服务,怎么会获得消费者的心呢?

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