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2017上半年中型车:自主品牌占比仅一成

来源:汽车投诉网 发表于:2017-07-11 作者:清风徐来 分享:

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2017年行程已过半,时间来到了7月,而今年市场还将存在“政策市”的影响,如小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等一些政策因素,新办法的推行等,面对这么多的影响,今年的汽车市场将是个什么样的走向?相信所有车企都非常想知道。

到底今年会不会预测再次出现大的偏差呢?今年的汽车销量预测成为一个有意思的话题,哪个车企能预测得准,谁就能更准确地掌握汽车市场发展的脉搏,制定更合理的计划。现在从已经公布2017年销量目标的车企中就可以看到,合资品牌更趋于谨慎,而自主品牌更加激进。当然这除了大趋势以外,也有具体因素在里面。其中最明显的是,SUV市场的增长,将在很大程度上影响自主品牌与整个汽车市场的增长。或许今年的销量增速很难预测,但如果说这与SUV细分市场息息相关,大概还是靠谱的。

日前,汽车投诉网针对2017上半年中型车的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示,2017上半年,汽车投诉网收到中型车有效投诉为489宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的13.74%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

主要特点:

1、江苏省车主维权意识较高:从地区车型投诉量中可看出,江苏省位列第一名,相比起总投诉量最多的广东省还要多出3宗投诉,从侧面也反映出了江苏省中型车销量较好,高销量的同时也无可避免的带来一定量的投诉,另外一点也说明了江苏省车主对于车辆出现问题后,自身的维权意识也相对较强。

2、合资品牌的投诉依旧严峻:在2017年上半年的投诉中,合资品牌仍然是中型车中投诉量最高的品牌。在2017上半年里合资品牌就以投诉量404宗领先于自主品牌和进口品牌,占据总投诉量的82.62%,一举成为品牌属性投诉中的“领头羊”;从销量上来看,合资品牌确实占着主导地位,但从另外一个层面来说,合资品牌依旧可以做得更好,将投诉量占比尽量下降。

3、零部件质量问题不容忽视:提及到汽车零部件,车主反映的问题各式各样,从2017年上半年中型车主要部件投诉分析中,我们不难发现投诉的重点仍主要集中于车身及电气、发动机和变速箱等问题上,其中异响问题在发动机和变速箱身上最常出现,而密封性不严和门窗故障却成了车身及电气的专属;很多问题似乎已经是显而易见的了,希望企业可以有针对性地做点实事,把质量提高上去,毕竟没有人会希望自己买到个问题多多的车吧?

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    国产车崛起,但请售后跟上

    2017-07-19 19:35:23.0 我要回复

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