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日系车三兄弟安全大比拼 最不靠谱的就是它

发表于:2017-05-10 来源:汽车投诉网 晚晴( 212 篇) 评论数: 0
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说到日系,前三强,丰田,本田,日产毋庸置疑。但相信大家买车会买安全的车。生命比油耗重要!当碰撞事故发生时,能不能保住命,其实取决于买车时的选择。否则发生事故时,对不起车上的一家老小。今天,我们就来探讨说说这三种日系车哪个更安全?

丰田和本田都是有口碑的企业品牌了,传说就有开不坏的丰田,一日本田,终身本田一说。有数据显示,2016年1-12月,本田在华销量累计达到119.67万辆,同比增长28.41%;同期,丰田在华累计销量为106.42万辆,同比增长14.41%,日产在华累计销量为101.56万辆,同比增长20.21%,本田显示出强势走高之势。

根据汽车投诉网的口碑数据,本田,丰田,日产日系品牌对比情况来看也印证了上述观点,从数据中可以看到本田投诉量最高,共有2210条投诉,恰恰厂家回复率却是三者里面最低的,仅有53.62%;日产投诉量为第二,共有2069条投诉;丰田投诉量为第三,共有1702条投诉。而且三个品牌总体客户满意度相对都较低,主要原因是4S店的售后服务问题导致的。通过口碑数据更加真实地反映出三个品牌车型的质量可靠性及故障率。

再结合美国保险协会(IIHS)流出的一份对交通事故调查,公布死亡率最高的5款车型,日系独占三强(果然正是文中谈的日系三强),韩系占两席。IIHS以2011年百万辆注册车辆为基数进行计算,得到发生交通事故后驾驶员的死亡数量。如果某车没有达到百万销量,IIHS将会按照比例推算。一直以来IIHS是全球知名安全评价机构,以测试项目严格而著称。可见,似乎,这三个品牌都是被消费者公认不安全的车之一,接下来,我们就看看那些遭遇的车主亲身经历。

QT244211:东风本田-思域 事故发生时安全气囊并未弹出

重庆永川市的车主于2016年7月份发生事故,前保险杠已断裂,但安全气囊未弹出,蒋先生认为这样的事故已经严重涉及生命危险,但这样的车实在不能确保对自己的保护究竟有多大!

可怕的是,东风本田回复,用户并未与厂家客户中心联系,因此用户问题并未能及时处理。这样不了了之的解决方式完全属于不负责的行为。

而对于开不坏的丰田,那已是陈年旧事了,新款卡罗拉的变速箱哨声就是最好的案例。老话说得好,不怕不识货,就怕货比货。开不坏的丰田?那是营销噱头,对比的是欧美日市场上的丰田,国内的丰田品质也只能呵呵了,瘸子里面挑将军吧。

QT33206:一汽丰田-卡罗拉发生严重交通事故安全气囊未打开

安徽省蚌埠市的车主,在2011年6月15日的一次交通事故中与小四轮发生追尾。导致车辆严重受损,驾驶员严重受伤至今仍有伤残,但事故中安全气囊并未打开。厂方给予车主的解释为:经外观检查安全带作动情况良好,车身纵梁及底盘未见明显变形,空气囊没有必要展开。擦,车主怒诉:这么严重的事故都不需要展开那么要安全气囊做什么?

一汽丰田在网站上的回复是:车辆与前方的拖拉机尾部相撞,交警事故认定书判定,车主负全部责任,并检查确认空气囊系统无异常。

车主回应:一汽丰田检测做法是简单测量车底就给出的结论,车身盘底及纵梁未见明显位移及变形,故安全气囊没有必要打开!请问厂家什么时候才是有必要打开?

小编认为,追尾当时是会判车主负全部责任,这责无旁贷,但也很确定这跟气囊不弹出没有直接关系,厂家不能把全部责任归咎在车主追尾就负责全部的事情身上。看到车主提供撞毁的图片确实已经稀巴烂,这安全气囊不弹出,就不该谈安全了。

有车主说:丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的,日产品牌在中国也是经营多年,熟知国人的喜感,这个在销量上是很看得出。但日产实在是太脆皮了,这是各种大型事故得到的结论,在事故中,日产完败,简称纸糊的车。一个一个鲜明的事故告诉大家,远离日产。

QT37866:东风日产逍客事故车头严重变形,安全气囊却未弹出

福建省漳州市的车主,东风日产“逍客”手自一体变速,事故当日汽车撞上了前面的一辆货车。待车停下来后,车主下车看到,车头已经严重变形,前保险杠、机头盖、波箱、发动机、避震全都受损严重,水和机油不断漏出。但是,经过猛烈撞击后,汽车的安全气囊却没有弹出。回忆起当时的情景,车主仍心有余悸:“车基本上报废了,人没有受伤是万幸。”可在那样危险的情况下,汽车安全气囊却没有弹出,这让车主对汽车的安全质量问题产生质疑。

事故发生后,当地交通事故处理科和保险公司理赔专员纷纷表示说:为何如此严重的车祸,汽车安全气囊却没有弹出?

经过几天的电话联系,4S终于有了一个口头答复:“安全气囊未弹出是因为事故发生时没有撞到点上,与质量无关!” 就敷衍过去了…

而东风日产回复,投诉失效已久,如有未尽事宜联系客服反馈。这是因为一直以来,东风日产在汽车投诉网上对于售后服务是一概不理,高高挂起的状态,投诉已越积越多,车主怨言也甚多,经过网站多次催促才让日产有点对售后负责的态度。

总结:讨论日系车的安全性,我们的结果每每都得不偿失,当然,国内很多人对此无所谓,便宜就行,要求那么多干嘛。实际上,现在很多排名前列的畅销款,都是中国特供版,简言之,就是看得到的都豪华,看不见的都简配。当然,幸运的是,近一两年,大家的安全意识提高了,各种脆皮也卖得没以前那么好了。尽管如此,消费者买车前要是稍微认真地看了看它的配置,就会知道这款车不安全也很正常,全车仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统,安全配置能省则省?小编建议这些车就不要在购买的考虑范围了,毕竟,生命只有一次。

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