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相必大家最近都被东风本田的CR-V刷屏了吧？那也难怪，承载合资SUV里的“爷爷辈分”的地位，来了一次大改款，这一改还颠覆了同级别对手用2.0L、2.5L排量做车型分布的战略，新款CR-V汽油版本的直接改用1.5T涡轮增压发动机，高配先不说，低配车型就单单发动机功率这一项就秒了用2.0L自然吸气发动机的竞争车型了，关注度高就肯定的了。

但近一两年东风本田频出爆款车型，或多或少都影响到了旗下的4S店，加价或者等车时间过长的情况都时有发生，特别是目前已经不少等待CR-V的消费者开始忧虑是否会再次出现加价情况，所以与其追着爆款车型不放，倒不如看看同级别的自主品牌SUV，其实这三款自主紧凑型SUV也值得购买。

比亚迪-宋DM

指导价：21.59-24.59万元

补贴后售价：17.99-20.99万元

发动机：1.5T

在今年的4月17日，比亚迪发布了旗下新能源车型——宋DM（插电式混动版），它采用了比亚迪“542战略”的三擎四驱动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机，和一台6速双离合变速箱而组成，底盘上，宋DM配备前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。

工作原理上，宋DM不同于一般的传统燃油车，也不同于一般的插电式混动、混动车，它的前轴由发动机与电动机中的一台共同驱动，后轴由另外一台电动机驱动。发动机额定功率113kW，最大扭矩240N.m，前、后电机参数一致，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。很简单的算术：混动模式下，综合输出功率为333kW，综合输出扭矩达到740N.m，相当于一台5.5升排量燃油车的动力输出。另外有了三擎四驱系统加持，宋DM百公里加速仅为4.9秒，极速180公里每小时，纯电续航80公里，工信部综合仅为油耗1.4升。性能非常强大，最重要还非常省油。

另外在在安全配置上，3H高强度全方位碰撞吸能安全车身设计，安全气囊、前后排预警限力式安全带、鞭打防护座椅等被动安全技术遍布全车，还有ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等主动安全配置保驾护航。

广汽传祺-GS4 PHEV

指导价：20.98-21.98万元

补贴后售价：17.38-18.38万元（各个城市补贴会有浮动）

发动机：1.5L

在6月16日，广汽传祺GS4 PHEV车型正式上市，其动力上搭载了1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混动系统。

该系统有三种模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。此外，在车辆制动的时候，则会开启制动能回收功能，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

另外在外观方面，传祺GS4 PHEV基本沿用了普通燃油版车型的设计，不过其前进气格栅和尾门中央处的LOGO均带有蓝色底纹，尤其是尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的身份。车身尺寸方面，传祺GS4 PHEV的车身尺寸为4510×1852×1708mm，轴距为2650mm，和其他版本相比整体尺寸并无变化。

上汽-荣威eRX5

指导价：26.59-28.59万元

补贴后售价：20.99-22.99万元（各个城市补贴会有浮动）

发动机：1.5T

荣威eRX5以荣威RX5为基础，搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统，最大综合续航里程可达650km。

与汽油版车型相比，荣威eRX5的前脸虽同样采用翼展格栅设计，但格栅面积更大气，并且进行了镀铬镂空处理，前脸层次感十分丰富。新车前大灯采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。

内饰方面与荣威RX5相比最大的不同在于eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色，并且配备了车内氛围灯；多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度，下方保留了5个传统按键；新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联。

另外荣威eRX5搭载了阿里智能互联系统，具备全时网络连接、智能导航、人车交互等互联功能，上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和互联网应用将在荣威eRX5身上得到集中体现。

总结

不得不说，根据目前CR-V的热捧程度以及关注度，很有可能会成为一辆“爆款”车型，加上目前国内消费者对SUV热衷，东风本田在销售CR-V的初段是否会出现提车难或加价的情况还非常难说，与其买“爆款”车型苦苦等待，倒不如购买以上三款推荐的自主SUV，毕竟它们在接受政府补贴后的售价也非常具有性价比。