专业的汽车质量投诉平台

近几年国产车的进步比较大，官方都称很多零部件都采用了国际知名品牌，按理说，产品品质应该有很大的提升，但从车主实际使用情况来看，这几个品牌还是不尽如人意。

众泰

首先要说的毫无疑问就是众泰，话说，近日小macan的SR9极致之巅版正式上市，售价16.88万元。随即新款一出，吃瓜群众也坐不住了，为它的外形以及配置点赞。“我的保时泰，厉害了！”。

此时，又有另外的一个声音充斥着这位“傲娇”先生，说它只是“样子货”。为什么说它是样子货，因为众泰小问题实在太多了！

河北省廊房市的郭先生发表投诉，前几天A柱内饰板脱落去4S店。销售经理给的回复是“小问题肯定会存在的，要不它就是大品牌了！”那消费者可以理解为：就是小问题细节做不好才卖这么便宜。随后又陆续发现很多小问题：1.发动机密封盖有油泥；2.水箱和发动机连接处有防冻液水垢；3.车顶行李架下面护板严重变形；4.变速箱上出现大量油泥。看看这些“小”问题吧。买车不到五个月郭先生已经去4S店好多趟了，严重影响正常工作。

类似以上这位车主的案例比比皆是，从汽车投诉网的数据中似乎能看出众泰的质量问题，关于众泰的投诉有550宗，其中有480宗投诉都涉及了汽车质量问题，不得不说，众泰几乎是完美的诠释了山寨的本色，至于质量问题，不好意思，不可能与正规产品媲美。回归到产品品质，如果连最基本的质量问题都不能好好解决，那么消费者还能持续支持该品牌吗？日后又会有多少像车主郭先生一样的人，购车之后怒诉自己的车辆存在各种各样的问题？这样最终的下场，众泰肯定会失去消费者的信任，或许以后当我们再谈论起众泰时，都会不由自主的说出一句“哦，就是那个质量差得要死的品牌是吧？”

长安

长安品牌作为自主品牌中的佼佼者，同时号称“军工品质，与客户之间更是比作知音”。但是在出现质量问题时，4S店服务质量差、返修率高、工作人员技术不过关等等导致车主们维权变得举步维艰，实在让消费者和车主感到心寒。

来自江苏省常州市的贺先生在2014年7月份的时候购买了一辆长安CS75，车辆在行驶了两万公里的时候发动机出现了异响和动力不足的情况，为此贺先生就把车辆开到了当地的4S店修理，没想到这一修，就修了两年的时间。在这两年期间，4S店一共为贺先生的车辆更换了3个变速箱，以及发动机总成包括进排气凸轮轴和正时套件，另外也更换了2次飞轮以及起动机。

其实长安CS75断断续续修了2年的时间在小编眼里看来并不出奇，因为在在汽车投诉网上，关于长安汽车的投诉有2407宗，其中关于CS75质量问题的投诉就有111宗。

对于车主来说最烦的，就是同一车辆故障问题反反复复一直修不好，为了维权不得不来回进出4S店；有时甚至根本找不到车辆的故障原因，多次“无功而返”。

奔腾

谈起奔腾B50，也许众多网友第一反应就是其糟糕的质量，以及频繁出现各种问题著称。据汽车投诉网统计，近几年来，一汽奔腾共收到436条投诉，车主反映的投诉问题中异响成了“高烧”地带。异响问题主要集中在发动机和变速箱这两个主要零件上；发动机方面的异响有64个投诉，变速箱方面的异响有38个投诉。搜索奔腾B50，累计投诉就有242宗，其中有缸体漏油、变速箱问题、车身异响等等。

投诉编号：QT245519

肖先生在购买奔腾B50的时候，他选择的是黑色车辆，但在提车的时候却变成了白色，并且已经上了牌照，另外车辆是2016年6月份买的，但是车辆在2015年11月就已经生产了，最令人不解的是发动机编号与盗抢车辆重码。而以上肖先生都忍了，但是开了不到三个月发动机还出现了漏油，肖先生则表示不能忍了。

可见，一汽奔腾投诉多多，无论是奔腾X80的异响问题成“高烧”地带，还是主力车型奔腾B50，都遭在消费者各种质量小问题上的质疑。这恰恰是一汽奔腾所欠缺的。

华晨中华

关于华晨中华V3的投诉案例比比皆是，值得注意的是，大多数都集中在发动机、变速箱上，不妨看看车主投诉是怎么说的。

2016年10月9日汽车投诉网收到来自浙江省宁波市李先生的投诉，他在今年6月15日的时候在宁波翔泰汽车销售服务有限公司的4S店购买了一辆2015款1.5L自动智能型的中华V3，但是好景不长，新车落地不到四个月，车子就出现了大量的问题。顶棚更换过，反光镜更换过，发动机异响，空调机和CD机经常罢工，后备箱玻璃门咚咚响。跟4S店反映更换配件，但是4S店一直推脱说配件没到，等了一个月都没有联系他去更换。

华晨中华新车毛病多 自主车的质量或已“名存实亡”

据汽车投诉网统计，近几年来，一共收到有关华晨中华751条投诉，这投诉量对于临近边缘化的车企来说是名列前茅的。其中用户满意度只有45.35分，从这组数据可以看出厂家并不是很注重车主的用车过程，就算有回复车主们的投诉，但是也不能从跟本上解决车主们的问题，让很多车主不满意。就车主们反映出来的问题，车身及电气方面的问题就有279条投诉，占据了47.66%，差不多一半的投诉；问题主要集中在气囊、有锈蚀和裂纹、密封性不严等等。而发动机方面的投诉有113条，问题主要集中在异响、渗漏等等。

华晨中华在追求市场的时候，也应该有底线，保证驾驶安全和产品品质，就是最低的底线。俗话说：“不积跬步无以至千里”低端起步不是错，但是要在保证质量、积累经验之后再慢慢走向高端，这才是企业长久发展的方向。

从最初合资品牌独占鳌头，到现在自主品牌崛起百家争鸣，自主品牌看似渐渐找准了自己的定位，屡创销售神话。但热情过后，不容否认，大多自主品牌，“低价”依旧是核心卖点，产品质量得不到保障，随着时间的推移，最终导致的结果就是产品的同质化严重，品控不到位，而为这些问题买单的，终究还是广大的消费者，车主们的安全得不到保障。