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近期对于一汽马自达来说，肯定是值得高兴的日子，因为截止到今年4月份，一汽马自达销量已经实现了连续十个月的同比增长。眼看着自己品牌似乎开始慢慢脱离叫好不叫座的的称号，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强也开始宣称“今年一汽马自达的销量目标为12万辆，预计同比增长30％。” 处于转折期的一汽马自达，今年的发展布局将围绕“品牌向上、细分市场向上和消费体验向上”三个部分展开。

其中，在营销方面，一汽马自达将继续与娱乐综艺栏目合作，在浙江卫视热播的《高能少年团》节目中，CX-4作为官方指定座驾全程植入，与王俊凯、张一山等共同亮相。新车与营销的结合，将进一步提升马自达的品牌口碑。

而在细分市场向上方面，一汽马自达新增了CX-4探索版车型，产品竞争力进一步加强，为消费者带来了更多的选择空间。

最后一点消费体验向上的方面，这一点其实就是将通过实施“用心让您更安心”服务理念，使消费者能感受到一汽马自达所带来的专业与安心。

政策确实说得头头是道，但一汽马自达是否就真的搞清楚了谁是主谁是次？又或者说一汽马自达现在是否只关注营销，却完全不理会车主了？从车主的投诉中，或许我们能略知一二。

来自江苏省苏州市的胡先生近日在汽车投诉网发起了一则投诉，他购买的马自达CX-4左后门塑料卡板装配不到位，导致密封胶条变形，该塑料卡板被密封条顶起固定不牢固，有脱落风险。

因此胡先生向4S店申请维修，但4S店却以塑料卡板容易拆坏，厂家不会理赔塑料卡板为由，采用美纹胶带固定，现在实际上问题依然存在，需要的只是拆下塑料板重新安装即可，而4S也表示不影响正常使用，因此不再修理。

除此之外，同样来自江苏省苏州市的薄先生也投诉了一汽马自达的售后，他表示自己的车辆空调压缩机出现了故障，去到了4S店维修，原本还在保修期内车辆，但4S店却以不在本店保养为由拒绝了维修。

口号叫得响 实际是另外一回事

一汽马自达的副总经理郭德强在销量上升的同时也说了，要贯彻“用心让您更安心”服务理念，实际上做到了吗？从车主的投诉看来，似乎一汽马自达口号确实叫得响亮，但也仅仅就是属于“能动口绝不动手”。

其实车主的需求并不过分，仅仅只是希望重新装配卡板，但4S店却以各种理由不寄予维修，更何况这原本就是车辆装配过程中的瑕疵。如此售后实在看不出任何的“用心”。

另外，从今年开始，一汽马自达对于汽车投诉网上车主所发起的投诉，一例都没有寄予反馈解决，解决率为0%，这样的售后，谈何“更安心”？

不在4S店保养等于自动“脱保”？

至于薄先生的遭遇似乎在法规面前，4S店的说法也站不住稳脚。

确实，在质保期内车辆需要保养，究竟是到4S店还是其它修理厂？相信许多的车主都纠结过这个问题，因为去4S店保养，工时费、材料费等等加起来非常的昂贵；而到修理厂，总体费用就低不少了。但不少车主就担心日后出现了什么大问题，4S店会以不在店保为由拒绝履行《三包》法规。就正如薄先生一样，之前没有在4S店保养，出了问题后4S店就拒保了。

但从2015年1月1日，由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。明确指出：保修期内做保养可以不选4S店，“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”还明确表示，“只要是按照说明书正确使用、维护的汽车，不能因为车主没有在4s店做保养，就不享受“三包”政策。”

所以，只要你去的修理厂是合符资质的，有完善的车主登记资料，维修时间、更换零配件、维修技术以及维修跟进人等信息，那么是完全可以在外保养，无需回到4S店进行保养。

因此，一汽马自达4S店这样的行为很可能已经违反了相关了法规，对于消费者来说，可以依法向各级消费者权益保护组织请求调解解决，如果通过协商调解依然无法解决的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

总结

其实车企的销量最终还需消费者撑起，但可以确定的是，一汽马自达刚看到点销量起色就开始忘了本，大玩营销政策却丢了售后，最终流失的还是消费者，让其好不容易刚有起色的销量成为过眼云烟。